拉林铁路通车,这条列车沿途有何美景?
拉林铁路是我国一条由 *** *** 市的 *** 站,到灵芝市灵芝站的国铁一级单线电气化铁路,在2021年6月30日正式开通。这条铁路彻底改变了 *** 交通落后的状态。乘坐这趟列车,将会直达雄伟壮观的布达拉宫,也可以去终日香火缭绕,万盏酥油灯长明的大昭寺。还可以去藏语的“宝贝园林”罗布林卡,以及风光旖旎的尼洋河,湿地公园嘎朗湖等等名胜景区。总之,沿途美景让你浏览无遗。
*** 的拉林铁路
*** 到林芝的铁路是我国“十三五”规划重点的工程 *** ,也是 *** 第1条电气化铁路。这条铁路的建立,将彻底改变 *** 的交通落后状态。由于这条线路的地形条件复杂,桥梁隧道的比重很大。因此,工程任务非常艰巨。这条铁路开通以后,由 *** 到达灵芝的时间将从一天缩短到三个小时,大大缩短了人们的出行时间,提高了效率。
拉林铁路通车
拉林铁路尽管地势条件复杂,桥梁隧道众多,为工程 *** 的建设增添很多困难和障碍。不过,所有在施工人员的努力下,终于在预期时间内施工完成,在2021年6月30日正式开通,为 *** 的铁路翻开了新的一页。
这条列车沿途有何美景?
这趟列车线路历经艰辛终于完工开通,也也不负所望,一路沿途将带给人们心醉的美景。这条铁路线沿着雅鲁藏布江一路行走,让人们欣赏到雪域高原的绝色风光。雅鲁藏布江的双线特大桥,雅鲁藏布大峡谷, *** 的三大神山之一南迦巴瓦峰,地球上更高的绿色秘境南伊沟。看到这些绝色佳景,想想都令人神往。想去 *** 旅游的朋友,这趟列车的沿途美景,更好是不要错过的哦!
*** 的拉林铁路全线通车了,坐上动车去 *** 是种什么样的体验?
在中国有一处离着天空最近的地方,那就是 *** *** 。可以说从过去的很多年开始, *** 已经成为了很多人旅游的首选。但是很多人也应该知道, *** 当地在交通方面并不是非常发达,而想要到 *** 旅行,也一定要提前请假,并且有着充裕的时间才行,所以说来到 *** 旅游,是很多上班族没有办法完成的事情,而 *** 拉林铁路全线通车,则帮助很多人解决了这样的一种不方便。
*** 拉林铁路全线通车
如今 *** 拉林铁路已经全线通车,在通车以后从 *** 的 *** 到林芝,仅仅需要几个小时就可以到达。同时这也是我国的复兴号动车,之一次驶向了青藏高原地区。该段铁路全长435公里,时速可以达到160公里每小时。在该条铁路建设的初期,预计会设置9座运输车站为当地的游客解决票务方面的问题。
坐上动车去 ***
很多游客来到 *** 都是通过自驾游的这样一种方式,其实在这个过程当中就已经浪费了不少的时间和体力,当然也有一部分追求旅游极致的人喜欢这样的自驾游方式,可是对于很多时间比较紧迫的年轻人来说,想要来到 *** 旅行,当然是交通越来越方便越好,而动车的出现正好解决了年轻人这样的一种问题。坐上动车去 *** 绝对是前所未有的一种体验,不仅是速度方面的提升,同时也能够不错过沿途当中的风景。
让旅行变得更简单
可以说正是因为 *** 拉林铁路的出现,让动车来到了 *** ,并且也正是由于动车的存在,让整个 *** 的旅游业变得更加丰富起来。而有了动车的存在以后,可以为整个旅行的时间进行提速,这让旅行变得越来越简单和便捷。而即便是那些追求旅游极致并且喜欢体验自驾游的游客,也完全可以体验一下坐上动车去 *** 的感觉,这也为我们的出行增加了一些乐趣,同样也增加了一些新的体验,更带动了当地的交通以及当地的经济。
旅游并不是一个让我们感到麻烦的过程,反而随着我国交通事业的发展,旅游变成了越来越简单的事情。而当旅游景点的交通路线以及可选择的交通方式变多了以后,也会吸引越来越多外地以及远道的来客,同时对于当地的经济也是一种带动作用。
拉林铁路全程到什么地步了?工程实施当中有哪些困难?
2020年12月31日,拉林铁路林芝车站,最后一排长25米的轨排铺设,标志着拉林铁路399.61公里的正线轨道铺通,为下一步开通运营打下了坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,为单线电气化Ⅰ级铁路,设计时速为160公里,全线新建车站34个,初期开站17个。 全线计划于2021年6月30日建成通车。
拉林铁路线位于 *** 自治区东南部,线路从拉日铁路协荣站引出,向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷,于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下,向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝。
拉林铁路线起于 *** 火车站(经过 *** 南站)并沿 *** 河而下,经贡嘎、扎囊、乃东(山南市驻地泽当镇)、桑日、加查、朗县、米林,最后到达林芝。新建车站34个,初期开站17个。以方便沿线农牧民出行和经济发展。
此段铁路线位于青藏高原东南部,属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地,雅鲁藏布江中游,海拔在2800~3700m之间。山谷险峻、陡峭,地势跌岩起伏,气候恶劣。线内地质构造复杂,困难多,主要问题包括:崩塌、滑坡、错落、泥石流等。而青藏铁路主要是冻土问题,而拉林铁路最难解决的是地质问题。高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等是拉林铁路建设面临的六大难题。拉林铁路充分考虑施工环保,铁路沿线树木采取了移植等措施。
拉林铁路为了避免对寺庙、文物和村庄的破坏,选择绕道,由于地质条件限制,拉林铁路跨越雅鲁藏布江16次。
拉林铁路是最重要的进藏路线的构成段,它的建成通车,对于改善区域铁路网布局、改善 *** 的交通状态,建造 *** 连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道、改善沿线 *** 环境、促进沿线经济发展和新型城镇建设,加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐,促进我国东西部经济协调发展等都有极重要的意义。
拉林铁路建成后,将构成一条世界级的景观长廊,大大促进沿线旅游资源的开发,形成一连串旅游明珠景点,构成黄金旅游带,由此带动 *** 旅游业的快速发展,促进民族团结。
*** 拉林铁路将开通 列车沿尼洋河飞驰 沿途雪山森林草原美极了
2006年通车的青藏铁路为 *** 的经济发展带来了翻天覆地的变化。第二年, *** 接待游客量402万人,较2006年增长了60%多;到了2019年, *** 接待游客数量达4012.15万人次,已经是今非昔比。
目前,从北京,上海,广州,成都等城市都有开往 *** 的火车,基本覆盖了华北,华东,华南,西南全国大部分地区。目前进藏铁路只有青藏线一条,仅西宁到 *** 段,列车就需要运行21小时左右,加上 *** 面积大,景点分散,坐车时间长,需要有充足的旅行时间。
在青藏铁路通车之后, *** 的交通建设继续大步前进。2014年, *** 到日喀则铁路开通;2019年, *** 到林芝高等级公路全线通车。林芝被称为 *** 的江南,风景优美,走高速公路,能够减少很多旅途疲劳。2020年,京藏高速 *** 到羊八井段通车。去过纳木错的游客普遍会感觉一天往返特别累,因为仅路上来回就要八、九个小时;现在去纳木错有一半路程可以走高速,单程能节省2个小时。
坐火车来 *** 旅游 ,无论是飞机还是火车,之一站普遍是 *** ,第二站就是林芝。因为林芝海拔只有2000米左右,不容易出现高反;而且这里山水风光极为优美,如同在瑞士,巴松错湛蓝的湖水倒映着雪山,茂密的鲁朗林海一望无际,尼洋河一路流淌,雅鲁藏布大峡谷神秘幽深。
今年6月底,历时6年建设的 *** 到林芝铁路将开通运营。拉林铁路自 *** 站出发,沿 *** 河而下,经贡嘎转向东,经山南、朗县、米林,跨越雅鲁藏布江到林芝站,全长435.5公里,设计时速160KM/h,单线电气化,全线有34座车站,其中设山南、扎囊、桑日、加查、米林等9个座客运站。建成后,从 *** 到林芝只需要3个小时左右。




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