求 *** 的旅游攻略
初次进藏注意事项
关于 *** 的雄美,有数不清的话题;关于 *** 的路险,有道不完的故事;关于 *** 的魅力,只有你自己亲历才能领略……
对于每一位梦想游历藏区的人,我好想亲切地唤一声:朋友。给予你们的,只是一点小小经验,只想帮你们少花冤枉钱,少走冤枉路,完成这值得你毕生回味的遨游。
一、首先想对你们说,初次入藏,一定不要坐飞机。这就象爬山一样,坐索道上去的人永远不能体会山川的雄壮与秀美。坐飞机进藏的人也不能理解藏区的艰险与独特,迎接他们的往往是稀薄的空气和突如其来的高原反应。
二、初次进藏,比较理想的还是由西宁坐火车至格尔木,再由格尔木经青藏线坐汽车到 *** 。这是因为滇藏线、新藏线、川藏线都有太多不确定因素,有些地方甚至不通客车,只能搭货车前进。
三、在格尔木不要去买如下物品:1)氧气枕头或氧罐。2)红景天口服液、胶囊或葡萄糖口服液。这是因为我所看到的每一位买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用,他们进藏后往往带着累赘,扔掉又不舍得(60 align=70元/个),仅有的几位吸用者,也是为了减少一点氧气,可以舒服地垫在头下做枕头。至于红景天,临时吃一点是没什么作用的,而高原反应,适应几天都会过去。
四、在格尔木可以买一些开胃的水果和面包作干粮,还必须备好矿泉水。初次进藏,高原反应肯定会有,一路上会吃不下东西,即使吃下去也很容易呕吐,这时候水果真是好东西。
五、必须随身备好如下药品:感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住:感冒并不可怕,并不如传说中的感冒很可能死亡,但要及时吃药控制。(我们一行人中,几人都曾感冒发烧,但因为吃药及时,都平安无事。
六、在格尔木乘车,更好乘国营的卧铺车,在火车站对面有。每天下午四点发车,上铺170元,下铺180元。私人车130 align=140元,但较危险。卧铺车上的毯子很脏,你开始一定不会去盖,但到了傍晚天凉了,也就由不得你了。
七、停车时一定要去上一趟厕所,不管有没有排泻欲,因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。停车点大都根本没有厕所,就地解决对于男士不是难事,可是真到了急处,女士也不能例外,这是我亲眼所见。
八、沿途不必洗脸刷牙了。水很紧缺,可能会有老板娘招呼你一下,如果实在想洗漱一下,她会提醒你付费3元。
九、到 *** 一般是半夜12点 align=3点之间,可以先在汽车站招待所住一夜。不要去相信什么刚进藏不能洗澡否则太耗氧之类的废话,那是乘飞机进藏的人说的。经过四天四夜的火车和汽车旅行,不洗澡就该臭了。有洗澡的三人间每人30元。
十、第二天可搬去八朗学旅舍,或吉日旅馆,或雪域饭店,那里有志同道合的朋友,方便找同行者。八朗学:双人间70元,三人间每人30元,四人间每人25元,统铺每人10元,洗衣免费,24小时热水。
十一、 *** 必须游玩处:布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、罗布林卡、八角街。大昭寺傍晚到八点开放大殿,可感受不同凡响的宗教气氛。去 *** 单玩 *** 太没意思,每一个有钱坐飞机的人都可来去自如。依我所见,玩好 *** 后可去日喀则,然后去定日看珠峰和羊卓雍湖,再去那木错湖看一下,或者去江孜看宗山遗址、白居寺和帕拉庄园。而日喀则的扎什伦布寺是无论如何也要去的。
十二、 *** 可坐班车到日喀则。在日喀则可找专做租车中介的介绍所,这样比找旅行社和旅馆便宜。(旅行社和旅馆起码多赚你三分之一。)一般可在 *** 贴纸条找同方向朋友。在日喀则租越野车每公里3.2 align=3.5元。(直接找司机,没有中介费。
十三、关于藏饰:所谓藏银就是白铜,戴了手会发黑,还会有铜臭味,藏胞自己是不戴的,千万别买。(可以买一些纯银的,但价格不菲。)藏刀一般卖给游客的都很粗糙。藏族人爱戴红珊瑚和绿松石,不过是真的就很昂贵。倒是可以买一些天珠戴,不同的纹理有不同的寓意,但也有假货,有木头做的和塑料的,但份量轻,质感也不同。好的天珠有天然的蚀纹。
十四、如果去看珠峰,必须做好吃苦的准备。陷车是家常便饭,提醒司机和帮忙探路、垫石头、推车是你必须的责任。这时,团结就是力量,有一分力就出一分力吧,不过得当心,别把鞋子陷在泥里。
十五、酥油茶一大半人都喝不惯,可以少尝一点,如果行,那对你补充体力大有帮助,如果不行,就改喝奶茶吧,香香甜甜的,真不错。早饭可以吃稀饭加包子或面条,午饭和晚饭就凑和吃点川菜吧,量挺多,味道欠佳。酒可以喝,但少喝为妙。
十六、这里早晚温差大,早上要多穿,热了就脱,山上风一吹又凉了,那就再穿上,别怕麻烦,否则很容易感冒。帐篷和防潮垫用的机会很少,可以不必带了。你如果想睡自己的被子,就带睡袋吧。
十七、这样的一圈下来,从出发到结束也差不多要十二 align=十五天,体力消耗得差不多了,回去就坐飞机吧。 *** 飞成都的飞机最多,每天两班,1200元/人。 *** 到贡嘎机场120元出租车费可找同行者分担。
想去 *** 的朋友,你如果这样走过 *** ,你就会有你自己心中的 *** ,那里有蓝天,有白云,有你自己的艰辛和收获。也许,你一生难忘;也许,你还想再去。那么,下次让我们一起去转神山和圣湖吧。岗仁波齐山和玛旁雍措湖在那里静卧了千年。山高水远,路途艰险,让我们彼此说一句:扎西德勒,一路平安!
有那么一刻,我比5130米的东拉山更高!|独闯 *** 第11天
【一个雨季游 *** 的傻子,计划单人单车,用一个月时间、10000元经费,川进青出, 探索 我向往已久的 *** 净土!时时为您分享动态,欢迎关注和交流。】
昨天歇在如美,休息质量还行。一个有意思的事情是:低海拔的地方,一定是河边。这几天我驻车的地方,都能听到哗哗的流水声。
早上起来,吃了几片莲花清瘟,喝了一支红景天,冲了一瓶葡萄糖水,装好氧气瓶——
我这样如临大敌地准备,只有一个原因:横在我面前的,是海拔5130米的东达山垭口。
东达山,目前是川藏线上的之一高度,最需要防止高原反应的地方。原来 *** 和林芝之间的米拉山比它高一点儿,但现在米拉山通了隧道,已退居其次。
我由于之前出现了比较强的高原反应,所以一直对东达山心存畏惧。
甫一出发,路就从谷底辗转上升。 *** 的山往往都非常高大,极具气势。
多数路段驾驶难度不大,但你没有出错的空间!这是半路遇到的一处塌方现场,武警正在处理。谷底是无声而可怕的警示,每个人都忍不住要叹息一番。
上了之一个山头之后,海拔就差不多在四千米以上了。随着路慢慢升高,东达山垭口就这么从容地到达了,毫无仪式感。
我下车照了照相,和两个骑行客聊了几句。高原反应居然没咋地!胸闷还有,头疼也有,都很轻微。
下了东达山,海拔逐渐降低,但一直保持在4000米以上。东达山仿佛是一个心理的关口,自从过了东达山,我在这段高海拔的路段上,几乎感觉不到高原反应了!
心情大好的我又开始了边走边拍的模式。我觉得如果翻过了东达山,西到 *** 的路,就都算是一马平川了。
但说实话,这段路的风景,非常平庸,直到——
让人心惊胆跳的怒江七十二拐!这段折线路,就这么粗暴地,直接从山顶通向谷底。站在上面看,那么长的路拐来拐去,其实也没下到多远的地方。我不禁想,这个地方要是给修个电梯,那该多方便?
据说有好事者,仔细数过怒江七十二拐到底有几个拐,结论是不止72个,实际上有一百多个。如果把90度的弯也算上,那得有几百个了!这段路无疑是川藏线上驾驶难度更大的路了,非常惊险,也非常考验技术。
慢和注意力集中是过七十二拐的法宝。
过了七十二拐之后,路慢慢来到怒江边,随着怒江的奔流,逐渐降低高度。这一个长下坡,又是几十公里。
怒江桥是一个海拔低点,只有2600多米。我本想在这附近找个驻车点,结束一天的旅程,但没有找到环境较好的地方,而且山谷中风非常大,车身都有点摇摆,只好作罢。
最终,我到达八宿县城附近的一个停车场。这是我此行遇到的更好的驻车地点,各式各样的长途旅行者都住在这里,停车场里全是房车、床车、皮卡房箱等。
明天去通麦,希望道路通畅!
全天行驶323公里,本次 *** 游已累计行驶2552公里。
全天花费了305元,旅行经费还剩余7102元。
泸州到 *** 318自驾游来回11天怎么安排?
泸州到 *** 走G318国道,主路线约2170公里,11天一个来回约4340公里,加上进景区的路程,全程约5000公里,平均每天你得开车约455公里。走国道,你的平均时速只有50公里的样子,这样你一天在车上的时间就得约9个小时了,剩下的时间吃饭和看景点就没什么时间了。理论上你可以这样,但实际上你除了睡觉就是在开车。所以时间上短了点。如果再多5天左右的时间,可以玩的很轻松,G318的景点基本都能看到。
第1、2、3天,到泸定桥。一大早出发,能在晚上8点前到泸定县城,这里住下来。第2、3天分别去康定情歌园和海螺沟。
第4、5天,一早出发往理塘,这是同周边的度假村和国家森林公园连吃带住两天。
第6天,到巴塘县,一路上有好几个观光台,停下来看看也就好了。住巴塘县。
第7天,到波密县,这一路要努力一下,如果在路上停下来看景的时间多了,就只到左贡县就行了。第8天再到波密。
第9、10天,到林芝,这里有许多地方可以玩的,安排两天在这里。
第11、12、13天到 *** ,在 *** 玩3天.
第14、15天,可以沿原路返回,也可以从香格里拉、大理、昆明这边返回,这边高速公路多些,开车要好些,用两天多的时间回到泸州。
由于这里不能说出具体的景点名称,自己在先做一下攻略。
由于本人6月初,会出去 *** ,主要是走川藏线,由于是一人出行,跪求详细攻略。。
我的路书,给你借鉴下,川藏进。
D1 江苏—郑州—西安 920 公里 宿:西安
D2 西安-周至-佛坪-汉中—成都 820 公里 宿:成都
D3 成都—雅安—泸定—康定(364公里) 宿:康定(2800M)
D4:康定—新都桥—雅江—理塘(292公里)宿:理塘(4700M)
D5:理塘—巴塘(2600M)—竹笆笼—芒康(272KM)宿:芒康
D6:芒康—左贡—邦达—八宿 (359KM)宿:八宿(2900M)
D7:八宿—然乌—波密(219KM)宿:波密(2750m)
D8:波密—通麦—林芝(3000m)—八一(235KM)宿:八一
D9:八一—工布江达—墨竹工卡— *** (401公里)宿: *** (3650m)
D10: *** 宿: ***
D11: *** -羊湖-宗山抗英遗址—日喀则(约7小时,柏油路面350KM)宿:日喀则
D12:日喀则-定日 (260KM)宿; 定日
D13:定日-珠峰大本营;约6-7小时,(150KM)砂石路面 宿:绒布寺
D14: 定日(珠峰一号营地)—樟木-尼泊尔
D15:尼泊尔 宿 尼泊尔
D16:尼泊尔 宿 尼泊尔
D17:尼泊尔 -定日-拉孜- *** 宿 ***
返回路线A线:滇藏线
D18: *** -墨竹工卡-工布江达-八一镇(401KM)宿 八一镇
D19:八一镇-通麦-波密(235KM)宿 波密
D20:波密-然乌镇-八宿(219KM)宿 八宿
D21:八宿-左贡-芒康(359KM)宿 芒康
D22:芒康-盐井-德钦飞来寺(220KM)宿 德钦
D23:德钦飞来寺-香格里拉 宿 香格里拉(184KM)
D24:香格里拉
D25:香格里拉-丽江( 130KM)宿 丽江
D26:丽江
D27:丽江-泸沽湖(286KM)宿 泸沽湖
D28:泸沽湖
D29:泸沽湖-大理(460km) 宿 大理
D30:大理-昆明(315KM)宿 昆明
D31:昆明-贵阳-长沙(1360KM)宿 长沙
D32:长沙-武汉-江苏
藏疆自己西游记——第十一天日土至叶城
文字:若木菡
摄影:鑫爸
第十一天 6月9日 日土至叶城
从 *** 日土到新疆叶城,全程1180公里。
为了当天能到达叶城,早上六点准时出发。整个高原还熟睡着,只有天上的满天繁星是醒着的,北斗七星、大熊星座、小熊星座是那么清晰,那条巨大的像河流一样的星系闪着亮白的光,两边斜对着两颗特别亮的大星星,向对方闪着暧昧的光,仿佛在遥望对方,期待对方,召唤对方——银河系和被它隔开的牛郎星与织女星。
日土检查站没有栏杆,但我们还是叫醒了值班警察,逐车登记后才出发。启明星在我们的前方特别明亮,班公湖在路边一直陪伴着,在东方曙光和夜色映照下,湖水黑黢黢的,只有启明星在水底一闪一闪的亮着,却一波一波的变着形。
乌鸦与武警
多玛检查站特别好,警察为了自己暖和,也为了旅行者等待检查不冷,在窗边靠墙的长椅和桌子下面放了一盆红彤彤的碳火,火上还放着一壶水,旅行者可自行取用。为了不把桌子烤烂,桌子全是铁做的。
我们泡了方便面,吃下去又暖和又舒服。
我看见外面坝子上有一群黑色的像乌鸦似的鸟儿,青藏高原所经之地几乎都是这种鸟,和乌鸦一般大,一般黑,叫声也似乌鸦的“呱、呱”声。
我正在拍鸟儿,鑫爸出来找我,看见门口的警察,于是指着“乌鸦”问到,那是乌鸦吗?
检查站是由武警站岗,正在站岗的武警小伙子年轻帅气、皮肤黝黑,很是英武,警察一本正经的说:“那不是乌鸦,是武警。”说完沉默着。
鑫爸和我还有其他几个警察全都开心的笑了起来,包括武警小伙子也笑了,因为他在上班时间,只好笑着轻轻的骂了一句:“瓜娃子”。
估计武警也是个四川人,只有四川人把这句话当成口头禅,有时候是真正骂人,大多数时候只是随口一句,包括朋友之间的相互笑骂。
后来在我们车上,“那不是乌鸦,是武警”成了经典笑话,每一次鑫爸开车困了,我们就用这个给他提神。
更有甚者,在泉水湖检查站,地上有一群武警在训练,正好天上有一群乌鸦在飞,宝娃说:“看,好多武警”,张老师说:“飞的是武警,训练的是乌鸦”。
藏羚羊的视疲劳
朝阳下,一群一群的藏羚羊在草原上专心吃草,看见我们压抑的兴奋和对着它们的相机,母藏羚羊有的温柔的看着我们,就像专门摆pos让我们拍,没看见我们的继续吃草,有的留给我们一个侧影,有的甩给我们一个圆圆的 *** 和短短的尾巴。
雄藏羚羊长长的双角,在朝阳下闪着黑金子般的光,看见我们拍照,它们也不理睬,继续吃它们的草,走它们的路。
有两只长角对着长角,不知是嬉戏还是决斗?
自从天大亮后,我们看见了太多太多的藏羚羊,还有一对野牦牛,其中一只已老态龙钟,走路有些蹒跚,另一只看起来也有些老了,应该是它的老伴吧?
后来藏羚羊看太多了,也不再下车了,也不再拍照了。
希望所有路过的旅人以及与它们朝夕相处的臧民,都像我们一样有一颗爱护野生动物的心,永远不去打扰它们。
因为爱,所以远远的看,因为爱,所以远远的关注。
因为爱,我们的地球就永远是一个和谐的大家庭。
“藏”羚羊与“疆”羚羊
松西界山达坂上挂有“南疆军区地界”的牌子后,有一个叫龙木措的美丽湖泊迎接我们,湖泊的左边是一座不知名的雪山,右边远远的也有雪山在白云的掩映下露出了一点点脸庞。
在离湖泊比较远,但离公路比较近的草地上,四只藏羚羊在正在专心吃草,看见我们停车、下来,它们也抬起头静静的望着我们,不逃跑,不惊慌,那么可爱、温顺而又信赖的看着我们。
这时候,朝阳下的画卷是多么的和谐与宁静啊,雪山、湖泊、羚羊、草原、蓝天、白云。
让这宁静与和谐在天地间永存,我们只轻轻取一个镜头,永远在心底珍藏!
在219国道649公里处,正式进入了新疆地界,一块石头上写着“ *** 秘境”四个大字。
进入新疆地界后还能看见一群一群的藏羚羊,有个同伴在对讲机里说:
“这里不叫藏羚羊了哦。”
“那叫什么?”
“疆羚羊啊。”
“为什么?”
“在新疆的地盘上了嘛。”
“不对,它们没在检查站做登记,属于偷渡,还是只能算“藏”羚羊,不能算作“疆”羚羊。
再往前走,草原慢慢沙化了,不论是“藏羚羊”还是“疆羚羊”都没有了。越往前,沙化越严重,广袤的平原沙多草少,到最后成了盐碱冻土地带。
过日土后,道路好像完全成了我们三辆车的专用车道,几乎没有其他车辆通过,在城市里被堵心慌了的我们,在这里才完全找到了行车的痛快与酣畅。
雪舞红柳滩
尚未翻越5206米的兄弟情谊山之前,很远就看见前方一片黑压压的乌云压顶。
待爬上山后,我们就朝着那朵乌云开去了,然后进入了雨区。下山时,雨变成了小冰雹,把车玻璃打的“啪啪”响,整个下山过程全是在冰雹、雨、雪中穿过,直到山快下完时才变成雪,下到山底,又成了蓝天白云。
山下到底就是红柳滩,这里只有零星几幢平房,没有加油站,只有私营汽油,于是我们在“陕西福源饭店”吃饭、加油。
只有93号汽油,按桶计算,一铁皮桶36升左右,450元。还算合理吧!
尽管山已下完,海拔仍有4260米,一下车,刺骨的寒风扑面而来,赶紧穿上冲锋衣,围上披肩,戴上帽子,才勉强觉得温暖。
等吃饭期间,山上的雪追了来,只一会儿就大雪弥漫了。
午饭吃的陕西特色小吃“油泼辣子面”。
老板娘是一个年轻的陕西女子,现合面,现用简易面条机做鲜面条,现熟红油和调料,味道美极了,每个人吃的汤干碗尽,还意犹未尽。
吃的热热呵呵又出发时,雪已基本停了。
喀喇昆仑“狼”与羊
至此开始,我们就在喀喇昆仑山脉的夹皮沟中穿行,五六个小时,几百公里路程。总也走不到头,转一个弯又是深沟,爬一座山又下到沟底,两边全是高山,一路倍感压抑。
但是,令我们深感欣慰的是,不枉我们在大山里盘旋穿行,山下到大概3千5、6百米的高度时,大山终于给了我们慰藉,给我们展示了它怀抱里的好几种野生动物,旅途劳顿顿时飞到了九霄云外。
更先出现的是山崖上的一种黄色小动物,像松鼠一样拖着一个大尾巴,但是没有松鼠尾巴蓬松,个头也比松鼠大的多,肥扭扭的 *** ,圆滚滚的身子,特机警,一看见有人看它,一溜烟逃向了山坡、河谷、石缝,留给我们一个极其可爱的背影。
我们开玩笑叫它“黄鼠狼”!
这边还正在抓拍“黄鼠狼”的肥 *** ,那边有人又惊呼出声,岩羊、岩羊,两只!
那黄黄的颜色和岩石一模一样,不注意看根本分辨不出来,它们也正在警觉的正在看我们。那边还有一只,共三只。
岩羊们看见我们停下车看它们,迅速地向上、向岩石后边跑了过去,很快被岩石挡住了,压根儿就来不及抓拍下它们的美丽倩影!
我们正在遗憾与感叹,原来昆仑山也是有动物的,我们还以为,这一路就只能欣赏一毛不拔的岩石、路边河沟里厚厚的冰以及荒无人烟的大山了。
这时候,河谷里又出现了“黄鼠狼”和岩羊,它们都特别机警,一看见有人看它们,赶快逃跑。
更大方的还是盘羊,它那一对大大的、从头顶正中央弯向左右两边的大角,是辨认它最明显的特征。三三两两在河谷里啃草,看见有人对着它们拍照,有的敢紧快跑几步,离我们远一点,在回眸望我们,有的根本见怪不怪,看我们一眼又低下头吃草了。
喀喇昆仑野驴一家
更另我们惊喜不已的是,有“一大家子”可爱的野驴就站在路边,有爸爸,有妈妈,还有几只小的,显然是儿女。
妈妈似乎又怀孕了,典着个大肚子。
它们不知天高地厚的走到大路中间来了,看见我们的车近了,“爸爸”领着一家子,不急、不慌、不惊、不逃,一起站在路边礼让。
从没这么近距离的观察过任何一种野生动物,我们赶紧轻轻地下车,尽量不惊扰它们,快速的拍下了几张它们温柔、驯顺的“全家福”。
看我们下来,抱个黑乎乎的大家伙,那么近距离的对着它们,它们一样的信赖,一样的安详,一样的淡定,毫无防范,只是静静的看着我们,眼神像刚出生的婴儿一样纯净。
越是如此,我们越快的离开了。
这里是大山,大山是属于它们的,我们只是极其偶尔的过客!
“库地边检站”
刚进入叶城地界,正在高兴大山终于走完了时又开始爬山,山区的气候多变,一上山又是雨夹雪。
这片昆仑山总也下不完,翻过一片山还是一片山,过了几座山的峡谷还有几座山的峡谷,还好中途有个30里营,又叫30兵营,驻扎着部队。据说这里距离印度只有30里。
好不容易看见前方检查站的牌子了,总算又看见了人烟。
“库地检查站”,坐落在夹皮沟底,有点剑门关的意味,一夫当关,万夫莫开。
这里检查特严,人比较多,排队依次进门。排队时,一个小伙子看我们人多,被隔开了,主动让我们。一说话才知他也是四川人,南充阆中的,于是和他聊了起来。
他说在这边跑运输已经五六年了,今天这是第二次经过检查站,因为过去和回来都要检查,而且都是这么严。
三点从红柳滩出发到库地边防检站已八点半了。检查又用去了半个多小时,九点多才出检查站又遇上修路,无法放行,又耽搁了接近半小时,再次出发时已快十点钟了。
出 *** 多玛检查站后,就不再需要 *** 边境证了。
过了库地检查站,新疆边境证也不再需要了。地理上早已进入了新疆,但人文好像从这里才真正开始。
库地镇,坐落在昆仑山的大山深处,大山底部一小片地势较为开阔的地方,周围全部被高山包围。
镇上绿树成荫,我们没有进去,路边一群黑羊边吃草边往家的方向慢慢走。
翻越库地大阪时已是晚上10点多,也幸好高原黑的晚,上山下山的路都没有护栏,从谷底一层一层的盘旋上去,感觉它爬的更高。路面正在维护,一节一节的路面坑洼不平,颠簸异常,没有护栏的保护作用,天又慢慢的黑下来了,好像它比通麦天险还危险。特别是坐靠外边的人,根本不敢看下面,悬崖绝壁,万丈深渊,如果刚好遇到路面颠簸,车身向外倾斜,只好敢紧闭上双眼,在心里默默祈祷。
晚上11点过,我实在支撑不住了,睡着了。后来怎样下完了山,怎样到的叶城,我一概不知。
到达叶城已是深夜12点半,住阿坝住叶城办事处商务宾馆,120元一个标间,条件蛮好,被褥干净干燥,热水等一应俱全。




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