一人自驾新疆 *** 旅游攻略(自驾游新疆 *** 什么车合适)

*** 自驾游旅游攻略

*** 自驾游旅游攻略如下：

1、车辆检查养护

根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。

2、车辆工具箱

车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。

3、个人物品准备

*** 的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。

4、路线选择

川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。

青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。

滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。

丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。

单人单车，开着汉兰达13天穿越阿里中北线， *** 、新疆自驾行

人生更好的旅行，就是在一个陌生的地方，发现一种久违的感动，或者找到一种从未有过的感动。

2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇，希夏邦马峰、佩枯措、措勤县，穿扎日南木措 当热壅措到文布南村，尼玛县，班戈县，走了一小部分的阿里中北线，那一错再错，那不期而遇的感动一次次袭来，那种感动便深刻在了心里。后来几年，又走了青海、新疆等等地方，虽然也有漂亮的景色，壮美的风景，但总觉得差了点点，差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦，总没有找到阿里那种让人震撼的感动。所以，总是盼望着再去阿里，去再次邂逅那种感动。

今年夏天，想再去跑一趟阿里中北线，老婆担心高反，不去。我最多只有15天的假，初步想318到 *** ，然后走阿里中北线到霍尔乡出，再走新藏线219到叶城，然后走315到德令哈，走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排，都觉得太赶太冒险，都觉得是不可能完成的任务，确实行程时间太短，一路都是赶路。但只有这么多的假期，我可不想等到退休再去实现这个梦想。

13年毕竟走过一段，对此路段路况等有个大体了解，我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈，发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险，还不如自己独行，去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持，放我单飞13天。一个人出行，准备就简单了。办了 *** 新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭，面包水果零食，抱了被褥，打算走到哪里黑就在哪里歇。

行程：之一天 成都邛崃——芒康

第二天 芒康——然乌镇

第三天 然乌镇—— ***

第四天 *** ——纳木措圣象天门三生石——班戈

第五天 班戈——色林措——文布南村

第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措

第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措

第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖

第九天 泉水湖——三十里营房——叶城

第十天 叶城—— 且末

第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁

第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武

第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃

关于行程时间：整个行程下来，时间确实挺赶，计划的十五天路程，为预防路途未知情况，居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到 *** ；

中北线总用时4天。从 *** 走纳木错，班戈，尼玛县，当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天，这段中北线是整个行程里路况最难，风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华，这段中间有两段属于穿越路线，之一段是纳木错乡到圣象天门，三生石然后到保吉乡，第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段，其中从扎日南木措观景台出发后不久，须经一条叫达绒藏布的河，河上本来有座桥，但被水冲断，此处需要涉水过河，因河水水流大小具有不确定因素，需要提前了解，此处有一定危险性，看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候，河水不大，顺利涉水过河。如不能过河，需要原路返回走磁石乡的大路，可能要多花3，4个小时。措勤到仁多乡，亚热乡，霍尔乡路况最差，而且车很少，2天中对面来车遇到过5辆，所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。

219用时2天到叶城，路况总体较好，仅有小段浮灰路段，注意加油。

叶城回成都用时4天，路况好，315段路况不错，但限速多，电子眼也多，有的地方有限速条，德马高速双车道，没有应急车道，超货车要小心，部分冻土路段注意飞车。

关于车辆：12款3.5 顶配汉兰达，7年车11万公里。换了轮毂轮胎，轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂，轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎，带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎，一个绑车顶上。另外加了发动机护板，带了打气泵，拖车绳，铁锹等等工具。全程下来，轮胎连气都没有补过，265 的胎宽和厚度，老汉完美兼容，轮胎气压按手册推荐的2.1，走烂路感觉不错，安全感倍增，速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为8.6升。和原规格轮胎比，貌似这个胎没有增加油耗。

全称加92号汽油，动力感觉还行，各个垭口大坂，只要舍得踩，动力都还算不错，不论是否坡道起步。不过，泉水湖前有一段，跟一辆2.0的新汉后面，最终跟丢了，我总结原因，归咎于自己胆子太小。在旅途中，老汉就是移动的家，整个行程仅住店4次，其余全部车床解决，老汉后排放到二三排，很平，舒适度还行，感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体，我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘，车辆悬挂，各个球头没有漏油迹像。老汉归来，仍是少年，不错。

关于导航：一般道路，高德导航，还有区间限速速度提醒，不错。穿越路线，我主要用两步路，六只脚APP，里面有很多前人的穿越轨迹，在乡镇等有网的地方提前查好轨迹，缓冲离线地图用作导航参考，部分地方不一定完全按照轨迹走，只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图，下载了中北线的卫星地图（15层）做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频，可以作为路况的参考。

最后，特别提醒，走阿里中北线，219，要时刻关注油量变化，及时加油。

318川藏线，成熟路线，仅金沙江边修路，路况较差

阿里中线，即中间那条线，此段路是阿里三条线中最烂的路。

219新藏线，仅有小段浮灰路，整体路况不错，轿车可通行。

圣象天门

三生石

之一天 成都邛崃——芒康

头天晚上加满油，里程清零。把备胎放车顶固定好，4根行李架横杆，两根承重，两根固定位置，妥妥地，全程下来一条备胎都没用过，但不得不带预防万一。

一大早出发，出发总是让人期盼。

下午到达巴塘，时间还早，干脆继续前行。

之一晚芒康车床，早上醒来才知道停在什么地方。

第二天，芒康——然乌镇 怒江巨石横 ，然乌湖水浑

怒江这一段挺险的，一路都在施工，尘土较大。

到达东达山垭口，对自己简单进行个高原反应的测试，爬了一下对面的山顶峰。

山顶上看垭口，车辆都变成蚂蚁一样小了，还好，不是太累，对后面阿里穿越更有信心了，不担心高反了。

72拐下来，就碰见堵车，据说前面怒江边公路方垮塌，有说要三天才修通，好多车返回绕317去了，我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了，决定先等等，这一等就从中午12点等到晚上8点。

第三天 然乌镇—— ***

原始森林中穿行，感觉都不像藏区了。

鲁朗小镇，感觉已经很商业化了。

3天，终于到了 *** ！

晚餐夜市简单解决，禁止饮酒，汽水来凑。

第四天 *** ——纳木措圣象天门三生石——班戈

今天的路程参考这条轨迹，沿途叉路口很多，很容易走错，建议下载奥维地图15层以上参考。

过纳木错景区大门，下车去向票房说明，我是路过纳木错到班戈县，不到扎西半岛景区，景区工作人员大手一挥，免票通过景区大门。

沿着纳木错湖边碎石路走，往北岸圣象天门方向，已经在开始筑路基了，下次来，可能已经是康庄大道了。

初见圣湖，简直一步一景，完全走不动，可惜照相技术太差，体现不了那种震撼的大美。

这里的风景没有人售票，没有人打扰，仿佛一切都是 一个人的专属。

沿湖边路行驶，中间有路被认为挖断堆土，需从路边尖石滩中绕过，然后沿车辙走，会看到一座叫格空桑曲桥。

然后烂路走完，上新铺的油路，一直到班戈县城，好像没怎么看到有走这条路线的轨迹，大家可以参考以下，这条路能尽可能地绕湖边走，而且后面的道路很好。

到达班戈县城，到达时间较晚，几乎没有饭馆开门，自加热米饭解决晚餐，停 *** 边车床露营。

第五天 班戈——色林措——文布南村

今天的路况不错，都是油路，路上车少人少，今天开始一措再措，一个接一个的湖，完全跑不起来。

措鄂和色林措中间的小坡，门票20元，建议一定不要错过，无敌观景台。

一措再措之吴如措？，露个脸之后，便藏在山后了。

当惹雍措停车住宿，来了一辆包车游中北线的普拉多，带一对广东退休夫妇，一位上海退休大爷，还有一个20多岁的妹子，拼车从 *** 珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来，2.7 排量手动挡，师傅说动力够用，搓板路随便跑80，上坡也没问题。

和师傅闲聊，问问前面路况，师傅说扎日南木错那里桥断了，如果水大我可能过不去，师傅是走磁石乡过来的，建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。

第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措

今天继续一措再措，路况以高原沙石搓板路为主，跑慢了颠得慌，要适当提高车速，平原部分可以跑到80公里时速，避免急打方向，小心失控。这段路也很费胎。

达绒藏布上的断桥，上桥侦查番，感觉此处河底泥沙较多，容易陷车。研究前人涉水过河轨迹，找到上游相对宽的地方，河床卵石较多的地方，拿铁楸试了试水的深浅，只要河中没有巨石头把车担起来， 觉得能过。

前人的过河轨迹，基本都是分两次过河。

挂s2挡，顺利过河！

过帕江乡，帕江乡好小，看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。

扎布耶快走，左边有条油路上山，翻过山就是塔若措，沿湖前行有 一工地，遇到一四川老乡，打听了下到仁多乡的路况，得知塔若措这边有条路也能到仁多乡，看了前方阴云密布，老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方，尝试了下开到山头露营，可惜地盘不够高绕不开那片尖石，退回露营。

第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措

离开塔若措，原路返回中北线，再走扎布耶盐湖边路过。

然后就是顺河谷前行，一路都是野生动物，这个河谷就是野生动物的天堂，走完河谷爬山，爬山这段路比较烂，都是大的鹅卵石铺路，对减震轮胎是个严峻的考验。

到达亚热乡，亚热乡可以转到大北线，全程油路，也可以转到霍尔乡，继续烂路，犹豫片刻，还是继续中北线到霍尔乡。

终于走完中北线，到达219，后门完全看不见牌照了。

未完待续~

BY 爱卡 汽车 卡友：XR117

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孤旅疾速十三天，穿越阿里中北线——记 *** ，新疆行_广汽丰田-汉兰达论坛-爱卡 汽车 网论坛

从新疆到 *** 自驾游，什么路线好

从新疆到 *** 自驾游推荐路线：

1、独库公路

独库公路从独山子到库车，是217国道的早期形态，纵贯天山南北，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

路线：从 *** 向西先抵达克拉玛依市独山子，然后穿越独库公路，抵达库车

需要注意的是，独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。

而且就算是通行状态，也会因为山体滑坡，隧道塌陷等原因不时地关闭；因此选择独库公路时，一定要时刻关注公路路况信息。

2、沙漠公路

路线：穿越独库公路后，自库车向东，抵达轮台市，向南穿越500多公里的沙漠公路，抵达民丰。

中国新疆塔克拉玛干沙漠公路（即塔里木沙漠公路）：是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。

这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。

3、喀什

路线：吐和高速，向南抵达喀什。

喀什地区古称“疏勒”“任汝”“疏附”，包括古代的疏勒（今喀什市、疏附县、疏勒县、伽师县一带）、蒲犁（今塔什库尔干）、莎车、依耐（今英吉沙和阿克陶境内）、乌禾宅（今塔什库尔干南部）、西夜（今叶城）等地。喀什作为古丝绸之路的交通要冲，是中外商人云集的国际商埠；

4、和田

路线：自喀什出发，再向南挺进，抵达和田地区；

和田地区，是新疆 *** 尔自治区的5个地区之一，驻地和田市。位于新疆 *** 尔自治区南隅，中心位置位于东经79.92°，北纬37.12°，南抵昆仑山与 *** 自治区交界。

北临塔克拉玛干大沙漠与阿克苏相连，东部与巴音郭楞蒙古自治州相接，西部与喀什地区毗邻，西南以喀喇昆仑山为界，同克什米尔接壤，东西长约670公里，南北宽约570公里，总面积24.78万平方公里。

5、219新藏线

路线：从和田出发，沿着219新藏线，穿越新疆边境，经过500公里无人区，抵达 *** 阿里地区狮泉河；

219国道（即新藏公路）：编号G219，也称国道219线，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至 *** 日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。一般看成是新藏公路。

西安出发 *** 新疆自驾游路线

根据旅行网站信息，去 *** 新疆自驾游路线如下：

之一天：西安出发，途经宝鸡、天水，抵达甘肃省酒泉市。

第二天：从酒泉市出发，经过敦煌、嘉峪关，抵达甘肃省张掖市。

第三天：从张掖市出发，经过武威、格尔木，抵达青海省玉树市。

第四天：从玉树市出发，途经塔尔寺、湟源县，抵达西宁市。

第五天：在西宁市休息一天，游览周边景点，如青海湖、塔尔寺等。

第六天：从西宁市出发，经过海北藏族自治州、果洛藏族自治州，抵达 *** 自治区。

第七-十天：在 *** 自治区自驾游，游览珠峰、纳木错、布达拉宫等景点。

第十一天：从 *** 自治区出发，经过昌都、林芝，抵达新疆喀什地区。

第十二-十四天：在新疆自驾游，游览喀纳斯湖、天山天池等景点。

从新疆到 *** 自驾游，什么路线好？

从新疆 *** 出发前往 *** 自驾游的更佳路线： *** →若羌→花土沟→格尔木→当雄→ *** →灵芝。

从新疆 *** 出发前往 *** 自驾游的更佳路线： *** →若羌→花土沟→格尔木→当雄→ *** →灵芝。（如下图）

新藏公路（国道219），始建于1955年6月，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂（垭口），更高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。沿线有冈仁波齐（神山）、玛旁雍错（圣湖）、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线，对阿里地区经济发展，维护社会性稳定，改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。

新藏公路从得穷道班开始又分为南北两线。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路，所以有时又叫做阿里南道。北线是阿里物资流通的重要通道。南线沿雅鲁藏布江逆流而上，经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措，南下到边镇普兰，再沿西北方向到达扎达县，最后进入狮泉河镇与北线汇合。与北线相比而言，南线沿途城镇不多，路况也较差，大部分货车不走此线。北线从得穷道班（又称22道班）开始一路北上，经措勤、改则、革吉一路到达噶尔，南北两线合二为一。由于北线常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人，使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。