马斯克用推特拉动特斯拉需求，华尔街看空马斯克

1月30，马斯克用推特拉动特斯拉需求，华尔街看空马斯克，马斯克罕见现身特斯拉2022 年第四季度财报，他曾经表示不再参加特斯拉的 *** 会议，除非有大事发生。

一如既往，马斯克在财报 *** 会议上实时发布推文。这一次，他发布了一些有利的数据，试图平息市场对特斯拉汽车需求疲软的看法。马斯克称，特斯拉 1 月份的订单数量几乎是产能的两倍，全年预计将交付 180 万辆电动汽车。

特斯拉的其他高管也向 *** 者提供了尽可能多的利好消息，以抵消马斯克近期遭遇的一系列负面新闻。但还是有分析师问马斯克：他将如何缓解频繁发布推文对特斯拉品牌造成的伤害？

作为回应，马斯克提到了他在 Twitter（推特）平台上的 1.27 亿粉丝，用他自己的话说，这是他“相当受欢迎”的迹象。马斯克说：“推特是一个令人难以置信的强大工具，可以拉动人们对特斯拉的需求。”

他还补充说：“我真的会鼓励各类公司更多地使用推特。虽然有少数人抱怨，但推特的净值是巨大的。”

从某种程度上讲，马斯克平息事态的努力奏效了。在财报 *** 会议之后，一些华尔街分析师给予特斯拉 *** “买入“评级。在发布第四季度财报结果后，特斯拉股价就上涨了逾 10%。

*** 者至少暂时感到安心，但对经济的不确定性，以及马斯克的下一步动作，仍持谨慎态度。他们也表示，不认可马斯克在推特上的冒险行为。

华尔街看好特斯拉，但看空马斯克

2022 年第四季度，特斯拉营收为 243 亿美元，超出了华尔街预期的 242 亿美元。另一个利好消息是，每股收益为 1.19 美元，同样超出了华尔街预期的 1.13 美元。但特斯拉的利润率受到了打击，部分原因是对部分汽车进行了降价，以及内华达州工厂的扩张。

高盛 *** 分析师马克・德拉尼（MarkDelaney）在一份报告中称，特斯拉 *** 的表现将好于大盘，并将目标股价定为 200 美元。但德拉尼同时指出，上述预测面临一个较大挑战 ——“关键人物风险”，也就是“马斯克风险”。

美国银行的约翰・墨菲（John Murphy）认为，马斯克在推特上的“定期更新”对该股不利，因为它分散了特斯拉管理层的注意力。墨菲认为，特斯拉当前的估值是公平的，因此给予其 *** “中性”评级。

投行韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）依旧看好特斯拉。虽然艾夫斯经常批评马斯克，但这一次却赞扬了马斯克没有回避与推特相关的担忧。艾夫斯称，马斯克正在拥抱推特和特斯拉之间复杂的关系网，这会引起 *** 者的不同反应。

推特是一个代价高昂的分心工具

马斯克没说错，他和特斯拉在推特上相当受欢迎。马斯克的粉丝数量为 1.27 亿，仅次于美国前总统 Obama 的 1.33 亿。此外，特斯拉拥有超过 1900 万粉丝，超过了推特上任何其它汽车公司的账号。

但有多少马斯克和特斯拉的粉丝，会基于这些账户所发布的内容而转换为购买呢？这些关注者中有多少是机器人、很少使用的账号，或者只是为了了解一下马斯克的花边新闻？这是马斯克在 *** 会议中没有回答的问题。

马斯克和特斯拉是否愿意承认这一点：无论马斯克在线上线下说什么和做什么，都影响了特斯拉的品牌，进而影响了特斯拉的股价。

去年，在马斯克宣布推特交易后不久，有报道称马斯克将出售特斯拉 *** 支持这笔交易，特斯拉的股价就开始下跌。随后，马斯克试图安抚 *** 者，称不会出售特斯拉 *** ，试图提振公司股价。但马斯克并未兑现承诺。有报道称，马斯克去年出售了价值 230 亿美元的特斯拉 *** ，以支持以 440 亿美元的价格收购推特。

去年 10 月，马斯克完成了收购推特交易。很快，马斯克就对推特进行了残酷的重组，这 *** 特斯拉股价进一步下跌。到 2022 年，特斯拉股价已下跌了 62%（与 4 月份相比）。

其实，马斯克的推文已经让他陷入了 *** 者和特斯拉车主的麻烦之中。上周，马斯克的“特斯拉私有化推文案”再次开庭。马斯克在庭审中辩称，他本可以通过出售 SpaceX *** ，来支持 2018 年他提出的特斯拉私有化计划。

特斯拉 *** 所面临的负面影响，不仅仅是推特问题，还面临着供应链问题、通胀和《通胀削减法案》的调整问题。最重要的是，由于经济的不确定性，消费者正在收紧口袋，导致特斯拉汽车的需求暴跌。与其他事情一样，原因可能有很多，但你不能否认马斯克推特习惯的影响。

许多分析师表示，他们期待着 3 月 1 日的“特斯拉 *** 者日”。届时，该公司将分享更多关于其增长计划的信息。艾夫斯指出，“推特噪音”开始消散，关于“需求”的故事将成为 2023 年的首要问题。