特斯拉跌了近2000亿美元，马斯克变“贫民”亿万富翁

12月28日，特斯拉身价一路下铁，特斯拉最近跌了近2000亿美元，马斯克陷入危机时刻，他的身价随着收购推特一路狂跌，马斯克变“贫民”亿万富翁

可别以为这只是少了点钱。

马斯克手头本就没啥现金，作为特斯拉“不拿工资的员工”，马斯克的个人开支和商业 *** 全靠抵押特斯拉 *** 换取的贷款。

现在特斯拉股价下跌，他的处境只会更加艰难。

不仅融资能力大打折扣，连带着他以前借出 *** 赚钱的方式也变得不再受信任——

如果说，4月份马斯克只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130亿美元，那么现在，他得抵押掉自己所有特斯拉的股份才能借到这么多钱。

甚至于还会进一步影响他所经营推特的债务情况。

换而言之，随着特斯拉股价一路泄洪，跌掉的不仅是马斯克的身价，还有他的 *** 能力。

身价下跌造成什么影响？

先来看看马斯克身价下跌的原因。

去年十一月，特斯拉股价见顶，但马斯克开始谋划着收购推特后，它开始逐渐下跌。

光是上周，特斯拉股价就下跌了18%，在2022年，股价下跌约65%，市值更是暴跌约7000亿美元。

伴随特斯拉市值暴跌的是马斯克身价缩水，从一年前的3380亿美元跌到了如今的1390亿美元。

然而，身价下跌给马斯克带来的影响，可不止是“少了点钱”这么简单。

一方面，马斯克依靠特斯拉 *** 筹集资金的能力，随着股价下跌迅速变差了。

这也与马斯克的 *** 习惯有关。

他本人并不掌握大量现金，而是以卖出或借出特斯拉 *** 的方式，将它们“抵押”给银行换取保证金贷款，同时随着 *** 上涨，他也能进一步获取更多利益。

然而，随着特斯拉股价下跌，这种借钱的套路不好用了。

以收购推特为例。在敲定以440亿美元收购推特后，马斯克本计划采用他的老套路“抵押股份”完成交易：用40%特斯拉的股份作为抵押。

但 *** 者对他这种做法感到担忧，目前马斯克被迫取消了保证金贷款计划，转而通过出售特斯拉 *** 换取更多现金，大约前后套现了390亿美元 *** 。

那现在马斯克的借钱能力如何？可以这样类比，4月份他只用抵押特斯拉40%的股份就能借到130亿美元，现在他得抵押掉所有特斯拉的股份才能借到这么多。

另一方面，马斯克受限的融资和借钱能力，连带他收购的推特也不得不背负上“亚历山大”的债务情况。

前面提到，马斯克出售了一批 *** ，用来交税（约110亿美元），以及支付推特的现金（约250亿美元）。

除此之外他还从银行贷款130亿美元和各处筹集 *** 基金（约52亿美元），最终完成推特收购交易。

没错，作为马斯克拆了特斯拉这个“东墙”补的“西墙”，推特正是他需要大量用钱的地方。

然而值得注意的是，银行的这130亿美元贷款由推特承担。

此前，马斯克的银行顾问考虑过让马斯克用上面保证金贷款的方式，借出一部分 *** 给银行换取推特高额债务。

随着马斯克身价下跌，不仅给推特借钱的银行准备把这笔钱计入贷款损失，他原本计划用来降低推特债务压力的特斯拉 *** 也变得不值钱了。

相比之下，推特每年还会增加超过10亿美元的债务成本压力。

被迫调整营收预期

然而推特面临的压力还不仅如此。

随着马斯克接手，推特变得更穷了。

不同于马斯克的一众科技公司，推特是一个社交 *** 服务平台，营收的主要来源是靠广告投放。

马斯克同时作为特斯拉的CEO让一众汽车广告主忌惮，福特汽车、奥迪美国以及大众汽车等汽车公司都先后削减了在推特上的广告投放。

再加上此前的封号等一系列操作，不少其他领域的广告主也被“得罪”，纷纷撤出推特。

这也让马斯克不得不再次调整推特的营收预期：第四季度营收目标从14亿美元下调至11亿美元，而14亿美元已经低于去年同期的16亿美元了。

当然，马斯克也没有将全部鸡蛋放在一个篮子里，他在推特又重新推出TwitterBlue，试图扩大营收来源。

不过，据 *** 消息，目前推特只有14万TwitterBlue账户，带来的收入只有1200万。而普通用户每年带来的收入为50亿美元，孰轻孰重也就不言而喻了。

如果这还不够直观，在上一个数据，据福布斯消息，推特要完全弥补现有的广告及其他损失，付费用户需要达到6400万，而目前推特的付费用户只有14万。（任重而道远啊）

所有人都想炒的CEO

从财务问题来看，显然特斯拉和推特已经处在水深火热之中。

作为两家公司的CEO，马斯克开始同时被特斯拉 *** 人和推特用户催促“下台”。

一方面，面对特斯拉暴跌的情况，第三大自然人股东KoGuan Leo、甚至当初支持过马斯克收购推特的股东罗斯·格柏都出来喊话：

特斯拉是该换新CEO了。

KoGuan Leo更是表示，自己当初就是因为看好马斯克才 *** 特斯拉，但现在他却抛弃了它：

如果有人临时担当CEO，股价下跌就会停止，现在的情况就是这样。

不久前也曾传出朱晓彤即将代替马斯克担任特斯拉全球CEO，但特斯拉官方并未作出回应。

另一方面，推特的经营情况也是“差评不断”。

有网友对此调侃：

推特的广告营收已经跌到让我同时看三个一样广告的地步了吗？

就在几天前，马斯克发起的“我是否该卸任推特CEO”投票，更是获得了57.5%的赞成率。

眼看事实无法更改，马斯克只能不情不愿地承诺：

要是我找到某个傻子接任，那我马上就下台！在那之后我只负责软件和服务器团队。

然而，马斯克本人却依旧成竹在胸，似乎眼下的一系列经营问题都可以被解决，没有迈不过去的坎。

在推特这边，马斯克非常乐观地放言，经过一系列努力，明年这家公司就可能实现收支平衡。

要知道，推特一直是一家不盈利的公司，甚至一直到马斯克收购推特这一年，它都一直处于亏损状态。

然而马斯克上任后的一系列如裁员、8美元售卖身份认证蓝标、扭转广告收入依赖等举措，却让推特目前的经营情况进一步雪上加霜。

在特斯拉那头，马斯克仍然觉得目前发生的事情都属于正常现象。

他先是否认股价暴跌与自己有关，而是将这一现象归结为“整体市场的问题”：

随着2023年到来，人们对大件商品需求下降，房子和车子都会受到影响，而且程度会高于预期。

至于外界对自己减持 *** 的担忧，马斯克又进一步承诺称两年内不会出售特斯拉 *** ，至少在2023年是绝对不会出售的。

不过，多少有点打脸的是，距离上一次承诺“不减持特斯拉 *** ”还没多久，今年马斯克就减持了接近400亿美元 *** ，表示自己需要做好准备以应对最坏的情况。

所以马斯克这种神秘的自信到底从何而来？

毕竟对他而言，当初SpaceX和特斯拉也是这么走过来的。

无论是火箭发射连连爆炸、还是特斯拉产能面临供应不足的问题，都曾经将这两家公司推上风口浪尖，但如今这两家公司也都成功走出困境。

但与SpaceX和特斯拉这类科技公司不同，推特是一家社交媒体平台，不少 *** 人依旧担忧马斯克能否经营好这家公司，甚至认为推特事务会拖垮他成功的脚步。

就在马斯克最新一条推特下面，有用户评论了这么一张梗图：

用来形容马斯克当下的状态，确实再合适不过了（手动狗头）。