*** 旅游高铁攻略( *** 高铁线路)

*** 游之一——青藏铁路沿途风景

        *** 在我的心中是一个非常神圣的地方，那里的人民信仰充足，一直想去 *** 旅行，觉得去 *** 是对自我的一次挑战，也是一场圆梦之行。

        踏上这次西部旅行的最后一站行程，很庆幸地在西宁赶上了火车，坐在世界海拔更高的青藏铁路线上，我的心情无比兴奋激动。火车开了好长好长时间，我那激动的心情还是无法平静下来。可能是我终于踏上了去往自己梦寐以求去的地方的路上了，越来越接近梦想实现了吧。

        青藏铁路被誉为“天路”，简称青藏线，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入 *** 自治区安多、那曲、当雄、羊八井、 *** ，全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔更高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一。可以说，青藏铁路沿线本来就是一条旅游专线，沿途有高原特有的风光、湖泊、油菜花、青稞、雪山等，每到一个景点，列车上的广庆喊播都会详细介绍该景点的情况，算是普及知识吧，这让我感觉自己坐在一条配有导游讲解的旅游专线列车上，而且让人感觉很舒服很平缓。我甚至觉得这一趟旅行仅仅体验一下青藏线也值得了。

        青藏铁路是有供氧的专列火车，为应对高原反应，列车配备了两套供氧系统，一套是弥散式供氧，通过空调调节车厢中的含氧量，另一套则是集中式供氧，旅客可通过供氧面罩直接吸氧。

         一路上风光无限、景色甚美，阳光、蓝天、白云、雪山、小溪和湛蓝湖水，构成壮丽的图景篇章。我欣赏了青海湖、草原上的牦牛、牛配差巧羊、措那湖等景观。

        经过格尔木之后，火车正式进入青藏高原地区，一路经过青海湖、昆仑山、可可培键西里、唐古拉山、沱沱河、雁石坪、羌塘、措那湖、当雄、念青唐古拉山、羊八井。

       牦牛、野驴、牛羊、藏羚羊以及 *** 居住的帐篷或低矮房屋，都时时可见。

        措那湖，位于安多县城西南20公里处，位于念青唐古拉山和昆仑山山脉之间，是世界上海拔更高的淡水湖，海拔高度4650米，面积约300平方公里。措那湖是当地藏族群众心目中的“圣湖”，每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜，是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一。路过措那湖时，只见一湾碧水在蓝天、白云与群山的映衬下，波光粼粼，镜子一样镶嵌在高原上，显得分外美丽。

        我依旧喜欢旅途上跟不同的人做关于个人经历、旅途见闻、风俗习惯等的交流，在这趟行驶在青藏铁路的列车上，我认识了两位家在 *** 的大学生，他们给我介绍了 *** 的一些情况。

        整个过程，火车行进在一望无际的青藏高原上，感觉自己就像坐在一列行驶在画廊中的旅游观光车上。高原空旷、雄奇开阔、荒凉壮美的风光有别于我平时常见到的自然风光。我一路没有高原反应，很顺利地到达日光之城—— *** 。

坐青藏铁路需要注意什么?怎么防止高原反应?

去 *** 需要准备的，和注意事项

1、关于抗高原反应药物，来高原前，服用红景天口服液什么的或许可以减少压力；若反应较大，到达高原头两天适当服用奥默蓝养片、吸氧、输液等都会有效的缓解高山反应和心脏压力。

3、动作慢一点，别太急，少食、多喝水，这是到高原头两天你应该做的，因为动作太快吃得太多都会消耗氧气和搜。

4、刚到高源并不是一定不能洗澡，关键是要注意不要感冒，虽然我们认为在高原感冒了也并不象传说中那么可怕，但感冒了难受的总是自己，高原的温差很大你还没有把握好唤没历，容易受凉。所以建议过一两天再说。

5、 *** 较为干燥，常涂润唇膏避免嘴唇干裂，晚上睡觉时在床头放杯水可以使房间湿润一点。

6、 *** 日照较强，防晒护肤品可以多带点，为了旅途察戚相对舒适，请携带帽子和太阳镜。

7、带上厚一点的外套，到各旅游目的地基本都要经过海拨5000米左右的高原美景。

怎样去 *** 旅游

写本文的目的，只是给想来 *** 旅游又有顾虑的各位做个参考啦，即使信息发达如今天，仍有些人对 *** 有一些不了解，甚至是误解。我在 *** 待了六年多的时间了，就借此机会向各位想来 *** 旅游的人来简单介绍一下我所了解的 *** ，顺便向大家解答一些最关心的 *** 旅游问题。

首先，关于高原反应问题，好多游客担心高原反应问题，这个不用过于担心，就这些年来我遇到的游客，包括亲戚朋友，绝大多数是没有高原反应的。 *** 平均海拔在4000米左右，空气是要稀薄一些的，首府 *** 海拔在3600米左右，要低一些，大多数人都能适应。走路喘气呢，这是正常现象，我在 *** 待了这么长时间，走路快了也是会喘气的，上楼梯也喘气，毕竟高原嘛，所以各位放宽心，来到 *** 后，只要不剧烈运动，是没有事的，不要被高原这两个字吓到。

不过确实有好多朋友在来 *** 之前，问我会不会有反应啊，有反应了怎么办？还是那句话，其实大多数人是没有反应的，当然，人与人毕竟不一样，咱们还是按最保险的来。来之前呢，更好准备高反药物，红景天胶囊，红景天口服液，高原安胶囊等，这些药物在一般药店都有卖，买一两种就可以，不用都买的，可以在出发前一个月开始吃，也可以提前一个礼拜或者几天开始吃，视自身情况而定，如果体质不太好，就早点吃，也可以直接从中药店买点红景天当茶泡水喝，即使不去 *** ，这些药物也是对人体有益的。经过这些准备，这样到 *** 应该就不会有什么问题了。

布达拉宫后面的龙王潭公园（看到里面的鱼很多了嘛）

应对高反的药品方面说完了，咱们再说什么时间来玩更好。每个人来 *** 肯定要来 *** 的，咱们就先说 *** ，每年六月到十月期间可以说都是旅游旺季，这期间 *** 的环境和气温最宜人，此时我国其他省份地区的炎炎夏日已经到来，酷暑难耐，但 *** 却因独特的地理位置而拥有一个凉爽的怡人环境。 *** 白天虽然阳光强烈，但气温不高，基让历本在二十度左右，晚上气温要降一些，大概在十五度左右，会感觉有凉意。六月到十月期间又是 *** 的含滑让雨季，这时候 *** 几乎每天晚上都要下雨，淅淅沥沥的下一晚上，早上起来一切又都干干净净，最适合出去逛了。

选择防晒效果好的冲锋衣和防晒衣是明智选择

这种圆形帽子遮挡更为全面，防晒效果好于棒球帽

再说服装。 *** 地处高原，空气稀薄，紫外线强烈，所以之一点，就是注重防晒。好多旅游的人穿的冲锋衣，或者防晒衣，这些就可以了，能够阻挡大部分阳光。举个例子，我刚到 *** 时，出去穿的薄一些，就能够感到强烈的阳光给你肩膀送来的热量，也能够感觉到轻微刺痛，晒得时间长了，脱衣服看肩膀和背部是红红的，会晒伤，紫外线的穿透力还是很强的，所以建议出去玩带个遮阳的帽子（尽量选择图上的那种帽子，能够将你的侧脸和脖子遮挡住，鸭舌帽，棒球帽之类的遮挡范围有限），抹上防晒霜，穿上防晒的衣服，要不你很快就会领略到 *** 阳光的热情。第二点，穿多少衣服合适，不知道来过 *** 的人有没有注意到， *** 街头你可以看到这边站着一个人，穿着羽绒服和长裤，旁边一个人却可能穿着背T恤和短裤，这个跟个人体质肯定是有关的，但还有其他原因，比如， *** 的热量是阳光给的，如果没有阳光，在海拔三四千米的高度就不是这个气温了，所以有阳光的地方会有热量，没有阳光的地方会有凉意的，甚至是冷，给人们的感觉就是 *** 昼夜温差大。而一旦出现阴天，气温就能降好几度，这也是为什么有些人穿的厚，有些人穿的薄的原因。当然，咱们还是按最保险的来，带上厚衣服吧，如果说你很怕冷，那就带羽绒服，再带一些薄点的衣服根据情况进行替换，一般来说，出去就是一个外套和一件T恤这种搭配就可以。

服装和药品都准备好了，那我肯定是相信你谈局要去 *** 了，那咱们再说说怎么来。无非就是火车飞机呗，这里我提个建议，建议没来过 *** 的人乘坐火车上来，火车是慢慢上到高原的，能够让你身体有一个适应的过程，而飞机当然更快，但是你从平原登上飞机，然后机舱加压起飞，当几个小时你下飞机后就从一个加压的机舱来到了海拔三千多的地方了，有些人可能会不适应，最保险的方式还是建议坐火车，当然，你说我体质好，而且我去 *** 好几次都是飞机，一点事都没有，我不反对，因为坐飞机来 *** 的人很多，也都没事，我只是按最保险的方式来给大家建议，回去坐飞机可以，从高往低走应该没事。而且，乘火车你能够见到中国不同地区不同地方的景色，像我，我从河北出来，从华北平原的一望无际到山西陕西的群山纵横，再到千沟万壑的黄土高原，再到青藏高原的高原景观，能够见识到好多之前没见过的景色，并且你能够和天南海北的不同职业的人进行交谈，听听他们那有趣的经历，也不失为一种有趣的体验。飞机呢，就是看着下面的群山，山呀山，飞呀飞，然后到了，沿途的景色好多都漏掉了。

北京西到 *** 的Z21列车时刻表

广州到 *** 的Z264列车时刻表

我下面介绍一下火车，还有路途上的注意事项。我上大学时，穷学生嘛，坐的是从北京西发出的T27，现在叫Z21，全程4500公里左右，行程39个小时，大概两天时间，一共10个站，各省平均只停一个站，终点站就是 *** ，票价硬座三百六，硬卧七百五左右，软卧一千三左右，不过不建议坐硬座，两天时间在那坐着，好难受的。另外，旅游旺季期间，去 *** 的票不太好买，各位想买票的一定要上心，提前抓紧，我上学时好几次都买不到票，靠某些软件的帮助才买到。各地都有去 *** 的火车，有广州始发的，有成都始发的，有上海始发的，有郑州始发的，有北京始发的，基本上各个地方的人都不用发愁要转乘多少次去乘车。路上要带充电宝的，那么长时间，信号又不好，手机耗电量较大，火车上有插座，但经常被别人霸占，所以自己还是带上充电宝，这样就不用去抢那几个有限的插座了。火车上有零食，各种饮料和水果，七号车厢位于火车中间，是餐车，可以过去点餐，有座位和餐桌，相当于一个小饭馆。列车员呢，也会推着小车来到每个车厢卖盒饭，有三十块，二十块，还有十五块的，里面一份米饭，价格不同主要是荤素和菜的多少，三十块的盒饭我记得是两荤两素，一份米饭，早饭是粥，鸡蛋和馒头之类的，午饭和晚饭都是盒饭。还有列车员会挨个车厢销售纪念品和土特产，感兴趣的可以买一些。

从各省的列车最后都要经过甘肃兰州站，甘肃境内只停这一站，兰州站停留时间很长，大概二十分钟，不像其他站，兰州站站台上有卖小吃的，还有各种零食和特产，在车上待的难受的人以及想换换口味的人可以下去溜达一下，买点老酸奶什么的。然后，各省来的列车继续前行，进入青海境内，到达青海西宁站，然后换车，就我目前了解，除了北京发出的那趟Z21，其他前往 *** 的列车是要换车的。有些人可能不了解换车，我给大家解释一下，前往 *** 的列车沿途要进行供氧，车厢是封闭式的高原车厢，然而始发站发出的列车车厢是普通车厢，并非高原车厢，所以在西宁站要换车，换成高原列车。坐火车回来时也是一样的，在西宁将高原列车换成普通列车，换车时原车上的所有乘客都要下车，来到另一列列车。不过不用担心，过程并不是很麻烦，当你的列车来到西宁站停下后，你会看到站台旁边的铁轨上也停着一趟列车，列车外面贴着的车次和你的所乘坐的是一样的，现在你要做的是，拿上你的行李走出车厢，向对面的那趟列车走去，对面的那节车厢和你之前的车厢号是一样的，每节车厢停的位置都和你所在列车的车厢都是对应的，你在新的列车车厢门口把票给乘务员核对，之后走入车厢，找到你的位置，重新安置好行李就行了。这时，你会发现这趟新的列车车厢墙壁上会出现供氧口，内部的布置也和你之前乘坐的不一样了，禁止吸烟的标志也多了起来，这就是要陪伴你一起到 *** 的高原列车，而你原来乘坐的那趟列车就完成了任务，静静的停在西宁站，目送你离开。

路旁的油菜花

青海湖

视频封面01:17

列车在格尔木加车头，终于拍到了

列车离开西宁站继续行驶，但此时还没有供氧，沿途你可以看到路旁金黄的油菜花，挺漂亮的，还会经过青海湖，你也可以远远的看到青海湖那波澜壮阔的湖面。各省不同车次的列车会在青海的格尔木站停下，Z21列车到格尔木是晚上，格尔木海拔此时已经是两千多米了。列车停在格尔木除了上下乘客，还有一个重要的目的，再加一节火车头，没错，前往 *** 的火车都是两节火车头在拉，毕竟还是高，双管齐下才能疗效好嘛。此时，加装完车头的列车开始供氧，每个硬座底下都有供氧口，卧铺的枕头边上也有，走廊上也有，你可以听到供氧口丝丝的供氧声音。这时，乘务员就会提醒大家，全程要禁止吸烟了，因为，在供氧的封闭火车车厢内会产生危险，具体可以联想初中学生将带火星的小木条放到氧气中又燃烧起来的实验，但还是有些人耐不住烟瘾，偷偷吸，此时会受到列车员的严厉批评，还有全车人的看你的不一样的眼神。

这时候，有些体质差的人可能感觉上不来气，这是正常现象，毕竟气压低了，氧气减少了，你的肺需要吸入更多的空气来维持身体所需的氧气，可以做几分钟的深呼吸，有高原药物的话可以吃一些，再难受就可以跟列车员要供氧管，就是医院吸氧的那种塑料管，连接到供氧口上，缓解一下。

此时外面的夜幕沉沉，又地广人稀，没有光亮，手机信号也不好，你什么都看不到，只能看到离铁路不远的青藏公路上的稀疏车灯，还有火车轮子和铁轨接触的咣咣声音，再往前开，就是无人区可可西里，一片荒凉，然后你就可以回到自己的位置上睡觉了，这一晚上，海拔会一直增高，列车要翻越唐古拉山口，海拔五千六百米，你可能在睡梦中会难受，但不用担心，此时你只要保持平和的心态就行了，实在难受可以找列车员的。

可可西里

可可西里

唐古拉山

世界上海拔更高的无人车站——唐古拉站

唐古拉站

其他省份发出的列车时刻表我不清楚，但基本也差不多，有些可能会白天翻越唐古拉山。这时，你就可以拿出你的手机和相机拍下这白雪皑皑的雄壮的唐古拉山了，你也可以看到唐古拉站，世界上海拔更高的无人值守车站，这个车站是自动化的，由于海拔太高，人不能长期待，所以唐古拉站就成了无人值守车站，列车可能会停几分钟让你拍照，但下车就别想了，外面是海拔五千多米，你出去走几步可能就会晕倒，所以还是好好的待在供氧车厢里拍照吧，如果幸运，你还能在可可西里见到野驴，野马，还有狼之类的野生动物。在路上，你会觉得列车总是走走停停，这里我解释一下，大多数是在会车，青藏铁路是单线的，也就是一条铁轨，那对面来车怎么办呢，两个迎面的列车会按照调度先后顺序进行避让，青藏铁路沿线修建有许多车站，都是小站，没有乘客，作用就是会车。此时需要停下的列车会在附近小站停下，停到另一条铁轨上，等对面的列车过去，再行驶。

*** 境内的高原荒漠草原(和内蒙草原的风吹草地见牛羊是不一样的类型)

当你第二天早晨醒来时，列车就已经进入 *** 境内了，到那曲时，停的时间也比较长，你可以下去转转，此时海拔在四千米左右，不用害怕，你的身体已初步适应高原气候了，只要别做剧烈运动，没事的。你会看到原来 *** 不是这么荒凉啊，怎么放眼望去，还有大面积的草原呢，草原之中还有潺潺流动的小河，还有在吃草的牛羊，看，牦牛的毛原来那么长啊，远处的山峰积雪好漂亮啊，这些景色结合起来是那么的美。你也会看到，云彩将影子投在山上，在山上形成一块块阴影，有些云朵下面还是雾蒙蒙的，那是那片云彩在下雨， *** 有句话，每一片云彩，就是一场雨。

措那湖

措那湖

再往前开，列车会经过措那湖，怒江的源头湖，面积约300平方公里，海拔4800左右，是世界海拔更高的淡水湖。措那湖是一个美丽的圣湖，传说中的西 *** 沐浴之地，你可以拍照，将美得根本不需要修改的照片发给你的亲朋好友，和他们一起分享这份美丽。

即使在冬天，措那湖也很美

冬天的措那湖

继续往前开，海拔就一路下降，四个小时后，列车就到达终点站， *** 站，出站口会有好多人，住宿的，旅行社的，拉人的什么的，可以相信他们的，但你得砍价，有些人一看是旅游的，那么价钱就，你懂得。

*** 治安非常非常好，出站你就能感觉到，这点可以放心，多了就不说了。另外，不要在拍照时跨过车站外面的那一圈矮矮的护栏，你会挨骂的，护栏里面不准进的。

离开车站的话， *** 出租车起步价十块，如果自己旅游想经济一些的话，可以做公交，出站后，往右走就是公交站，有好几条线路的公交车，根据你们要去的位置，从手机地图导航查一下你要乘的公交车，或者向别人打听也可以， *** 公交车无论你做到哪都是一块钱，上车投币就可以，也可以刷手机的，还可以刷银行卡，银行卡有优惠，每次八毛钱，你只需要选择一个ATM机，将你银行卡插上，选择电子现金充值就可以，什么银行的都可以的，充个几十块就够你玩一个月的了

乘青藏铁路进藏旅行，注意需要的问题有哪些？如何解决？能不能推荐一些景点啊！！

六类疾病患者不宜进藏 进藏之前应当严禁烟

京华时报讯（记者夏命群）铁路部门近日已在青藏列车售票窗口贴出特别提醒。该提醒称，根据卫生部门和医生意见，旅客进入高原旅行前建议进行体检，由医生确认可进入高原旅行时，方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一晌坦答者，不宜进入3000米以上高海拔地区旅行：

1.各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次/分，高血压二期以上，各种血液病、脑血管疾病。

2.慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。

3.糖尿病未获控制；癔病、癫病、精神分裂症。

4.现患重症感冒、上呼吸道感染，体温在38摄氏度以上者；或体温在38摄氏度以下，但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。

5.曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。

6.高危孕宴慧妇。健康提醒进藏之前先禁烟酒

对准备赴藏旅游的众多市民来说，健康安全是首先要考虑的问题。为此，记者采访了首都医科大学低氧医学研究所副所长于顺。

严重高原病应马上就医

记者：听起来很可怕，到底什么是高原病？导致因素有哪些？

于顺：高原病也叫高山病，是指人体进入高原低氧环境下发生的一种特发性疾病。返回平原后迅速恢复是它的主要特点。患者通常在海拔3000米以上高原发病。致病因素主要是缺氧、寒冷、干燥、太阳辐射、疲劳、营养不良等。

记者：高原病有哪些症状？

于顺：高原病根据发病时间分为急、慢性两种。急性高原病以头痛、心慌、气促、恶心、呕吐、腹泻等症状为主，严重者出现肺水肿、脑水肿、少尿、嗜睡、昏迷等症状。慢性高原病则常有头昏、头痛、记忆力减退、心悸、气短、胸闷、失眠、食欲不振、视力减退及鼻出血、结膜充血、面部毛细血管显露等症状。

如果旅游时出现这些症状，并持续感觉严重不适，就应该马上去医院治疗。

高原反应与体质无关系

记者：是不是体质弱的人容易得高原病？

于顺：高原病因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。但在一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。

若准备去高原，更好先去医院做一次严格的体格检查，看看是否患有心血管、血压及呼吸道等疾病。

进藏之前应当严禁烟酒

记者：如果检查发现未患以上疾病，进藏前是否需要做其他准备？

于顺：有条件的市民，可以提前进行低压舱训练，在模拟低氧状态下做适应性的活动。无条件的，提前进行适当的锻炼耐力的长跑和游泳也能起到作用。

值得一提的是，进高原之前应留出一段时间禁烟酒，避免过于劳累，以增强机体的抗缺氧能力，防止呼吸道感染等。

此外，良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。忧心忡忡、思虑过度、稍有不适便高度紧张的人，反而会加大脑组织的耗氧量，加剧身体的不适感。

注意防寒保暖以防感冒

记者：在进藏列车及旅游途中需要注意什么？

于顺：由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意防寒保暖，以防受凉感冒，引发呼吸道感染进而患急性高原病。

途中若出现比较严重的高山反应症状，应立即处理，及时服用氨茶碱或含服硝苯吡啶20毫克，严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰，或反应迟钝、神志淡漠甚至昏迷，除作上述处理外，还应尽快到附近医院进行抢救，或尽快转往海拔较低的地区，以便治疗恢复。

见到美景不要过于兴奋

记者：安全到达高原后，是不是就可以放松了？

于顺：不是这样的。很多人安全到达高原后放松警惕，见到了神秘的雪域风情兴奋得又蹦又跳。过度兴奋会让血压升高，心跳加速，这样反而很容易导致急性高原反应。

另外一个原因是，初上高原的人身体内还有不少氧气存量，这些氧气能够在短时间内帮助身体适应高原环境，因此刚开始没有任何症状。但若不加注意，过一两天后就会逐渐感到头痛胸闷，不良反应也就随之而来。

轻微高原反应不必吸氧

记者：如果出现不适，是不是必须马上吸氧？

于顺：吸氧能暂时解除胸闷、气短、信尺呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现。假若上述症状不很严重的话，建议更好不要吸氧。轻微的高原反应会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖。

刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2到4天后，一般都可使上述症状好转或消失。

但如果反应的症状越来越重，就应该立即吸氧，特别严重的还要去医院就诊。 （记者 宋合营）

重要注意事项游客须重视环保

进藏旅游，尊重当地的法律法规、民族传统，维护当地自然环境十分重要。一些环保组织近日提出了游客须注意的一些事项：

不要随地乱丢废弃物，不向水域倾倒污物，不在水源地大小便；

不要在寺庙内大声喊叫、喧哗；

不要乱扔哈达，哈达代表着纯洁、诚心、吉利；

不要去惊扰、追赶或吓唬见到的野生动物，远离它们就是更好的保护；

不要购买野生动物制品，不为盗猎分子提供市场；

不要随意采摘、践踏高原的植被，不要开车随意碾压草地；

不要使用非降解塑料袋， *** 禁止使用一次性塑料袋，建议带些布袋。

记者 侯艳：旅行提醒高原旅游必备十种物品

到青藏高原旅游，进入野外在所难免，游客应注意以下事项，并备好相关物品：

■零食

高原上地广人稀，居民点之间的距离很长，很多地方没有通讯 *** 覆盖，因此要随身携带一些应急食物，经常性地保持自己口袋里有几块巧克力、奶糖、饼干等。如果携带方便，也可备一些方便面、火腿肠等，以防一时找不到就餐处。

另外，吃饭时不要吃得过饱，以免增加消化负担。

■水壶

一定要养成随身带水壶的习惯，只要能补充的时候，就将水壶灌满，途中要保持里面至少有半壶水。一来应对长时间无处饮水的可能，二来多喝水是应对高原反应的有效手段。

■药品

在高原上感冒或者发生其他疾病是很麻烦的。所以要准备一些常用药品，如抗缺氧的红景天口服液、复方丹参滴丸、银杏叶提取液等，有条件也可随身携带小型氧气瓶；还有一些防治急性高原病的药物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶碱等。牛黄解毒片、感冒灵等更好也随身携带一些。

■檐帽

进入野外，一定要准备帽子，更好是有檐的帽子。一则防止高原紫外线对脸部皮肤的伤害，二则防止体温通过头部快速散失。在高原上空旷的野外，防止体温散失比低海拔地带更加重要。

■雨具

准备好雨衣、雨伞及防雨的衣服，高原天气变化很快，一天多变，即使是最晴朗的天气也要有所防备。

■防晒霜

青藏高原天气干燥，空气稀薄，紫外线十分强烈，所以带上防晒霜很有必要，即使男士也要做相应防护，以免皮肤受伤。

■保暖衣物

青藏高原的昼夜温差非常大，而且早晚气温偏低，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣。

■墨镜

高原强烈的阳光和紫外线会伤害人的眼睛，同时，高原上众多的冰雪及水面会反射很强的太阳光。在阳光灿烂的日子里，将双眼直接暴露在这种环境中时间长了，容易造成雪盲，所以墨镜是必带物品。由于一些旅游线上尘土大，建议不要佩戴隐形眼镜。

■地图

在野外旅行时，要做好旅行计划，并带好地图。当地生活节奏缓慢，距离和时间概念较淡薄，因此问路时得到的信息只能作参考，防止单方面的消息误导出现意外。

■手电

高原空旷辽阔，缺乏参照物，人们很容易对高度和距离产生错觉。因此，不要随意离开旅行路线盲目进入荒野，更不要轻易进入无人区，防止在天黑前无法到达寻求后勤支援的地方。路不熟的情况下，黑天不要赶路，可就地扎营。可随身带一个小手电，在不得不走夜路的时候可能会有大用。

特别提醒：虽然需要携带很多必备物品，但要注意对物品进行整理、分类、精简，尽可能减轻负重，避免过于疲劳。比如药品，不必成盒携带，可以每种药带上必要的几片。

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进入高原的十大注意事项

路书

一、 身体： *** 特殊的高原环境，对身体会有一定的影响，因此，到 *** 旅游之前有必要去医院作身体检查，在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下才能启程。进入高原之前，避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。

二、 高原反应： 在 *** 旅行，最应该注意的就是高原反应。高原反应因人而异，未上高原前很难预知。初到高原者，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。更好能用半天时间完全静养休息，之一晚上要早休息，多睡眠。

三、 初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）。

四、 如果感到头疼、浑身酸痛，甚至连睡觉都困难，吃一片“去痛片”，可以持续发挥12小时的效力。

五、 高原天气干燥。会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂，一定要准备唇膏，防晒露以及护肤用品。高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜。

六、 在高原，保持皮肤一定要多吃水果和蔬菜。另一个偏方是：晚上睡觉前一定要洗脸，早上起床更好不要洗脸。超过10天的长时间野外活动，如果没有良好的卫生条件，更好就不要洗脸，灰扑扑的一般对皮肤有保护作用，当然，涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕，怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。

七、 注意保暖， *** 的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度降低6℃，即使在夏季也必须准备外套或毛衣。

八、 建议大家考虑带着以下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴，止疼药、维他命C丸、纱布、眼药水。不要去买如下物品：氧气枕头或氧罐，很多购买买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用，但进藏后往往带着累赘，扔掉又不舍得(60 align=70元/个)。

九、 停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。

十、 请您带些小礼物！高原深处的儿童们缺乏文具和玩具。他们经常十分珍爱地拾起色彩鲜艳的胶卷盒和塑料袋。在领略美好自然的同时，莫忘记向高原的主人表示一点小小的心意。

风景如画川藏线

全部行程一览：成都——雅安——泸定——康定——新都桥——道孚——炉霍——甘孜——玛尼干戈——德格——金沙江大桥——江达——昌都——邦达——八宿——然乌——波密——通麦天险——林芝——八一——工布江达——墨竹工卡—— *** 。

川藏公路是318国道(上海- *** 樟木)成都至 *** 的一段公路，从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入 *** 昌都、邦达；南线经理塘、巴塘，进入 *** 芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到 *** 。北线全长2412公里，沿途更高点是海拔5050米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。但要挑战自己，还是选择川藏北线，因为沿途景观之多之奇是其余几条线路所无法相比的。

川藏公路可以说是中国最艰险的路段。一半以上的路是在峡谷中和山脊上穿行。而且，不断的塌方和泥石流增加了这条线路的不确定性（尤其是6——8月份，雨季的到来使这条路更具挑战性），有些路段（比如通麦、怒江峡谷、芒康、雀儿山等）可能会因此中断，一堵车就是几小时、几天甚至更长时间。即便通过，也必须冒着栽到山沟里的危险，必须非常小心。因此，走这条线，你必须先确定自己有足够自由支配的时间，否则进退两难的时候可就晚了。

首先要说的是坐车。我们此次主要是以坐班车为主，因此，必须按照班车发车时间合理安排好自己的行程。在藏区，一般要提前一天购买第二天的车票，还要注意班车车次是单号发还是双号发，否则你就只有干等的份。

其次，在川藏北线，由于县城布局较多，吃住很是方便。住宿从10元一铺的多人间到两三百元的单间、标间比比皆是，而且大多数比较干净。但也会遭遇意外，我们曾在江达县遇到过整个县城三天没有手机信号、座机无法打通，甚至宾馆连水都没有的情况。除了赶路吃饭睡觉，川藏线的风景之秀丽、多变足以让人忘却一切艰险。如新都桥，作为摄影家的天堂，如果在秋天去的话不在那里呆上半天，简直就是太遗憾了。而八美、塔公草原可以让你领略藏地之美，而后面的龙灯草原、八邦草原等也是各有魅力。如果时间充裕，可以好好欣赏道孚民居、玛尼干戈的新路海、然乌湖等沿途景点。当然，德格的印经院是必须去的，否则川藏北线就是白走了。此外，很多时候稍微拐个弯，就可以看到更美丽的风景，如从道孚拐弯可以看“飞檐走壁的爱情”，从玛尼干戈拐弯可以看格萨尔王的故乡，从然乌拐弯可以看察隅冰川，从八一拐弯可以看雅鲁藏布江大峡谷，关键是要有时间和资金。（党鹏）

上线青藏

西宁——青海湖——格尔木——纳赤台——昆仑山口——五道梁——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——羊八井—— ***

从西宁再往格尔木、 *** 走，行话就是上线。上线是上青藏线的简称，不管是青藏公路还是青藏铁路。

西宁至格尔木和 *** 的车，唯一的“合法”客运站是距西宁火车站不到200米的西宁汽车站，

西宁至格尔木票价131元/卧铺票价131，比硬座贵了不到10元钱。长途卧铺通常都不干净。

不过，在西宁火车站附近散落着许多“非法”的长途客车。

过了7.1，从格尔木去 *** 就有了4种选择方式，长途客车、火车、自驾车还有搭车。火车最舒服，不过远离了人群，也会失去许多对风景的感受。自驾车倒是方便，随处可停留，不过硬件要求太高，花费也大。长途客车贴近生活，但是都绕不开走夜路，夜路期间，没有风景、没有生活，只有冷。而且，长途客车往往不会准时发车，晚半小时，1小时都是常见的事。

搭车是最能感受青藏高原的方式了，特别是东风货车，坐在驾驶室，视野开阔，而且，只要你准备上几包烟，和司机套好了关系，遇到美景和藏羚羊时，司机会为你停车，拍照留念。

在格尔木搭去 *** 的车，可以在南郊 *** 地矿的门口。如果到 *** ，价格在100-200元之间，如果是短途，价格则在50-100元之间。从格尔木到 *** ，沿途要翻过昆仑山口(4767米)、风火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)等路段，如果是有高原反应的体质，这段路会比较艰苦。由于沿途基本上没有象样子的食宿点，不如从格尔木早点出发，1天直接到达。若是去纳木错，可以当天从格尔木到当雄县，住一晚上，第二天去那木错湖后再赶到 *** 。翻过昆仑山，就进入可可西里无人区了，可以看到藏羚羊。除此以外，一路值得停留的风景还包括：纳赤台的昆仑神泉、昆仑山口西8.1级地震纪念碑……

可以住宿的地点有：一路上的兵站，如纳赤台兵站---五道梁兵站---沱沱河兵站---唐古拉山兵站---安多兵站---黑河兵站---当雄兵站。兵站的住宿通常50元/晚，条件一般，但安全、可靠。

从格尔木一直到安多，是没有标准间的，除了兵站，西大滩、五道梁等各处有少量旅馆，价钱在10元-50元/床位之间。过了唐古拉山，穿过安多，那曲是沿线较大的城市了，这里倒是有些宾馆不错，如那曲饭店，标准间240元/晚。当雄也有个白马宾馆，藏式的。（谢扬林）

茶马古道游

昆明——大理——中甸——德钦——飞来寺——西当温泉——雨崩——西当——盐井——芒康——左贡——八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗——林芝——八一—— ***

大多数走滇藏线的人都是把昆明作为旅途的之一站。从昆明到大理，直达大巴票价116元，火车卧铺才80元。这是因为“云南十八怪，汽车跑得比火车快”的缘故，汽车大约4个半小时，火车要近8个小时。大理的下一站是丽江，到丽江一定要住古城里面，可选择的地方非常多，多处是家庭客栈，很多都能够提供宽带上网了。古城也有好几家青年旅舍，价格也不贵，50-80块能住上标间。古城里玩的方式也与大理的古城差不多，晚上四方街河边两岸的酒吧非常热闹，男男女女站在岸边对歌，好这一口的朋友一定能很尽兴。丽江附近的束河古城非常值得一去，这是茶马古道文化非常重要的节点，古城里有不少当年马帮马锅头的老房子，房子非常有特点，有些已经经营客栈或酒吧。玉龙雪山也是一座没有人攀登过的雪山，离市区大约20-30公里，如果你要接着进藏，也可以跳过，沿途还有很多雪山。

从丽江到中甸的班车不到一小时就有一班，中间经过著名的虎跳峡，沿途更好别瞌睡，风景非常优美，翻过大峡谷，就进入高原平原。中甸到德钦的班车都在上午12点以前，一天共三班。行程大约5个多小时。路上的风景非常好，要经过奔子栏，翻过白马雪山垭口（4200KM）。到德钦后可直接去飞来寺住宿。飞来寺的对面就是藏区八大神山之首的梅里雪山，当地人叫卡瓦格博，日本登山队数次试图攀登均失败，并因此发生全球第二大山难。飞来寺有一个藏族人开的藏吧——明珠禅摩藏吧，晚上，主人会给你们播放山难记录片《卡瓦格博》。可以喝到地道的酥油茶、青稞酒，还有法国传教士秘方酿制的葡萄酒。有时间，一定要去看一看明永冰川，也看看山下村子里的人如何生活。

盐井是 *** 境内之一站，也是 *** 境内惟一的一个纳西族乡，与茶马古道有很深的渊源。盐井有天然温泉洗浴场，如果要停留，可以住在浴场。盐井虽然仅是进藏的一个中转站，但有两个地方值得一去，一个是天主教堂，另一个是文成公主庙。

在盐井，你可以坐去芒康的车，在芒康川藏南线和滇藏线由此会合。运气好的话，香格里拉到 *** 的车也可能能碰上（问饭店老板），这样，你可以选择坐到你想要去的任何一站——波密、八一，甚至直接到 *** 。（江海波）

要想走新藏 铁人配铁蹄

叶城——库地大坂——麻扎大坂——苏盖提——康西瓦——甜水海——界山大坂——多玛——日土——狮泉河——巴噶——仲巴——萨噶——拉孜——日喀则—— ***

人们概念中的新藏线和现今的新藏线是两个概念。大家的概念来自于早期认识，此前，新藏线于1957年通车，到阿里地区的首府所在地狮泉河一切就OK。但是，现在的新藏线指的是必须到达 *** 。不要耽搁，路途大致需要15天时间。

从区域划分上看，界山大坂是新、藏两省区的分界点，此大坂长达142公里，海拔高达6750米，是此行中最令人犯晕的地段。仅次于它的死人沟也是个很恐怖的地方，海拔5500米，站在这块土地上的时候，身体素质再好，你没有理由不感到飘飘然。

游玩线路（生态区域）分布看，狮泉河作为 *** 自治区阿里地区的首府，将新藏线割据成了两大版块，靠新疆方向荒无人迹，是典型的无人区，会领略到大漠之苍浪式的惟美，醉在其间，疼在身上。不过，这段路快结束的时候，与印度一水相连的班公湖会令人眼睛大亮。而靠近 *** 一方人烟渐多，绿色吐翠，心情会随之轻松许多。这时候，会欣赏到“神山”冈仁波齐峰和“圣湖”玛多雍措。此外，沿着喜马拉雅山脉行进，心随雪山飞，照相机一般很受罪。

从交通便利程度看，距离日喀则80公里处的谢通门县（从县城附近走过，不进，所以不在行程之列）是一个分水岭。此前，簸箕路、搓板路、面粉路、戈壁路、羊肠路、过河路，路路俱全，样样难受，一路苦头吃不完。之后，还算宽敞的柏油马路豁然令人眼亮，司机兴奋的会哼起小曲，此路尽头，便是 *** ，惬意的感觉会涌上心头。

从叶城到狮泉河1050公里，从狮泉河到 *** 则需1750（一说1250，二说1650，数字很是不统一，新藏线上的许多数字都是没有统一的标准）公里的行程。途中需要历经巴噶、仲巴、萨噶、拉孜，然后到达日喀则，最终进入 *** 。

在六条进藏线路中，新藏线平均海拔更高，沿线前段海拔落差很大，后段则比较平缓，大部分公路均处于无人区内，交通及通讯十分不便。夏季的时候，每天都有少量货车从新疆叶城开往 *** 阿里，但从狮泉河到 *** 的货车很难找。

此外，从叶城到阿里沿途没有一个加油站，而从阿里到 *** 则一路有较多的加油站。

前面所说的都是搭乘车辆的旅游方式。据悉，如果自驾车的话，除了上述美境，还可以有所选择的到阿里地区扎达县的著名古迹古格王朝、普兰县的民间边贸市场、日喀则的亚东民间贸易口岸、雅鲁藏布江以及诸多的地方藏传佛教圣地和一些具有民族特色的寺庙情趣观光、游玩、领悟。

总体感觉，走在新藏线上，有两样东西必须要一流，否则别去。一是身体，在过界山大坂和死人沟的时候，一旦感冒，确实要命。这一点都不夸张。二是车辆，需保养的精益求精，最少准备两个备胎，司机要会修理工的基本功夫，能处理一些随时可能出现的棘手问题。搭乘班车适合做工或者没有经济能力时选择，如果是为了游玩，更好不要冒那个险。

其实，现在从新藏线上徒步或者骑自行车上山的人据说也有一些，但那是冒险家和国际旅游家、追求 *** 者玩的游戏，一般的身体、大众化的毅力、吃小苦的动力，都不足以支撑这样的行动。（黄杰）

旅程从心开始

藏线江达一段曾经被无数旅游者认为是这条线上最无趣的，没有风景也没有突出的宗教文化。但进入果普白宗神山景区之后，曾益就意识到任何时候都不能人云亦云。瀑布从山上直泻而下后，汇成一条水流湍急的溪水一直留向下游，在那里汇入江水。溪水边是一片片盛开着五名小黄花的草坝，一条山间小路隔开草坝和树林，无数的乔木在自然力量的作用下绘画成一片根雕林。白宗神山是藏区著名的神山之一，相传莲花生大师曾在这里修行。每隔12年据说山间的一扇大门就会打开，走入其中的人们能听到世间所有的声音。而这个时候也是 *** 转神山的时候。

能的开发潮

“这里融合了山的雄奇和水的秀美。”来自青海藏区的曾益说这里有独特的美。据说还没有外人见识到这里的美，但却是当地人耍坝子的更佳选择。但他的感慨刚落，旁边的当地人说想要开发这里，想把这里开发成一个高档的旅游度假村，会在这里建起酒店等设施。曾益默然了，走过了云南、青海的他最后说了一句话，我希望什么都别建。

但他也知道这不可能。旅游资源恐怕是江达以后发展经济最重要的支柱之一，从1998年实行天保工程之后，伐木受到了禁止，木头财政的总结势必需要其他东西来填补空白。而旅游会是他们的更好选择。这对整个甘孜藏区也是如此，甘孜州委宣传部的人明确指出，旅游业是甘孜州的六大支柱产业之一。

实际上藏区的每个地方都有发展旅游的先天优势，天然的美景加上藏族在历史中积淀下来的习俗，构成了今天旅游开发的资源。以甘孜州为例，甘孜州是康巴文化的发祥地，中国香格里拉生态旅游区的核心区，“北线的旅游开发相对于南线晚，”但道孚县 *** 宣传部刘部长并不因此承认在资源上就输给了南线。素有小江南的波密，其旅游局的人就愤愤不平，古格王朝不就是一堆废墟吗？这里也有一个历史上很有影响的王朝，嘎朗王朝的遗址，“嘎朗村的人世世代代守护着昔日的王宫，所有的挖掘开发工作都没有进行，因此很少人知道它。”他相信其旅游和历史价值不会低于古格王朝。在波密，目前进入开发程序的景点惟有米堆冰川一个。这就是川藏北线的现状，虽然有金饭碗，但还只是看着没有用。

因为没有资金，线上几乎所有的县都希望能够引入外资来进行开发。包括道孚、炉霍、甘孜、德格到江达、波密，其财政基本都只能持平，根本没有多余资金进行旅游开发。此前，上述提及的县城都曾主动出击，到各个和旅游发展的会议上去寻找 *** 伙伴。也有感兴趣的公司到当地考察。“但基本上都黄掉了。”甘孜县旅游局局长说，人家嫌他们的基础设施太差了，道路不通畅，可能导致旅游者进步来，这就会拉长他们的 *** 回报时间。这对他们不划算。

如何重蹈覆辙？

然而这正是曾益担心的地方。地方 *** 求发展的急迫心态和很多地方的一致，因此也可能做出和其他地方一样的蠢事：对开发商的要求无条件满足。“结果是什么？只应天上有的美景从此在人间再也见不到了。”

这种例子已经不是一个两个了。丽江的玉龙雪山被架设了3条索道，每条索道都深入到自然保护区的核心区。其中，长达3000米的玉龙雪山索道延伸到海拔4506米的雪山上，每小时单向运送客流量达426人。为架设索道，玉龙雪山区域砍伐了数千平方米的原始森林。这样的结果是给保护区带来了生态灾难，冰川开始融化；高山植被和野生花卉被游客践踏、破坏；野生动物的数量急剧减少。且小气候的变化使得原本终年积雪不化的雪山出现了夏秋两级雪山无雪的后果。

有这样境遇的显然也不是玉龙雪山一个，包括九寨沟、都江堰-青城山、海螺沟冰川、峨眉山等这样的景区都不同程度地存在着生态被破坏的现象。

也许正是从这样的灾难中得到