小米的造车故事仍待续，雷军的“最后一次创业”

在2022 年小米最值得外界关注的事，莫过于雷军的“最后一次创业”，一直在低调推进的小米汽车事业。

小米汽车的前期准备工作顺利得有点不像这家公司，位于北京亦庄的工厂悄然间拔地而起，正以符合预期的进度推进施工，另一边汽车产品的各方面研发工作也在悄然进行，不断有吸收行业人士加入的消息传出，产品规格逐渐有了眉目。距离造车计划正式落地，似乎只差生产资质。

不过小米汽车只在这年正式对外介绍了自动驾驶研发成果，或许雷军也将此认作关乎新能源汽车终局的技术。小米自动驾驶之一期投入 33 亿元，拥有超 500 人 *** 团队，在改装而来的测试车上，已经实现了市区道路的部分自动驾驶能力，也能代客泊车和机械臂自动充电。

人们关心的另一个问题是，小米汽车市场在哪？根据估算，小米将在 2023 年中对外展示首款汽车，而正式交付日期可能要来到 2024 年，届时中国新能源车市场可能早已结束跑马圈地阶段，反而是要更快速地淘汰落后车企。小米如何单车型便大获成功，就变得相当关键。

不过行业方向并不一定那么悲观，当前的新能源车市场还集中于 20 万～40 万价位段，以及想对特定的市场方向，只要小米汽车产品力足够出色便还有机会。尽快解决手机品牌口碑的历史包袱，做好区隔避免污染，尽量不在产品和战略上犯错误，那么小米还有机会。