有什么好用的摩旅攻略？
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。
正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。
一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，更大功率：18.4kw/8000rpm，更大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，价格14980
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，更大功率：11.7kw/8000rpm，更大扭矩：15nm/7000rpm。
三，宝马 G 310 GS，价格51310
宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车更便宜的车型。
它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的 *** ，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，更大功率：21kw/8250rpm，更大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。
四，力帆 KPT 200，价格12080
无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。
车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，更大功率：12.5kw/8000rpm，更大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，价格47500
Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，更大功率：21.8kw/10000rpm，更大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。
不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，更大扭矩：14nm/7500rpm，更大功率：13.3kw/9750rpm。
摩旅进藏，路上怎么休息，住帐篷还是住民宿，要是遇上无人区呢？
住民宿最安全，不管是 *** 还是新疆，哪的无人区夜间也不能睡觉。我经历过很多危险的事情，也有很多奇怪的故事，不过，2018年1月2日开始，从呼和浩特一个人自驾到 *** ，3日晚上在穿越无人区中途休息时，经历的事情最危险。当时是晚上九点多，开了半晩一整天车的我有点儿累了，找到了一个临时停车的地方，想小睡一会儿，当时气温是零下二十四度，过了内蒙古的额济纳旗，进入甘肃酒泉境内没有一点儿风，伸手不见五指的天，非常的寂静，我放倒座椅躺下就睡，还不到五分钟，且被右边巨大的吸引力抽起，车也开始左右摆动，持续一分多钟才慢慢停了下来。我立即意识到，在这荒无人烟的无人区是不能停车睡觉的，赶紧发着车向西跑去。到了骆驼圈子边防检查站时，警官们认为我胆子有点儿太大了，因为无人区夜晚的上空并不安静。
只跑过一次长途5000公里以上，其他都是一千公里以下的中短途。那次长途就是去的藏区。摩托一天300到500公里之间。一般不到无人区，都会有住宿的地方，户外帐篷之类的可以带一个，有备无患嘛。
因为本人不是土豪，喜欢一个人出游，长途摩旅一般至少一两个月，所以住宿我首选是青旅。
1.因为设施比小旅店小客栈齐全价格也会便宜点。
2.最主要的是青旅能认识很多天南地北的驴友，他们中的很多人有着很丰富的旅行经验，能给出一些很有用的建议。
3.青旅老板对本地的一些景点也很了解，也会对我的旅行有所帮助。
4.有的青旅氛围很好，天南地北的朋友像一家人一样一起聊天，做饭，喝酒， 游戏 等都是我所喜欢的，人是群居动物，交朋友还是很重要的。
其次设施相对齐全，干净，安全的小旅馆小客栈。实在不行连锁酒店。
两次摩旅 *** ，走过滇藏，川藏，青藏，新藏和317线，除了219多玛乡到大红柳滩阿里无人区有360公里算得上所谓无人区，109青藏线可可西里有部分地段也可称作无人区，但路上经过的大车小车太多(路上无人居住，无加油站，但有过往车辆，这些无人区和四大无人区没得比)。现在 *** 旅行各种软硬件比较成熟，如果不想亏待自己，那沿途的宾馆旅社很多，如果想体验一下不一样的风情，更好找加油站，营房 *** 住地安全点的地方扎营，人多在野外也行，不管怎样，安全之一。
住帐篷。住 *** 家里味道膻的不行，呛的喘不上气来。内地去的，住不习惯。曾和衣而卧， *** 旦增家 对付了一宿。
摩旅进藏比较累，但更机动，建议尽量不要住帐篷，有宾馆是可以得到充分休息，在 *** ，你可以住 *** 家里，他们基本上都有客人房。
以前在然乌镇雅卡村，我是直接去湖边藏家敲门，跟他说要住他家(门口停有卡车和拖拉机)，他爽快答应，价格随便，当晚还喝他的青稞酒，我们三个人住一晚和吃二餐(中、晚)，好像给300或350；第二次是今年，在丙察察日东，一路没什么人，刚好在知堆路口碰到一小妹，我马上下车，问她住哪里，然后也直接说要住她家，她说要问她妈妈，跟到家里也定了，我也不跟她说价钱，我们俩人和吃三餐(晚餐跟他们一起吃)，第二天给她200，另外再给她妈妈200，算是 *** 。318尽量住宾馆，60~120都有(淡季)，无人区没去过，以后去岗仁波齐还是找 *** 家里住。
祝旅途平安！
骑摩托车旅行，高原上不建议住帐篷，强大的电力保障非常重要。这样就可以保证行程中能够吃上热饭，喝上热水。旅行就是图的开心和快乐，而不是要去苦行。
建议带上一套轻便的 220伏多助户外电源 ，再带上一个爱德电高压锅。这样一路上就有了强大的电力保障，烧水做饭，数码电器充电都可以搞定。还可以用摩托车对多助户外电源直接充电。
我是去过的人，建议还是住民居或是在景区大门口搭帐篷住。不要自己在荒凉的野外居住。
我是万里独行，这个问题吗没有标准答案，以我自己摩旅 *** 的经历，我认为主要看个人兴趣爱好，和经济条件。
现在在 *** ，能遇上“无人区”就是你的福气，哪怕在阿里大北线，也是餐馆饭店多多，现金都不用带。
我两次摩旅进藏，走了不同的路线，两次都穿越了无人区。建议你住民宿，夜晚气温低，不适合住外面，再说摩旅尽量轻装。穿越无人区 不是问题，把油备足，一天可以穿越。
去 *** 摩旅，要注意些什么？
关于这次摩旅，我选择的是滇进青出，我也是之一次摩旅 *** ，这条路线我觉得也适合之一次摩旅 *** 的骑行者。
其实一开始我想走丙察察，后来听别的车友说丙察察塌方，修路堵车，后来就选择了滇藏线进藏，滇藏线路况很好，风景很美。
滇藏线进藏之后是从芒康进去G318然后直接去 *** ， *** 出来走的G109去青海的。G109在安多县到昆仑山一带，路况很不好，暗坑特别多，速度一定要慢，要不然直接把人颠飞。
G109也是车祸高发路段，我从那曲出来，一上午见了四辆大车侧翻，一辆大车车头严重撞毁，甚是可怕。云贵川的山路弯道多，盲区大，骑行的时候注意尽量不要压弯，把握好速度，我在重庆就遇到一辆DL250因为压弯追尾私家车的事故~
在经过东达山的时候，我190排量的车只能跑20码，大排量车情况会好点，海拔低一点动力会好一点。出了 *** ，车子会适应了高反，动力恢复很多。
我没觉得高海拔会带来高油耗，也可能我不太注意这个问题。油价的话平原我加的六块多，高原一般都是七块多，我最多加过8.5元一升的。
我车都是加的92号汽油。高原上是拎桶加油，从重庆开始，一直出了格尔木都是拎桶加，然后其他都是油枪加油。跑的最远没有加油站的地方好像二百多公里，骑行的时候注意油箱里的油就行了。
食宿的话，都很方便，我一路都是住宾馆，旅社，客栈，酒店之类的，吃饭的话，住的旁边都有吃的。价格不一，这要看住的环境决定。
住的地方一般最小到镇上（我们老家说乡里），一般都会有宾馆的。高原上有的地方吃饭比平原高一点，要带好足够的资金。
高原反应！这是进藏一个必须关注的话题，我一开始以为，不做一些体力上的行动，就不会有高反，事实证明，我想的太简单了。
在滇藏线的业拉山观景台，我站着原地不动，呼吸都是困难的，我感觉高反最严重的两个地方，一个是左贡，一个是那曲。
在左贡，38度的发烧，加上高反，把我折磨的痛不欲生。关于高反的解决 *** ，进藏之前锻炼身体跑步提高肺活量，提前服用红景天，买好氧气罐。
如果实在受不了，路边的诊所，立即就医，买飞机票回家。因为身体最重要，身体 健康 才能完成梦想。平原上的人可能好奇高反是什么感觉，其实高反就是头疼，浑身无力，呼吸困难，就这些感觉。
摩旅装备
也只是说明一下我个人装备，很多装备也是看个人需求和个人喜好。比如，有些人喜欢抽烟，就带着高原打火机，有些人喜欢做饭，就带着锅碗瓢盆，有些人喜欢停留，就带着马扎。
我带的有雨衣，鞋套，维修工具，便装，运动鞋，零食，药品， *** 杆，手套全指、半指，吹风机，头盔，头套等等。雨衣鞋套必须要带，因为雨天比较多。
我因为修过车，所以维修工具带的比较多，路上车保养，还有维修我都自己解决了。便装是休整的时候出去玩穿的。运动鞋我一共两双，我喜欢穿运动鞋骑摩托车。
零食是为了饿的时候填饱肚子，不过大部分时候还会选择去饭店吃饭。药品是路上有紧急情况应急用， *** 杆拍照用，手套半指的天热用，全指的天冷带。
吹风机也更好有，有的宾馆没有吹风机，洗头了以后可以吹干，淋雨之后可以吹一下衣物，非常方便，其他按照个人需求携带。
如果自己没有准备充分，或者遗失的一些东西，在路上可以用钱来解决，高原上很多东西也都可以买的到。云南， *** ，青海，大部分地方只支持微信支付，只有极少数地方支持支付宝支付。
路上手机防水也要做好，我路上消耗掉一部手机，就是因为下雨进水造成的。导航的话，我一路用的是高德地图，摩托车导航，非常准确。手机卡更好选用移动的，联通卡在高原上很多地方没信号。
三证带好，驾驶证，行驶证，身份证。进藏路上会刷很多次身份证，车一定要是正规车，手续齐全。
如果就去 *** 就回去的话，带三证就行了，如果去珠峰大本营还有一些偏远的地区的话，需要边防证。
我边防证是在上海办的，在居委会有异地入住登记，然后携带身份证，身份证复印件，本人去附近派出所，十分钟就办理下来了。
车辆选择方面，俗话说“没有去不了 *** 的车，只有去不了 *** 的人”，这句话说的不无道理。我用的是我的自用车，五羊本田190猛鸷，油耗百公里两个多，风冷机，热衰会有一点点。
我路上遇到一辆宝马800GT和川崎异兽1000，我摸了两个车的发动机，都比我的车温度低。另外，排量大，动力大，车高反的时候动力就会够用，不像我的车，高反的时候动力都不够用。
*** 呢，不是目的地，它只是我们骑行者的一个途径地，没有说不去 *** 的骑行就不完整，只是我想去，所以我就去了。
这次旅行是我多年的一个梦想，通过这次骑行，丰富了我的骑行经验，生活以及思想观。最后希望天下摩友，一路平安，安全骑行。
孟超：这篇文章也只是我的一路以来的一些经历，如果有什么有误的地方，还望口下留情。
感谢车友孟超的分享，希望他写的这些能给准备去 *** 摩旅的车友带来一些帮助，如果大家还有更好的建议或者骑行经验，欢迎来评论分享~
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