有什么好用的摩旅攻略?
摩旅就是骑摩托车自驾游,车友总结六款好车型,力帆宝马五羊可以
现在出去旅行的人特别多,坐车出行基本上就是上车睡觉,下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味,到了一个地方跟没去也没有大多的区别。
正因如此,很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具,那么摩旅选择什么样的摩托车么,这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。
一,豪爵铃木DL 250,价格29880,ABS版价格31880GW250是街车中的神车,质量一流,性能稳定。DL250传承了GW250的优点,又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地,而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些,这话不假,因为DL250是在GW250的基础上打造的,骨子里还有街车的元素,其实它更适合公路摩旅,路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm,离地间隙只有155mm,车重206kg,双缸水冷SOHC发动机,排量248cc,更大功率:18.4kw/8000rpm,更大扭矩:23.4nm/6500rpm。
二,五羊本田 CB190X,价格14980
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型,缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm,离地间隙 138mm,车重141kg,单缸风冷发动机,排量184cc,更大功率:11.7kw/8000rpm,更大扭矩:15nm/7000rpm。
三,宝马 G 310 GS,价格51310
宝马品牌自然不用多说,汽车里面是豪车,摩托车自然也是不俗,喜欢它就要为它高昂的价格买单,没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车更便宜的车型。
它离我们距离不算太远,咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的 *** ,无论是减震效果,还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机,排量313cc,更大功率:21kw/8250rpm,更大扭矩:27nm/7500rpm,车重170kg。
四,力帆 KPT 200,价格12080
无论介绍那一类型的摩托车时,我们都无法回避力帆这个品牌,力帆主打性价比,力帆的KPT 200只要一万出头的价格,非常亲民。
车身长、宽、高:2000X780X1285mm,单缸电喷水冷发动机,排量:200cc,车重153kg,更大功率:12.5kw/8000rpm,更大扭矩:16.5nm/6500rpm。
五,川崎 Versys-X300,价格47500
Versys-X300那就不一般了,性能无可挑剔,行驶非常平顺,骑行舒适,通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重,同一级别越野能力很少有对手,这款车也是很多摩旅人的首选,超强的能力确实让人感觉非常好,虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高:2170X860X1390mm,离地间隙:180mm,车重量175kg,双缸水冷DOHC发动机,排量为296cc,更大功率:21.8kw/10000rpm,更大扭矩:24.8nm/7000rpm。
六,宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV,价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的,意大利风格也是表现得独具特色,但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的,它可以应对任何路况,是一款硬派拉力车。
不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸,动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视,脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为:2175X790X1400mm,座高:830mm,离地间隙:180mm,车重126kg,单缸水冷 DOHC发动机,排量149.2cc,更大扭矩:14nm/7500rpm,更大功率:13.3kw/9750rpm。
摩旅进藏,路上怎么休息,住帐篷还是住民宿,要是遇上无人区呢?
住民宿最安全,不管是 *** 还是新疆,哪的无人区夜间也不能睡觉。我经历过很多危险的事情,也有很多奇怪的故事,不过,2018年1月2日开始,从呼和浩特一个人自驾到 *** ,3日晚上在穿越无人区中途休息时,经历的事情最危险。当时是晚上九点多,开了半晩一整天车的我有点儿累了,找到了一个临时停车的地方,想小睡一会儿,当时气温是零下二十四度,过了内蒙古的额济纳旗,进入甘肃酒泉境内没有一点儿风,伸手不见五指的天,非常的寂静,我放倒座椅躺下就睡,还不到五分钟,且被右边巨大的吸引力抽起,车也开始左右摆动,持续一分多钟才慢慢停了下来。我立即意识到,在这荒无人烟的无人区是不能停车睡觉的,赶紧发着车向西跑去。到了骆驼圈子边防检查站时,警官们认为我胆子有点儿太大了,因为无人区夜晚的上空并不安静。
只跑过一次长途5000公里以上,其他都是一千公里以下的中短途。那次长途就是去的藏区。摩托一天300到500公里之间。一般不到无人区,都会有住宿的地方,户外帐篷之类的可以带一个,有备无患嘛。
因为本人不是土豪,喜欢一个人出游,长途摩旅一般至少一两个月,所以住宿我首选是青旅。
1.因为设施比小旅店小客栈齐全价格也会便宜点。
2.最主要的是青旅能认识很多天南地北的驴友,他们中的很多人有着很丰富的旅行经验,能给出一些很有用的建议。
3.青旅老板对本地的一些景点也很了解,也会对我的旅行有所帮助。
4.有的青旅氛围很好,天南地北的朋友像一家人一样一起聊天,做饭,喝酒, 游戏 等都是我所喜欢的,人是群居动物,交朋友还是很重要的。
其次设施相对齐全,干净,安全的小旅馆小客栈。实在不行连锁酒店。
两次摩旅 *** ,走过滇藏,川藏,青藏,新藏和317线,除了219多玛乡到大红柳滩阿里无人区有360公里算得上所谓无人区,109青藏线可可西里有部分地段也可称作无人区,但路上经过的大车小车太多(路上无人居住,无加油站,但有过往车辆,这些无人区和四大无人区没得比)。现在 *** 旅行各种软硬件比较成熟,如果不想亏待自己,那沿途的宾馆旅社很多,如果想体验一下不一样的风情,更好找加油站,营房 *** 住地安全点的地方扎营,人多在野外也行,不管怎样,安全之一。
住帐篷。住 *** 家里味道膻的不行,呛的喘不上气来。内地去的,住不习惯。曾和衣而卧, *** 旦增家 对付了一宿。
摩旅进藏比较累,但更机动,建议尽量不要住帐篷,有宾馆是可以得到充分休息,在 *** ,你可以住 *** 家里,他们基本上都有客人房。
以前在然乌镇雅卡村,我是直接去湖边藏家敲门,跟他说要住他家(门口停有卡车和拖拉机),他爽快答应,价格随便,当晚还喝他的青稞酒,我们三个人住一晚和吃二餐(中、晚),好像给300或350;第二次是今年,在丙察察日东,一路没什么人,刚好在知堆路口碰到一小妹,我马上下车,问她住哪里,然后也直接说要住她家,她说要问她妈妈,跟到家里也定了,我也不跟她说价钱,我们俩人和吃三餐(晚餐跟他们一起吃),第二天给她200,另外再给她妈妈200,算是 *** 。318尽量住宾馆,60~120都有(淡季),无人区没去过,以后去岗仁波齐还是找 *** 家里住。
祝旅途平安!
骑摩托车旅行,高原上不建议住帐篷,强大的电力保障非常重要。这样就可以保证行程中能够吃上热饭,喝上热水。旅行就是图的开心和快乐,而不是要去苦行。
建议带上一套轻便的 220伏多助户外电源 ,再带上一个爱德电高压锅。这样一路上就有了强大的电力保障,烧水做饭,数码电器充电都可以搞定。还可以用摩托车对多助户外电源直接充电。
我是去过的人,建议还是住民居或是在景区大门口搭帐篷住。不要自己在荒凉的野外居住。
我是万里独行,这个问题吗没有标准答案,以我自己摩旅 *** 的经历,我认为主要看个人兴趣爱好,和经济条件。
现在在 *** ,能遇上“无人区”就是你的福气,哪怕在阿里大北线,也是餐馆饭店多多,现金都不用带。
我两次摩旅进藏,走了不同的路线,两次都穿越了无人区。建议你住民宿,夜晚气温低,不适合住外面,再说摩旅尽量轻装。穿越无人区 不是问题,把油备足,一天可以穿越。
去 *** 摩旅,要注意些什么?
关于这次摩旅,我选择的是滇进青出,我也是之一次摩旅 *** ,这条路线我觉得也适合之一次摩旅 *** 的骑行者。
其实一开始我想走丙察察,后来听别的车友说丙察察塌方,修路堵车,后来就选择了滇藏线进藏,滇藏线路况很好,风景很美。
滇藏线进藏之后是从芒康进去G318然后直接去 *** , *** 出来走的G109去青海的。G109在安多县到昆仑山一带,路况很不好,暗坑特别多,速度一定要慢,要不然直接把人颠飞。
G109也是车祸高发路段,我从那曲出来,一上午见了四辆大车侧翻,一辆大车车头严重撞毁,甚是可怕。云贵川的山路弯道多,盲区大,骑行的时候注意尽量不要压弯,把握好速度,我在重庆就遇到一辆DL250因为压弯追尾私家车的事故~
在经过东达山的时候,我190排量的车只能跑20码,大排量车情况会好点,海拔低一点动力会好一点。出了 *** ,车子会适应了高反,动力恢复很多。
我没觉得高海拔会带来高油耗,也可能我不太注意这个问题。油价的话平原我加的六块多,高原一般都是七块多,我最多加过8.5元一升的。
我车都是加的92号汽油。高原上是拎桶加油,从重庆开始,一直出了格尔木都是拎桶加,然后其他都是油枪加油。跑的最远没有加油站的地方好像二百多公里,骑行的时候注意油箱里的油就行了。
食宿的话,都很方便,我一路都是住宾馆,旅社,客栈,酒店之类的,吃饭的话,住的旁边都有吃的。价格不一,这要看住的环境决定。
住的地方一般最小到镇上(我们老家说乡里),一般都会有宾馆的。高原上有的地方吃饭比平原高一点,要带好足够的资金。
高原反应!这是进藏一个必须关注的话题,我一开始以为,不做一些体力上的行动,就不会有高反,事实证明,我想的太简单了。
在滇藏线的业拉山观景台,我站着原地不动,呼吸都是困难的,我感觉高反最严重的两个地方,一个是左贡,一个是那曲。
在左贡,38度的发烧,加上高反,把我折磨的痛不欲生。关于高反的解决 *** ,进藏之前锻炼身体跑步提高肺活量,提前服用红景天,买好氧气罐。
如果实在受不了,路边的诊所,立即就医,买飞机票回家。因为身体最重要,身体 健康 才能完成梦想。平原上的人可能好奇高反是什么感觉,其实高反就是头疼,浑身无力,呼吸困难,就这些感觉。
摩旅装备
也只是说明一下我个人装备,很多装备也是看个人需求和个人喜好。比如,有些人喜欢抽烟,就带着高原打火机,有些人喜欢做饭,就带着锅碗瓢盆,有些人喜欢停留,就带着马扎。
我带的有雨衣,鞋套,维修工具,便装,运动鞋,零食,药品, *** 杆,手套全指、半指,吹风机,头盔,头套等等。雨衣鞋套必须要带,因为雨天比较多。
我因为修过车,所以维修工具带的比较多,路上车保养,还有维修我都自己解决了。便装是休整的时候出去玩穿的。运动鞋我一共两双,我喜欢穿运动鞋骑摩托车。
零食是为了饿的时候填饱肚子,不过大部分时候还会选择去饭店吃饭。药品是路上有紧急情况应急用, *** 杆拍照用,手套半指的天热用,全指的天冷带。
吹风机也更好有,有的宾馆没有吹风机,洗头了以后可以吹干,淋雨之后可以吹一下衣物,非常方便,其他按照个人需求携带。
如果自己没有准备充分,或者遗失的一些东西,在路上可以用钱来解决,高原上很多东西也都可以买的到。云南, *** ,青海,大部分地方只支持微信支付,只有极少数地方支持支付宝支付。
路上手机防水也要做好,我路上消耗掉一部手机,就是因为下雨进水造成的。导航的话,我一路用的是高德地图,摩托车导航,非常准确。手机卡更好选用移动的,联通卡在高原上很多地方没信号。
三证带好,驾驶证,行驶证,身份证。进藏路上会刷很多次身份证,车一定要是正规车,手续齐全。
如果就去 *** 就回去的话,带三证就行了,如果去珠峰大本营还有一些偏远的地区的话,需要边防证。
我边防证是在上海办的,在居委会有异地入住登记,然后携带身份证,身份证复印件,本人去附近派出所,十分钟就办理下来了。
车辆选择方面,俗话说“没有去不了 *** 的车,只有去不了 *** 的人”,这句话说的不无道理。我用的是我的自用车,五羊本田190猛鸷,油耗百公里两个多,风冷机,热衰会有一点点。
我路上遇到一辆宝马800GT和川崎异兽1000,我摸了两个车的发动机,都比我的车温度低。另外,排量大,动力大,车高反的时候动力就会够用,不像我的车,高反的时候动力都不够用。
*** 呢,不是目的地,它只是我们骑行者的一个途径地,没有说不去 *** 的骑行就不完整,只是我想去,所以我就去了。
这次旅行是我多年的一个梦想,通过这次骑行,丰富了我的骑行经验,生活以及思想观。最后希望天下摩友,一路平安,安全骑行。
孟超:这篇文章也只是我的一路以来的一些经历,如果有什么有误的地方,还望口下留情。
感谢车友孟超的分享,希望他写的这些能给准备去 *** 摩旅的车友带来一些帮助,如果大家还有更好的建议或者骑行经验,欢迎来评论分享~




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