新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏该怎么走吗？
近期新藏线是非常热门的一条线路，但它也是极具挑战性的线路，这条线路相比于其他较为成熟的线路来说更加的荒凉、危险。线路全长大约有两千多公里，海拔的起伏也是较高的，沿途需要穿越的大山有好几座。所以，我个人建议身体素质较好且有过进藏经验的人前往。
如果准备好了，那么我们可以从叶城出发，这是新藏线的起点，叶城的海拔大约有一千三百米。我个人比较建议在出发前打卡一下那座标志着0公里的里程碑，很有纪念意义。虽然新藏线的危险指数还是较高的，但是它的大部分路段都是柏油路，路面不算坎坷。在行驶大约一百多公里的时候，我们能够看到沿途平原、沙漠等多种景色，很是壮阔。之后就会来到海拔三千余米的库地达坂地区了。在这里行驶一定要注意安全，因为有一段盘山公路。再之后，我们就会来到麻扎达坂了，麻扎达坂的海拔大约有四千多米，在这里远眺，我们可以看到喀喇昆仑山脉，山脉顶峰常年积雪，景色很是壮观。之后的道路就更加艰险了，在麻扎达坂之后，我们就会来到著名的黑卡子达坂，这里有很多不同类型的弯道，对于行驶技术要求很高。
再之后，我们就会来到大红柳滩了，自大红柳滩始，往后四百余公里都是荒无人烟的地区，几乎可以说是无人区了，但这也是新藏线必经的地区之一。所以一定要提前多准备一些饮用水和干粮。在到达奇台达坂时，所在地的海拔也就到达五千多米了，不过这里有着难得的高原风光，视野开阔。距离奇台达坂很近的地区是甜水海，虽然甜水海的风景也是很不错的，但这里的风速却很高，一定要注意自身安全。离开甜水海再行驶近百公里就可以进藏了。进藏之后的班公湖以及狮泉河也都是很不错的景点。
以上就是我的一些相关了解啦。
求新藏线旅游攻略！
一、新藏线，即219国道，指从新疆叶城县到 *** 日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里；另一种说是从新疆喀什市叶城到 *** 阿里首府所在的狮泉河镇，全长1455公里，后又将此路延伸到阿里普兰县，全长1500多公里。
二、新藏线平均海拔4000米以上，更高海拔可达5200多米，空气含氧量约为海平面的40%，长年气温较低，夜晚更低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度，所以走新藏线一定要注意保暖，一律建议带厚实的羽绒服、毛衣为宜。
三、走新藏线，更好多辆车结伴而行，路上好有照应， *** 旅行社发阿里的旅游车，通常都是结伴而行，一般不单独行动，不建议贸然做独行侠。如果是骑行，则要制定好路线，严格按路线骑行，该宿处宿，该餐处餐，睡袋、帐篷、保暖衣物、食物等准备要得当，当然更好不要做单人冒险型骑行，了解更多骑行情况请进：骑行进藏装备
四、新藏县需要办理边防证的地方有定日县珠峰、普兰县、扎达县、日土县、噶尔县，如果是在户口所在地办理，请按上面所说的注明即可，一定要具体到县；有现役军官证可免办边防证；有效斯内的护照原则上可不办边防证，但建议办理边防证为宜，有些地方边检不一定通过。
五、新藏线深度越野线路
D1： *** 到日喀则，主要景点羊卓雍措湖、卡若拉冰川，全程约360公里，门票约40元；D2：日喀则到定日，主要景点扎什伦布寺、萨迦寺，全程约400公里，门票约100元；D3：定日到萨嘎，主要景点珠峰、绒布寺、佩枯措、马泉河，全程约320公里，门票约200元，珠峰进山费每车400元；D4：萨嘎到帕羊，主要景点喜玛拉雅山脉、帕羊草原风光，全程约340公里，不产生门票；D5：帕羊到冈仁波齐，主要景点神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、那木那尼峰，全程约300公里，门票约200元；D6：冈仁波齐到扎达，主要景点古鲁甲寺、扎达土林，全程约360公里；D7：扎达一日游，主要景点古格王朝遗址、托林寺，全程约50公里，扎达所有景点门票总额约200元；D8：扎达到狮泉河，主要景点狮泉河、孔繁森墓地，全程约280公里，不产生门票；D9：狮泉河到多玛，主要景点班公措，全程约230公里，不产生门票；D10：多玛到三十里营房，主要景点戈壁风光，全程约320公里，不产生门票；D11：三十里营到叶城，全程约420公里；D12：叶城到喀什，全程约270公里。
全程约3650公里，正常用时约12天；从 *** 包车还需计算返回公里数约2600公里，共计6250公里。按此线路严格行车的话，沿途都有较不错的住宿点、餐吧，否则请准备好睡袋、帐篷、食品。
*** 自驾游旅游攻略
*** 自驾游旅游攻略如下：
1、车辆检查养护
根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
*** 的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。
4、路线选择
川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。
青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。
滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。
三条进藏路，为什么新藏线最难走？亲历者说可分四步，用七天走完
自驾新藏线 走到日喀则后，我写了一篇游记《G219完美结束，这世界再没有难走的路》。
新藏线就是新疆到 *** 的公路，官名“G219”，起点为新疆喀什的叶城县，终点为 *** 日喀则的拉孜县，全程2140千米。
*** 因为海拔高，被誉为“世界屋脊”，目前进入 *** 的公路主要有三条线，从四川、云南方向进入的川藏线；从青海方向进入的青藏线；以及从新疆进入的新藏线（也就是G219）。
这三条线，新藏线是最难走的，也是最危险和更具有挑战的。
新藏线也被誉为是世界上海拔更高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰达坂，涉过44条冰河，全线经过的大部分地段都是“无人区”，平均海拔在4500米以上。
其实说新藏线最难走，还有一个重要的问题，就是新疆叶城的海拔只有1000多米，而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔，对于很多人来说，这突然的海拔升高，对身体的承受是严峻的挑战。
所以这条线上，从 *** 去往新疆方向的人要多一些，而从新疆直上高原，去 *** 的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟虑之后才上路的。
那么新疆到 *** 究竟怎么走才好，分几个阶段，用几天完成呢？这篇文章我来分享一下亲身体会。
G219公路的起点在新疆叶城，无论是新疆哪个地方，都要在这里办边防通行证（有些地方可以在家里办好）。
之一天 ：叶城办理去往 *** 阿里地区边防证。
办证地点在叶城外“锡提亚谜城”风景区里面，距离叶城市区大约有十公里左右距离，这也是新疆对外地游客办理前往 *** 阿里地区边防证的唯一地点。
办证更好早点去，如果办理顺利，当天就可以驶向G219，如果办理晚了，就要考虑是否当天就走，建议第二天一早出发。
边防证只需要身份证，不要费用，期限是三个月，这里只能办理到阿里地区的通行证，而阿里到 *** 或其他地区还要在 *** 办理下一段边防通行证。
办证要填表，上面的“是由”我的填“ 旅游 ”，一个开卡车的司机填的是“打工”，他说山上的部队要没有菜吃了，他要马上送上去，不能耽搁。
如果是游客，一定要填写“ 旅游 ”，否则到了 *** 再办理下一阶段边防证会出现麻烦。
办理完边防通行证，我去买一些物品，其中最主要的是高原防止高反的药品和途中用品。
先来到叶城G219“起点”处，这里的药店都有卖氧气罐、葡萄糖、红景天等。
除了氧气罐，我还买了两盒葡萄糖和一盒丹参滴丸，但红景天我没有买，主要是它只是预防，要提前吃，现在需要处理突发的高反出现，据说葡萄糖和氧气很管用。
接下来是休息好，第二天出发。
第二天 ：叶城到三十里营房，距离约364公里。
之一天尽量起早走，如果顺利也可以赶到三十里营房的下一站红柳滩入住。之一天的路其实最难走，主要是逐渐进入高原，海拔高，道路婉转，路面也不好，我还遇到了路面坍塌，限行三个小时。
第三天 ：三十里到日土县，也可以到多玛就住下。
这一天完全在高原上跑，从帕米尔高原到青藏高原，海拔比较平均，路也很好，一路车辆很少，野生动物不少，很享受的一段旅程。
第四天 ：日土到狮泉河，这一段比较近，如果不看风景，会很快赶到。
中午赶到狮泉河，这里要办理下一阶段边防证。
办理边防证的地点，是在葛尔县 *** 不远的一处广场内，有一个“葛尔县政务服务中心”。
办证并不难，只要身份证和叶城发给的边防证，先填一个审批表，拿到另外一个窗口就可以了。这里办证其实有两个选项，一是填“阿里各县、 *** 市”，就是我要去的地方；另一个是填“阿里各县、叶城”，就是我来的方向。但叶城与 *** 不能同时填。
这里也提醒大家，边防证在家里更好找当地公安机关办理，这样就会省却很多麻烦和担心，填表格时把要去的省份所有需要边防证的地方都填上。我因为是家里的公安机关不给办理，才一路寻找办证地点，在喀什、叶城、葛尔，办了三次证，浪费了很多时间和精力。
办好了证，就可以逛逛这个阿里地区更大的城市，也可以买些东西、吃一点好的，休整一下。阿里被称为“世界屋脊上的屋脊”，这里也是海拔更高的城市了。
阿里地区有很多 旅游 资源，都在G219的周围，有的远，有的近，可以根据自己的时间或身体状况，以及喜欢游玩，也可以直接开车去日喀则了。
第五天 ：狮泉河到札达，要离开G219走G565国道100多公里，都是盘山路。
札达是一个不大县城，但那里有著名的古格王国遗址和世界上更大的土林。
第六天 ：札达到普兰，再次离开G219公路，走G564国道，但是赶路不多。
这一天完全是观景之旅，一路都是风景，还路过了漂亮的“玛旁雍错”，看得见冈仁波齐，另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情。
第七天 ：普兰到日喀则，沿着G219走最后一段路，在 *** 拉孜结束。
这一天路过的重要神山是冈仁波齐，如果运气好，可以看到或拍到神山的全貌，这座山也是世界级的神山。拉孜到日喀则这一带农业发达，有很多良田，可以看到大面积油菜花。
至此，整个G219的线路就全部走过了。我用时7天，有些小紧张。因为其他地区边防通行证办不下来，不能到珠峰大本营等地，接下来只好去 *** 了。
1 、必须要办边防证，没有边防证，无法通行；
2 、什么样的车辆可以走？我一路走来看见的大部分是SUV，甚至是全程四驱的高级越野车，底盘低的轿车会有困难。这条路理论上什么车都能对付走，但你要保证车辆不出问题，一旦出问题，维修与施救很麻烦，大部分都是无人区，没有信号，另外高海拔地区，就是换个轮胎，你可能都会精疲力尽。不建议车况不把握的车走这段路。走这条线最多是丰田和三菱越野车，占到70%。
3 、加油问题？这一路加油不成问题，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加满，跑到下一个目的地都没有问题，但有的加油站可能没有95号汽油，对油号要求高的车辆麻烦。另外就是这一路的油价比较高，几乎比新疆快贵三分之一了。
4 、住宿和吃饭。有停留地方就有住宿，但条件一般，有的客栈还没有电或临时发电。吃，这一路有很多小餐馆，主要是川菜和东北菜，价格略高一点。
5 、边境管控。这一带都是边境地区，有很多要求，不能靠近或拍摄军事目标，遇到检查站配合检查，另外一个重要的问题是 不能使用飞行器 ，全程都不能放飞的飞行器。在 *** 一些路段有限速要求，不能开快。
6 、这里大部分都是无人区，没有信号，只有在村镇、城市才有。
其实新藏线最难走的不是路，而是人对于高原的恐惧，需要适应与忍耐。
当你走完了这条传奇的道路，是不是可以说从此世界上再没有难走的路。
超全自驾进藏路线（内附路线详解）建议收藏
有生之年 一定要去一次 ***
都说人的一辈子，一定要去一次 ***
有的人是为了虔诚的朝圣
有的人是为了逃避城市的喧嚣
有的人是想净化自己的心灵
有的人是想 探索 这个与天空最近的世界的神秘
……
但不管出于什么目的，踏上这条进藏之路
就开启了一场人与自我、人与自然的对话之旅
所有感官体验，所有欢喜哀愁的情绪，在这里得到碰撞、升华或者宣泄、释放
冰川雪山
纳木措湖
林芝桃花
布达拉宫
圣象天门
怒江72拐
开车进行高原穿越有着无限的吸引力
*** 美景遍布各地，更适合长线陆路自驾旅行
但是海拔较高、气候、车况较于内地来说更加恶劣
离开主路以后，依然是没有柏油的土路与砂石路面
所以越野车依然是在藏区使用的最理想的车型
一、新藏线自驾：秘境穿越
难度系数：
自驾国道： 新藏线的起点为叶城，途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则，终点 *** 拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。
里程线路： 叶城 243KM 麻扎 180KM 三岔口 183KM 铁隆滩 98KM 界山达坂 172KM 多玛 113KM 日土 117KM 噶尔（狮泉河） 300KM 门土 222KM 马攸木拉 236KM 仲巴 206KM 萨嘎 58KM 22道班 182KM 昂仁 53KM 拉孜 157KM 日喀则 213KM 曲水 49KM 堆龙德庆 11KM *** （全程：2793KM）
行程概况： 新藏公路是几条进藏路线中海拔更高，路况最艰苦的一条。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里，更高海拔5433米。新藏线贯穿新疆叶城至 *** 阿里地区，虽然新藏公路沿线有冈仁波齐(神山)、玛旁雍措(圣湖)、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物，让人向往不已，但是高海拔加路况不佳是对身体适应能力的大挑战，是几条进藏路线中最危险的；若是高原经验不足，建议还是选择低难度线路。
二、青藏线自驾：路况更好
难度系数：
自驾国道： 青藏线起点为青海格尔木市，终点 *** *** 。全程走109国道，期间交会317、318国道。路线图为西宁走京藏高速到格尔木，格尔木走109国道到 *** 。
里程线路： 格尔木 158KM 昆仑山口 446KM 唐古拉山口 91KM 安多 140KM 那曲 163KM 当雄 75KM 羊八井 75KM 堆龙德庆 12KM *** （全程：1160KM）
行程概况： 青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”，全线平均海拔在4000米以上。一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，也确实是路况更好的路线。很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到 *** 玩一趟。需要注意一点，从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人自驾到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。但总体来说，青藏公路还是更好走的进藏线路。不过虽然青藏线路车多，但由于车速快，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
三、唐蕃古道自驾：迎佛之路
难度系数：
自驾国道： 唐蕃古道起点青海省西宁，终点 *** *** 。西宁出发走214国道，在 *** 类乌齐县走317国道至那曲，走109国道至 *** 。
里程线路： 西宁 50KM 湟源 93KM 共和 342KM 玛多 183KM 清水河 150KM 玉树 200KM 囊谦 214KM 类乌齐 143KM 丁青 196KM 巴青 260KM 那曲 164KM 当雄 153KM *** （全程：2150KM）
行程概况：
唐蕃古道，今天的214国道，也叫馒头岭（古）驿道。也就是1300多年前唐**公主远嫁吐蕃王**干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今 *** 市）。
唐蕃古道是我国古代 历史 上一条非常著名的交通大道，也是唐代以来中原内地去往青海、 *** 乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。唐蕃古道的形成已有1300多年的 历史 ，被称为中国古代三大通道之一。从唐蕃古道形成的那天开始，汉 *** 民便开始了不断地文化交流与融合。唐蕃古道像一条长虹，将藏 *** 民紧紧连在一起。
四、川藏南线自驾：景观大道
难度系数：
自驾国道： 川藏南线起点四川成都，终点 *** *** 。全程走318国道，期间交会108、214国道。
里程线路： 成都 147KM 雅安 168KM 泸定 49KM 康定 75KM 新都桥 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆笼 71KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM *** （全程：2140KM）
行程概况： 川藏南线被喻为人文景观大道，沿途景观最多、景点无数，二郎山的雄伟、大渡河的波涛、跑马溜溜的康定、摄影爱好者天堂的新都桥、世界高城理塘、毛垭大草原、最后的香格里拉—稻城亚丁、巴塘的弦子舞、宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、具柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。
五、川藏北线自驾：越野极品
难度系数：
自驾国道： 川藏北线起点四川成都，终点 *** *** 。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。
里程线路： 成都 48KM 都江堰 335KM 丹巴 160KM 道孚 72KM 炉霍 97KM 甘孜 106KM 马尼干戈 112KM 德格 24KM 金沙江大桥 85KM 江达 228KM 昌都 290KM 丁青 232KM 巴青 260KM 那曲 164KM 当雄 153KM *** （全程：2360KM）
行程概况： 川藏公路北线，是进藏五大路线中，除新藏线外，最难行的一条路线，由于客货运车辆稀少，因此这段路面比较差，基本都是沙土路段，而且经常被塌方和泥石流所破坏，轿车基本上无法通行，更好使用高底盘的四驱越野车来通行。川藏北线多半有点挑战的意味，沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有 旅游 者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。而且也是想对神秘藏文化、藏传佛教深入了解的绝好线路，可以看到全国更大的佛学院、更大印经院、最密集的藏式寺庙等。
六、滇藏线自驾：风光最美
难度系数：
自驾国道： 滇藏线起点为云南大理市下关，终点为 *** 芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至 *** 芒康会合川藏南线至 *** 。
里程线路： 昆明 422KM 大理 183KM 丽江 136KM 香格里拉 184KM 德钦 103KM 盐井 119KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM *** （全程：2361KM）
行程概况： 滇藏公路，是风光最美的进藏线路之一，也是古时商旅人士走的茶马古道。作为入藏公路海拔更低的通道，海拔攀升较慢，对于内地驴友来说，有更多时间适应高原气候和海拔。另外可以顺便穿越美丽的云南大理、香格里拉，所以也成为热门的自驾游线路，但滇藏公路仍有不少路段路面情况较差。轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，更好是驾驶四驱越野车。
开车进行高原穿越有着无限的吸引力
*** 美景遍布各地，更适合长线陆路自驾旅行
但是海拔较高、气候、车况较于内地来说更加恶劣
离开主路以后，依然是没有柏油的土路与砂石路面
越野车依然是在藏区使用的最理想的车型
D90 Pro川藏公路越野SUV
诗与远方不止于心 开启即刻行动
博格华纳电控分时四驱 硬核越野能力 无惧任何路况
中大型SUV 让越野路上不再孤独
百变灵活的宽大空间 装得下越野梦想
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