求 *** 的旅游攻略
初次进藏注意事项
关于 *** 的雄美，有数不清的话题；关于 *** 的路险，有道不完的故事；关于 *** 的魅力，只有你自己亲历才能领略……
对于每一位梦想游历藏区的人，我好想亲切地唤一声：朋友。给予你们的，只是一点小小经验，只想帮你们少花冤枉钱，少走冤枉路，完成这值得你毕生回味的遨游。
一、首先想对你们说，初次入藏，一定不要坐飞机。这就象爬山一样，坐索道上去的人永远不能体会山川的雄壮与秀美。坐飞机进藏的人也不能理解藏区的艰险与独特，迎接他们的往往是稀薄的空气和突如其来的高原反应。
二、初次进藏，比较理想的还是由西宁坐火车至格尔木，再由格尔木经青藏线坐汽车到 *** 。这是因为滇藏线、新藏线、川藏线都有太多不确定因素，有些地方甚至不通客车，只能搭货车前进。
三、在格尔木不要去买如下物品：1)氧气枕头或氧罐。2)红景天口服液、胶囊或葡萄糖口服液。这是因为我所看到的每一位买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用，他们进藏后往往带着累赘，扔掉又不舍得(60 align=70元/个)，仅有的几位吸用者，也是为了减少一点氧气，可以舒服地垫在头下做枕头。至于红景天，临时吃一点是没什么作用的，而高原反应，适应几天都会过去。
四、在格尔木可以买一些开胃的水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水。初次进藏，高原反应肯定会有，一路上会吃不下东西，即使吃下去也很容易呕吐，这时候水果真是好东西。
五、必须随身备好如下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住：感冒并不可怕，并不如传说中的感冒很可能死亡，但要及时吃药控制。(我们一行人中，几人都曾感冒发烧，但因为吃药及时，都平安无事。
六、在格尔木乘车，更好乘国营的卧铺车，在火车站对面有。每天下午四点发车，上铺170元，下铺180元。私人车130 align=140元，但较危险。卧铺车上的毯子很脏，你开始一定不会去盖，但到了傍晚天凉了，也就由不得你了。
七、停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。停车点大都根本没有厕所，就地解决对于男士不是难事，可是真到了急处，女士也不能例外，这是我亲眼所见。
八、沿途不必洗脸刷牙了。水很紧缺，可能会有老板娘招呼你一下，如果实在想洗漱一下，她会提醒你付费3元。
九、到 *** 一般是半夜12点 align=3点之间，可以先在汽车站招待所住一夜。不要去相信什么刚进藏不能洗澡否则太耗氧之类的废话，那是乘飞机进藏的人说的。经过四天四夜的火车和汽车旅行，不洗澡就该臭了。有洗澡的三人间每人30元。
十、第二天可搬去八朗学旅舍，或吉日旅馆，或雪域饭店，那里有志同道合的朋友，方便找同行者。八朗学：双人间70元，三人间每人30元，四人间每人25元，统铺每人10元，洗衣免费，24小时热水。
十一、 *** 必须游玩处：布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、罗布林卡、八角街。大昭寺傍晚到八点开放大殿，可感受不同凡响的宗教气氛。去 *** 单玩 *** 太没意思，每一个有钱坐飞机的人都可来去自如。依我所见，玩好 *** 后可去日喀则，然后去定日看珠峰和羊卓雍湖，再去那木错湖看一下，或者去江孜看宗山遗址、白居寺和帕拉庄园。而日喀则的扎什伦布寺是无论如何也要去的。
十二、 *** 可坐班车到日喀则。在日喀则可找专做租车中介的介绍所，这样比找旅行社和旅馆便宜。(旅行社和旅馆起码多赚你三分之一。)一般可在 *** 贴纸条找同方向朋友。在日喀则租越野车每公里3.2 align=3.5元。(直接找司机，没有中介费。
十三、关于藏饰：所谓藏银就是白铜，戴了手会发黑，还会有铜臭味，藏胞自己是不戴的，千万别买。(可以买一些纯银的，但价格不菲。)藏刀一般卖给游客的都很粗糙。藏族人爱戴红珊瑚和绿松石，不过是真的就很昂贵。倒是可以买一些天珠戴，不同的纹理有不同的寓意，但也有假货，有木头做的和塑料的，但份量轻，质感也不同。好的天珠有天然的蚀纹。
十四、如果去看珠峰，必须做好吃苦的准备。陷车是家常便饭，提醒司机和帮忙探路、垫石头、推车是你必须的责任。这时，团结就是力量，有一分力就出一分力吧，不过得当心，别把鞋子陷在泥里。
十五、酥油茶一大半人都喝不惯，可以少尝一点，如果行，那对你补充体力大有帮助，如果不行，就改喝奶茶吧，香香甜甜的，真不错。早饭可以吃稀饭加包子或面条，午饭和晚饭就凑和吃点川菜吧，量挺多，味道欠佳。酒可以喝，但少喝为妙。
十六、这里早晚温差大，早上要多穿，热了就脱，山上风一吹又凉了，那就再穿上，别怕麻烦，否则很容易感冒。帐篷和防潮垫用的机会很少，可以不必带了。你如果想睡自己的被子，就带睡袋吧。
十七、这样的一圈下来，从出发到结束也差不多要十二 align=十五天，体力消耗得差不多了，回去就坐飞机吧。 *** 飞成都的飞机最多，每天两班，1200元/人。 *** 到贡嘎机场120元出租车费可找同行者分担。
想去 *** 的朋友，你如果这样走过 *** ，你就会有你自己心中的 *** ，那里有蓝天，有白云，有你自己的艰辛和收获。也许，你一生难忘；也许，你还想再去。那么，下次让我们一起去转神山和圣湖吧。岗仁波齐山和玛旁雍措湖在那里静卧了千年。山高水远，路途艰险，让我们彼此说一句：扎西德勒，一路平安！
有那么一刻，我比5130米的东拉山更高！｜独闯 *** 第11天
【一个雨季游 *** 的傻子，计划单人单车，用一个月时间、10000元经费，川进青出， 探索 我向往已久的 *** 净土！时时为您分享动态，欢迎关注和交流。】
昨天歇在如美，休息质量还行。一个有意思的事情是：低海拔的地方，一定是河边。这几天我驻车的地方，都能听到哗哗的流水声。
早上起来，吃了几片莲花清瘟，喝了一支红景天，冲了一瓶葡萄糖水，装好氧气瓶——
我这样如临大敌地准备，只有一个原因：横在我面前的，是海拔5130米的东达山垭口。
东达山，目前是川藏线上的之一高度，最需要防止高原反应的地方。原来 *** 和林芝之间的米拉山比它高一点儿，但现在米拉山通了隧道，已退居其次。
我由于之前出现了比较强的高原反应，所以一直对东达山心存畏惧。
甫一出发，路就从谷底辗转上升。 *** 的山往往都非常高大，极具气势。
多数路段驾驶难度不大，但你没有出错的空间！这是半路遇到的一处塌方现场，武警正在处理。谷底是无声而可怕的警示，每个人都忍不住要叹息一番。
上了之一个山头之后，海拔就差不多在四千米以上了。随着路慢慢升高，东达山垭口就这么从容地到达了，毫无仪式感。
我下车照了照相，和两个骑行客聊了几句。高原反应居然没咋地！胸闷还有，头疼也有，都很轻微。
下了东达山，海拔逐渐降低，但一直保持在4000米以上。东达山仿佛是一个心理的关口，自从过了东达山，我在这段高海拔的路段上，几乎感觉不到高原反应了！
心情大好的我又开始了边走边拍的模式。我觉得如果翻过了东达山，西到 *** 的路，就都算是一马平川了。
但说实话，这段路的风景，非常平庸，直到——
让人心惊胆跳的怒江七十二拐！这段折线路，就这么粗暴地，直接从山顶通向谷底。站在上面看，那么长的路拐来拐去，其实也没下到多远的地方。我不禁想，这个地方要是给修个电梯，那该多方便？
据说有好事者，仔细数过怒江七十二拐到底有几个拐，结论是不止72个，实际上有一百多个。如果把90度的弯也算上，那得有几百个了！这段路无疑是川藏线上驾驶难度更大的路了，非常惊险，也非常考验技术。
慢和注意力集中是过七十二拐的法宝。
过了七十二拐之后，路慢慢来到怒江边，随着怒江的奔流，逐渐降低高度。这一个长下坡，又是几十公里。
怒江桥是一个海拔低点，只有2600多米。我本想在这附近找个驻车点，结束一天的旅程，但没有找到环境较好的地方，而且山谷中风非常大，车身都有点摇摆，只好作罢。
最终，我到达八宿县城附近的一个停车场。这是我此行遇到的更好的驻车地点，各式各样的长途旅行者都住在这里，停车场里全是房车、床车、皮卡房箱等。
明天去通麦，希望道路通畅！
全天行驶323公里，本次 *** 游已累计行驶2552公里。
全天花费了305元，旅行经费还剩余7102元。
泸州到 *** 318自驾游来回11天怎么安排？
泸州到 *** 走G318国道，主路线约2170公里，11天一个来回约4340公里，加上进景区的路程，全程约5000公里，平均每天你得开车约455公里。走国道，你的平均时速只有50公里的样子，这样你一天在车上的时间就得约9个小时了，剩下的时间吃饭和看景点就没什么时间了。理论上你可以这样，但实际上你除了睡觉就是在开车。所以时间上短了点。如果再多5天左右的时间，可以玩的很轻松，G318的景点基本都能看到。
第1、2、3天，到泸定桥。一大早出发，能在晚上8点前到泸定县城，这里住下来。第2、3天分别去康定情歌园和海螺沟。
第4、5天，一早出发往理塘，这是同周边的度假村和国家森林公园连吃带住两天。
第6天，到巴塘县，一路上有好几个观光台，停下来看看也就好了。住巴塘县。
第7天，到波密县，这一路要努力一下，如果在路上停下来看景的时间多了，就只到左贡县就行了。第8天再到波密。
第9、10天，到林芝，这里有许多地方可以玩的，安排两天在这里。
第11、12、13天到 *** ，在 *** 玩3天.
第14、15天，可以沿原路返回，也可以从香格里拉、大理、昆明这边返回，这边高速公路多些，开车要好些，用两天多的时间回到泸州。
由于这里不能说出具体的景点名称，自己在先做一下攻略。
由于本人6月初，会出去 *** ，主要是走川藏线，由于是一人出行，跪求详细攻略。。
我的路书，给你借鉴下，川藏进。
D1 江苏—郑州—西安 920 公里 宿：西安
D2 西安－周至－佛坪－汉中—成都 820 公里 宿：成都
D3 成都—雅安—泸定—康定（364公里） 宿：康定(2800M)
D4：康定—新都桥—雅江—理塘（292公里）宿：理塘(4700M)
D5：理塘—巴塘（2600M）—竹笆笼—芒康（272KM）宿：芒康
D6：芒康—左贡—邦达—八宿 （359KM）宿：八宿(2900M)
D7：八宿—然乌—波密（219KM）宿：波密（2750m）
D8：波密—通麦—林芝(3000m)—八一（235KM）宿：八一
D9：八一—工布江达—墨竹工卡— *** （401公里）宿： *** (3650m)
D10： *** 宿： ***
D11： *** －羊湖－宗山抗英遗址—日喀则（约7小时，柏油路面350KM）宿：日喀则
D12：日喀则-定日 （260KM）宿; 定日
D13：定日-珠峰大本营;约6－7小时，（150KM）砂石路面 宿：绒布寺
D14： 定日（珠峰一号营地）—樟木－尼泊尔
D15：尼泊尔 宿 尼泊尔
D16：尼泊尔 宿 尼泊尔
D17：尼泊尔 -定日-拉孜- *** 宿 ***
返回路线A线：滇藏线
D18： *** -墨竹工卡-工布江达-八一镇（401KM）宿 八一镇
D19：八一镇-通麦-波密（235KM）宿 波密
D20：波密-然乌镇-八宿（219KM）宿 八宿
D21：八宿-左贡-芒康（359KM）宿 芒康
D22：芒康-盐井-德钦飞来寺（220KM）宿 德钦
D23：德钦飞来寺-香格里拉 宿 香格里拉（184KM）
D24：香格里拉
D25:香格里拉-丽江（ 130KM）宿 丽江
D26：丽江
D27：丽江-泸沽湖（286KM）宿 泸沽湖
D28：泸沽湖
D29：泸沽湖-大理(460km) 宿 大理
D30：大理-昆明（315KM）宿 昆明
D31：昆明-贵阳-长沙（1360KM）宿 长沙
D32：长沙-武汉-江苏
藏疆自己西游记——第十一天日土至叶城
文字：若木菡
摄影：鑫爸
第十一天 6月9日 日土至叶城
从 *** 日土到新疆叶城，全程1180公里。
为了当天能到达叶城，早上六点准时出发。整个高原还熟睡着，只有天上的满天繁星是醒着的，北斗七星、大熊星座、小熊星座是那么清晰，那条巨大的像河流一样的星系闪着亮白的光，两边斜对着两颗特别亮的大星星，向对方闪着暧昧的光，仿佛在遥望对方，期待对方，召唤对方——银河系和被它隔开的牛郎星与织女星。
日土检查站没有栏杆，但我们还是叫醒了值班警察，逐车登记后才出发。启明星在我们的前方特别明亮，班公湖在路边一直陪伴着，在东方曙光和夜色映照下，湖水黑黢黢的，只有启明星在水底一闪一闪的亮着，却一波一波的变着形。
乌鸦与武警
多玛检查站特别好，警察为了自己暖和，也为了旅行者等待检查不冷，在窗边靠墙的长椅和桌子下面放了一盆红彤彤的碳火，火上还放着一壶水，旅行者可自行取用。为了不把桌子烤烂，桌子全是铁做的。
我们泡了方便面，吃下去又暖和又舒服。
我看见外面坝子上有一群黑色的像乌鸦似的鸟儿，青藏高原所经之地几乎都是这种鸟，和乌鸦一般大，一般黑，叫声也似乌鸦的“呱、呱”声。
我正在拍鸟儿，鑫爸出来找我，看见门口的警察，于是指着“乌鸦”问到，那是乌鸦吗？
检查站是由武警站岗，正在站岗的武警小伙子年轻帅气、皮肤黝黑，很是英武，警察一本正经的说：“那不是乌鸦，是武警。”说完沉默着。
鑫爸和我还有其他几个警察全都开心的笑了起来，包括武警小伙子也笑了，因为他在上班时间，只好笑着轻轻的骂了一句：“瓜娃子”。
估计武警也是个四川人，只有四川人把这句话当成口头禅，有时候是真正骂人，大多数时候只是随口一句，包括朋友之间的相互笑骂。
后来在我们车上，“那不是乌鸦，是武警”成了经典笑话，每一次鑫爸开车困了，我们就用这个给他提神。
更有甚者，在泉水湖检查站，地上有一群武警在训练，正好天上有一群乌鸦在飞，宝娃说：“看，好多武警”，张老师说：“飞的是武警，训练的是乌鸦”。
藏羚羊的视疲劳
朝阳下，一群一群的藏羚羊在草原上专心吃草，看见我们压抑的兴奋和对着它们的相机，母藏羚羊有的温柔的看着我们，就像专门摆pos让我们拍，没看见我们的继续吃草，有的留给我们一个侧影，有的甩给我们一个圆圆的 *** 和短短的尾巴。
雄藏羚羊长长的双角，在朝阳下闪着黑金子般的光，看见我们拍照，它们也不理睬，继续吃它们的草，走它们的路。
有两只长角对着长角，不知是嬉戏还是决斗？
自从天大亮后，我们看见了太多太多的藏羚羊，还有一对野牦牛，其中一只已老态龙钟，走路有些蹒跚，另一只看起来也有些老了，应该是它的老伴吧？
后来藏羚羊看太多了，也不再下车了，也不再拍照了。
希望所有路过的旅人以及与它们朝夕相处的臧民，都像我们一样有一颗爱护野生动物的心，永远不去打扰它们。
因为爱，所以远远的看，因为爱，所以远远的关注。
因为爱，我们的地球就永远是一个和谐的大家庭。
“藏”羚羊与“疆”羚羊
松西界山达坂上挂有“南疆军区地界”的牌子后，有一个叫龙木措的美丽湖泊迎接我们，湖泊的左边是一座不知名的雪山，右边远远的也有雪山在白云的掩映下露出了一点点脸庞。
在离湖泊比较远，但离公路比较近的草地上，四只藏羚羊在正在专心吃草，看见我们停车、下来，它们也抬起头静静的望着我们，不逃跑，不惊慌，那么可爱、温顺而又信赖的看着我们。
这时候，朝阳下的画卷是多么的和谐与宁静啊，雪山、湖泊、羚羊、草原、蓝天、白云。
让这宁静与和谐在天地间永存，我们只轻轻取一个镜头，永远在心底珍藏！
在219国道649公里处，正式进入了新疆地界，一块石头上写着“ *** 秘境”四个大字。
进入新疆地界后还能看见一群一群的藏羚羊，有个同伴在对讲机里说：
“这里不叫藏羚羊了哦。”
“那叫什么？”
“疆羚羊啊。”
“为什么？”
“在新疆的地盘上了嘛。”
“不对，它们没在检查站做登记，属于偷渡，还是只能算“藏”羚羊，不能算作“疆”羚羊。
再往前走，草原慢慢沙化了，不论是“藏羚羊”还是“疆羚羊”都没有了。越往前，沙化越严重，广袤的平原沙多草少，到最后成了盐碱冻土地带。
过日土后，道路好像完全成了我们三辆车的专用车道，几乎没有其他车辆通过，在城市里被堵心慌了的我们，在这里才完全找到了行车的痛快与酣畅。
雪舞红柳滩
尚未翻越5206米的兄弟情谊山之前，很远就看见前方一片黑压压的乌云压顶。
待爬上山后，我们就朝着那朵乌云开去了，然后进入了雨区。下山时，雨变成了小冰雹，把车玻璃打的“啪啪”响，整个下山过程全是在冰雹、雨、雪中穿过，直到山快下完时才变成雪，下到山底，又成了蓝天白云。
山下到底就是红柳滩，这里只有零星几幢平房，没有加油站，只有私营汽油，于是我们在“陕西福源饭店”吃饭、加油。
只有93号汽油，按桶计算，一铁皮桶36升左右，450元。还算合理吧！
尽管山已下完，海拔仍有4260米，一下车，刺骨的寒风扑面而来，赶紧穿上冲锋衣，围上披肩，戴上帽子，才勉强觉得温暖。
等吃饭期间，山上的雪追了来，只一会儿就大雪弥漫了。
午饭吃的陕西特色小吃“油泼辣子面”。
老板娘是一个年轻的陕西女子，现合面，现用简易面条机做鲜面条，现熟红油和调料，味道美极了，每个人吃的汤干碗尽，还意犹未尽。
吃的热热呵呵又出发时，雪已基本停了。
喀喇昆仑“狼”与羊
至此开始，我们就在喀喇昆仑山脉的夹皮沟中穿行，五六个小时，几百公里路程。总也走不到头，转一个弯又是深沟，爬一座山又下到沟底，两边全是高山，一路倍感压抑。
但是，令我们深感欣慰的是，不枉我们在大山里盘旋穿行，山下到大概3千5、6百米的高度时，大山终于给了我们慰藉，给我们展示了它怀抱里的好几种野生动物，旅途劳顿顿时飞到了九霄云外。
更先出现的是山崖上的一种黄色小动物，像松鼠一样拖着一个大尾巴，但是没有松鼠尾巴蓬松，个头也比松鼠大的多，肥扭扭的 *** ，圆滚滚的身子，特机警，一看见有人看它，一溜烟逃向了山坡、河谷、石缝，留给我们一个极其可爱的背影。
我们开玩笑叫它“黄鼠狼”！
这边还正在抓拍“黄鼠狼”的肥 *** ，那边有人又惊呼出声，岩羊、岩羊，两只！
那黄黄的颜色和岩石一模一样，不注意看根本分辨不出来，它们也正在警觉的正在看我们。那边还有一只，共三只。
岩羊们看见我们停下车看它们，迅速地向上、向岩石后边跑了过去，很快被岩石挡住了，压根儿就来不及抓拍下它们的美丽倩影！
我们正在遗憾与感叹，原来昆仑山也是有动物的，我们还以为，这一路就只能欣赏一毛不拔的岩石、路边河沟里厚厚的冰以及荒无人烟的大山了。
这时候，河谷里又出现了“黄鼠狼”和岩羊，它们都特别机警，一看见有人看它们，赶快逃跑。
更大方的还是盘羊，它那一对大大的、从头顶正中央弯向左右两边的大角，是辨认它最明显的特征。三三两两在河谷里啃草，看见有人对着它们拍照，有的敢紧快跑几步，离我们远一点，在回眸望我们，有的根本见怪不怪，看我们一眼又低下头吃草了。
喀喇昆仑野驴一家
更另我们惊喜不已的是，有“一大家子”可爱的野驴就站在路边，有爸爸，有妈妈，还有几只小的，显然是儿女。
妈妈似乎又怀孕了，典着个大肚子。
它们不知天高地厚的走到大路中间来了，看见我们的车近了，“爸爸”领着一家子，不急、不慌、不惊、不逃，一起站在路边礼让。
从没这么近距离的观察过任何一种野生动物，我们赶紧轻轻地下车，尽量不惊扰它们，快速的拍下了几张它们温柔、驯顺的“全家福”。
看我们下来，抱个黑乎乎的大家伙，那么近距离的对着它们，它们一样的信赖，一样的安详，一样的淡定，毫无防范，只是静静的看着我们，眼神像刚出生的婴儿一样纯净。
越是如此，我们越快的离开了。
这里是大山，大山是属于它们的，我们只是极其偶尔的过客！
“库地边检站”
刚进入叶城地界，正在高兴大山终于走完了时又开始爬山，山区的气候多变，一上山又是雨夹雪。
这片昆仑山总也下不完，翻过一片山还是一片山，过了几座山的峡谷还有几座山的峡谷，还好中途有个30里营，又叫30兵营，驻扎着部队。据说这里距离印度只有30里。
好不容易看见前方检查站的牌子了，总算又看见了人烟。
“库地检查站”，坐落在夹皮沟底，有点剑门关的意味，一夫当关，万夫莫开。
这里检查特严，人比较多，排队依次进门。排队时，一个小伙子看我们人多，被隔开了，主动让我们。一说话才知他也是四川人，南充阆中的，于是和他聊了起来。
他说在这边跑运输已经五六年了，今天这是第二次经过检查站，因为过去和回来都要检查，而且都是这么严。
三点从红柳滩出发到库地边防检站已八点半了。检查又用去了半个多小时，九点多才出检查站又遇上修路，无法放行，又耽搁了接近半小时，再次出发时已快十点钟了。
出 *** 多玛检查站后，就不再需要 *** 边境证了。
过了库地检查站，新疆边境证也不再需要了。地理上早已进入了新疆，但人文好像从这里才真正开始。
库地镇，坐落在昆仑山的大山深处，大山底部一小片地势较为开阔的地方，周围全部被高山包围。
镇上绿树成荫，我们没有进去，路边一群黑羊边吃草边往家的方向慢慢走。
翻越库地大阪时已是晚上10点多，也幸好高原黑的晚，上山下山的路都没有护栏，从谷底一层一层的盘旋上去，感觉它爬的更高。路面正在维护，一节一节的路面坑洼不平，颠簸异常，没有护栏的保护作用，天又慢慢的黑下来了，好像它比通麦天险还危险。特别是坐靠外边的人，根本不敢看下面，悬崖绝壁，万丈深渊，如果刚好遇到路面颠簸，车身向外倾斜，只好敢紧闭上双眼，在心里默默祈祷。
晚上11点过，我实在支撑不住了，睡着了。后来怎样下完了山，怎样到的叶城，我一概不知。
到达叶城已是深夜12点半，住阿坝住叶城办事处商务宾馆，120元一个标间，条件蛮好，被褥干净干燥，热水等一应俱全。
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