*** 自驾游旅游攻略
*** 自驾游旅游攻略如下:
1、车辆检查养护
根据自己车子的车况,可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养,如更换机油、机滤、空滤等,检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等,另外轮胎花纹看一下,如果花纹较浅的,可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具,如充气泵、快速补胎胶、备胎工具(扳手、千斤顶)、拖车绳、应急启动电源,检查一下车上的安全必备物,如三脚架、灭火器,这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
*** 的海拔高,除了缺氧,还有就是紫外线强,早晚温差大,比较干燥。所以,除了携带常规的旅游出行物品外,还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶,可以在车上用。
4、路线选择
川藏线,整体比较轻松,选择的人也最多,沿途的食宿条件相对较好,路况也好,尤其是作为之一站的成都,是很多人旅行的集散地,所以,“此生必驾318”这两年也非常火,初次进藏可以考虑。
青藏线,海拔较高,冻土层地质,所以坑洼较多,大货车多,一般进藏选择这条路的少,多数是走环线,川藏线进,青藏线出。
滇藏线,路况也不错,由云南出发,经大理,丽江,香格里拉,德钦,抵达芒康,与川藏线国道318汇合。相对来说,走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线,不过路况不好,一般是越野爱好者,喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道,比较小众,走的人也比较少。
单人单车,开着汉兰达13天穿越阿里中北线, *** 、新疆自驾行
人生更好的旅行,就是在一个陌生的地方,发现一种久违的感动,或者找到一种从未有过的感动。
2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇,希夏邦马峰、佩枯措、措勤县,穿扎日南木措 当热壅措到文布南村,尼玛县,班戈县,走了一小部分的阿里中北线,那一错再错,那不期而遇的感动一次次袭来,那种感动便深刻在了心里。后来几年,又走了青海、新疆等等地方,虽然也有漂亮的景色,壮美的风景,但总觉得差了点点,差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦,总没有找到阿里那种让人震撼的感动。所以,总是盼望着再去阿里,去再次邂逅那种感动。
今年夏天,想再去跑一趟阿里中北线,老婆担心高反,不去。我最多只有15天的假,初步想318到 *** ,然后走阿里中北线到霍尔乡出,再走新藏线219到叶城,然后走315到德令哈,走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排,都觉得太赶太冒险,都觉得是不可能完成的任务,确实行程时间太短,一路都是赶路。但只有这么多的假期,我可不想等到退休再去实现这个梦想。
13年毕竟走过一段,对此路段路况等有个大体了解,我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈,发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险,还不如自己独行,去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持,放我单飞13天。一个人出行,准备就简单了。办了 *** 新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭,面包水果零食,抱了被褥,打算走到哪里黑就在哪里歇。
行程:之一天 成都邛崃——芒康
第二天 芒康——然乌镇
第三天 然乌镇—— ***
第四天 *** ——纳木措圣象天门三生石——班戈
第五天 班戈——色林措——文布南村
第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措
第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措
第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖
第九天 泉水湖——三十里营房——叶城
第十天 叶城—— 且末
第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁
第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武
第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃
关于行程时间:整个行程下来,时间确实挺赶,计划的十五天路程,为预防路途未知情况,居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到 *** ;
中北线总用时4天。从 *** 走纳木错,班戈,尼玛县,当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天,这段中北线是整个行程里路况最难,风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华,这段中间有两段属于穿越路线,之一段是纳木错乡到圣象天门,三生石然后到保吉乡,第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段,其中从扎日南木措观景台出发后不久,须经一条叫达绒藏布的河,河上本来有座桥,但被水冲断,此处需要涉水过河,因河水水流大小具有不确定因素,需要提前了解,此处有一定危险性,看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候,河水不大,顺利涉水过河。如不能过河,需要原路返回走磁石乡的大路,可能要多花3,4个小时。措勤到仁多乡,亚热乡,霍尔乡路况最差,而且车很少,2天中对面来车遇到过5辆,所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。
219用时2天到叶城,路况总体较好,仅有小段浮灰路段,注意加油。
叶城回成都用时4天,路况好,315段路况不错,但限速多,电子眼也多,有的地方有限速条,德马高速双车道,没有应急车道,超货车要小心,部分冻土路段注意飞车。
关于车辆:12款3.5 顶配汉兰达,7年车11万公里。换了轮毂轮胎,轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂,轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎,带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎,一个绑车顶上。另外加了发动机护板,带了打气泵,拖车绳,铁锹等等工具。全程下来,轮胎连气都没有补过,265 的胎宽和厚度,老汉完美兼容,轮胎气压按手册推荐的2.1,走烂路感觉不错,安全感倍增,速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为8.6升。和原规格轮胎比,貌似这个胎没有增加油耗。
全称加92号汽油,动力感觉还行,各个垭口大坂,只要舍得踩,动力都还算不错,不论是否坡道起步。不过,泉水湖前有一段,跟一辆2.0的新汉后面,最终跟丢了,我总结原因,归咎于自己胆子太小。在旅途中,老汉就是移动的家,整个行程仅住店4次,其余全部车床解决,老汉后排放到二三排,很平,舒适度还行,感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体,我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘,车辆悬挂,各个球头没有漏油迹像。老汉归来,仍是少年,不错。
关于导航:一般道路,高德导航,还有区间限速速度提醒,不错。穿越路线,我主要用两步路,六只脚APP,里面有很多前人的穿越轨迹,在乡镇等有网的地方提前查好轨迹,缓冲离线地图用作导航参考,部分地方不一定完全按照轨迹走,只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图,下载了中北线的卫星地图(15层)做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频,可以作为路况的参考。
最后,特别提醒,走阿里中北线,219,要时刻关注油量变化,及时加油。
318川藏线,成熟路线,仅金沙江边修路,路况较差
阿里中线,即中间那条线,此段路是阿里三条线中最烂的路。
219新藏线,仅有小段浮灰路,整体路况不错,轿车可通行。
圣象天门
三生石
之一天 成都邛崃——芒康
头天晚上加满油,里程清零。把备胎放车顶固定好,4根行李架横杆,两根承重,两根固定位置,妥妥地,全程下来一条备胎都没用过,但不得不带预防万一。
一大早出发,出发总是让人期盼。
下午到达巴塘,时间还早,干脆继续前行。
之一晚芒康车床,早上醒来才知道停在什么地方。
第二天,芒康——然乌镇 怒江巨石横 ,然乌湖水浑
怒江这一段挺险的,一路都在施工,尘土较大。
到达东达山垭口,对自己简单进行个高原反应的测试,爬了一下对面的山顶峰。
山顶上看垭口,车辆都变成蚂蚁一样小了,还好,不是太累,对后面阿里穿越更有信心了,不担心高反了。
72拐下来,就碰见堵车,据说前面怒江边公路方垮塌,有说要三天才修通,好多车返回绕317去了,我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了,决定先等等,这一等就从中午12点等到晚上8点。
第三天 然乌镇—— ***
原始森林中穿行,感觉都不像藏区了。
鲁朗小镇,感觉已经很商业化了。
3天,终于到了 *** !
晚餐夜市简单解决,禁止饮酒,汽水来凑。
第四天 *** ——纳木措圣象天门三生石——班戈
今天的路程参考这条轨迹,沿途叉路口很多,很容易走错,建议下载奥维地图15层以上参考。
过纳木错景区大门,下车去向票房说明,我是路过纳木错到班戈县,不到扎西半岛景区,景区工作人员大手一挥,免票通过景区大门。
沿着纳木错湖边碎石路走,往北岸圣象天门方向,已经在开始筑路基了,下次来,可能已经是康庄大道了。
初见圣湖,简直一步一景,完全走不动,可惜照相技术太差,体现不了那种震撼的大美。
这里的风景没有人售票,没有人打扰,仿佛一切都是 一个人的专属。
沿湖边路行驶,中间有路被认为挖断堆土,需从路边尖石滩中绕过,然后沿车辙走,会看到一座叫格空桑曲桥。
然后烂路走完,上新铺的油路,一直到班戈县城,好像没怎么看到有走这条路线的轨迹,大家可以参考以下,这条路能尽可能地绕湖边走,而且后面的道路很好。
到达班戈县城,到达时间较晚,几乎没有饭馆开门,自加热米饭解决晚餐,停 *** 边车床露营。
第五天 班戈——色林措——文布南村
今天的路况不错,都是油路,路上车少人少,今天开始一措再措,一个接一个的湖,完全跑不起来。
措鄂和色林措中间的小坡,门票20元,建议一定不要错过,无敌观景台。
一措再措之吴如措?,露个脸之后,便藏在山后了。
当惹雍措停车住宿,来了一辆包车游中北线的普拉多,带一对广东退休夫妇,一位上海退休大爷,还有一个20多岁的妹子,拼车从 *** 珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来,2.7 排量手动挡,师傅说动力够用,搓板路随便跑80,上坡也没问题。
和师傅闲聊,问问前面路况,师傅说扎日南木错那里桥断了,如果水大我可能过不去,师傅是走磁石乡过来的,建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。
第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措
今天继续一措再措,路况以高原沙石搓板路为主,跑慢了颠得慌,要适当提高车速,平原部分可以跑到80公里时速,避免急打方向,小心失控。这段路也很费胎。
达绒藏布上的断桥,上桥侦查番,感觉此处河底泥沙较多,容易陷车。研究前人涉水过河轨迹,找到上游相对宽的地方,河床卵石较多的地方,拿铁楸试了试水的深浅,只要河中没有巨石头把车担起来, 觉得能过。
前人的过河轨迹,基本都是分两次过河。
挂s2挡,顺利过河!
过帕江乡,帕江乡好小,看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。
扎布耶快走,左边有条油路上山,翻过山就是塔若措,沿湖前行有 一工地,遇到一四川老乡,打听了下到仁多乡的路况,得知塔若措这边有条路也能到仁多乡,看了前方阴云密布,老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方,尝试了下开到山头露营,可惜地盘不够高绕不开那片尖石,退回露营。
第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措
离开塔若措,原路返回中北线,再走扎布耶盐湖边路过。
然后就是顺河谷前行,一路都是野生动物,这个河谷就是野生动物的天堂,走完河谷爬山,爬山这段路比较烂,都是大的鹅卵石铺路,对减震轮胎是个严峻的考验。
到达亚热乡,亚热乡可以转到大北线,全程油路,也可以转到霍尔乡,继续烂路,犹豫片刻,还是继续中北线到霍尔乡。
终于走完中北线,到达219,后门完全看不见牌照了。
未完待续~
BY 爱卡 汽车 卡友:XR117
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孤旅疾速十三天,穿越阿里中北线——记 *** ,新疆行_广汽丰田-汉兰达论坛-爱卡 汽车 网论坛
从新疆到 *** 自驾游,什么路线好
从新疆到 *** 自驾游推荐路线:
1、独库公路
独库公路从独山子到库车,是217国道的早期形态,纵贯天山南北,全长561公里,过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷,连接了众多少数民族聚居区,被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
路线:从 *** 向西先抵达克拉玛依市独山子,然后穿越独库公路,抵达库车
需要注意的是,独库公路地形特殊,急弯陡坡较多,有280多公里的路段在海拔2000米以上,受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响,一年仅开放五个月,每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。
而且就算是通行状态,也会因为山体滑坡,隧道塌陷等原因不时地关闭;因此选择独库公路时,一定要时刻关注公路路况信息。
2、沙漠公路
路线:穿越独库公路后,自库车向东,抵达轮台市,向南穿越500多公里的沙漠公路,抵达民丰。
中国新疆塔克拉玛干沙漠公路(即塔里木沙漠公路):是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路,也是中国最早的沙漠公路。
这里自古以来就是古丝绸之路的中心,如今已是石油勘探开发的主战场,是中石油、中石化的主力油气田基地,途经轮南油田、塔河油田、塔中油田,促进了地方经济的发展,目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。
3、喀什
路线:吐和高速,向南抵达喀什。
喀什地区古称“疏勒”“任汝”“疏附”,包括古代的疏勒(今喀什市、疏附县、疏勒县、伽师县一带)、蒲犁(今塔什库尔干)、莎车、依耐(今英吉沙和阿克陶境内)、乌禾宅(今塔什库尔干南部)、西夜(今叶城)等地。喀什作为古丝绸之路的交通要冲,是中外商人云集的国际商埠;
4、和田
路线:自喀什出发,再向南挺进,抵达和田地区;
和田地区,是新疆 *** 尔自治区的5个地区之一,驻地和田市。位于新疆 *** 尔自治区南隅,中心位置位于东经79.92°,北纬37.12°,南抵昆仑山与 *** 自治区交界。
北临塔克拉玛干大沙漠与阿克苏相连,东部与巴音郭楞蒙古自治州相接,西部与喀什地区毗邻,西南以喀喇昆仑山为界,同克什米尔接壤,东西长约670公里,南北宽约570公里,总面积24.78万平方公里。
5、219新藏线
路线:从和田出发,沿着219新藏线,穿越新疆边境,经过500公里无人区,抵达 *** 阿里地区狮泉河;
219国道(即新藏公路):编号G219,也称国道219线,北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,在此与315国道交汇,南至 *** 日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近,在此与318国道的中尼公路段交汇。一般看成是新藏公路。
西安出发 *** 新疆自驾游路线
根据旅行网站信息,去 *** 新疆自驾游路线如下:
之一天:西安出发,途经宝鸡、天水,抵达甘肃省酒泉市。
第二天:从酒泉市出发,经过敦煌、嘉峪关,抵达甘肃省张掖市。
第三天:从张掖市出发,经过武威、格尔木,抵达青海省玉树市。
第四天:从玉树市出发,途经塔尔寺、湟源县,抵达西宁市。
第五天:在西宁市休息一天,游览周边景点,如青海湖、塔尔寺等。
第六天:从西宁市出发,经过海北藏族自治州、果洛藏族自治州,抵达 *** 自治区。
第七-十天:在 *** 自治区自驾游,游览珠峰、纳木错、布达拉宫等景点。
第十一天:从 *** 自治区出发,经过昌都、林芝,抵达新疆喀什地区。
第十二-十四天:在新疆自驾游,游览喀纳斯湖、天山天池等景点。
从新疆到 *** 自驾游,什么路线好?
从新疆 *** 出发前往 *** 自驾游的更佳路线: *** →若羌→花土沟→格尔木→当雄→ *** →灵芝。
从新疆 *** 出发前往 *** 自驾游的更佳路线: *** →若羌→花土沟→格尔木→当雄→ *** →灵芝。(如下图)
新藏公路(国道219),始建于1955年6月,它翻越昆仑山,冈底斯山等十个雪山大坂(垭口),更高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下,穿越茫茫西部荒原。沿线有冈仁波齐(神山)、玛旁雍错(圣湖)、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹,随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道,也是一条重要的国防干线,对阿里地区经济发展,维护社会性稳定,改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。
新藏公路从得穷道班开始又分为南北两线。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路,所以有时又叫做阿里南道。北线是阿里物资流通的重要通道。南线沿雅鲁藏布江逆流而上,经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐,圣湖玛旁雍措,南下到边镇普兰,再沿西北方向到达扎达县,最后进入狮泉河镇与北线汇合。与北线相比而言,南线沿途城镇不多,路况也较差,大部分货车不走此线。北线从得穷道班(又称22道班)开始一路北上,经措勤、改则、革吉一路到达噶尔,南北两线合二为一。由于北线常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人,使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。




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