*** 自驾游旅游攻略
*** 自驾游旅游攻略如下：
1、车辆检查养护
根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
*** 的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。
4、路线选择
川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。
青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。
滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。
江浙沪自驾好去处，与领克03游皖南川藏线
皖南川藏线位于安徽宣城，又称江南天路，皖南318。 全程有山有水，山路起伏-弯道曲折惊险，风景独特。青山竹海连绵，水库辽阔，溪流悠长。山中穿行，紧张 *** 又释放压力。
此行六台车，两辆02，四辆03。25日南通出发，至皖南川藏线东入口。约四百公里。皖南川藏线行驶约90公里。早上八点出发，当天跑完全程。
结伴出行准备好对讲机，部分路段手机没信号。目前桃岭路段施工，施工时间4月21-6月10日。五一期间（4月30日-5月6日）会暂停施工，可以通行。有想法的车友可以提前安排，高峰期肯定会堵车的。山路基本上是比较拥挤的双车道。我们这次走S207绕行的，精华的桃岭七十二弯没有跑到比较遗憾。准备秋天在去自驾一趟，S207风景不如桃岭公路，但是车道较宽，车少。也是环山而行，速度能跑起来，作为跑山来说还是非常不错的。
哈哈哈哈，文采不好。提车到现在也没法几篇帖子，车友们凑合看看。准备去的有啥问题可以评论都会回复的。 另外：风景真的不错，山路空气清新能很好的释放压力。就是停车点比较少美景只能欣赏，不好拍照。不建议大家路边停车，山路曲折视线不好容易发生事故。美景自己看到就好了，好了下面看看我随拍的图片。就这样吧
先来张网图镇楼，侵删。就是看了这张图决定去自驾的。
出发前做的路线规划
我们走皖南川藏线东入口进山的
拍个合照，都是男车主[流泪]。女车主都是别人家的，我太难了！
青龙湖风景还是不错的
给小3拍组照片
四十五度角来一
这张很有感觉
03的车尾真的好看
再来一
敷衍的拍张合照
月亮湾景区
有山有水好地方
来张航拍
在来张合照
山路行驶的 *** 感真的用语言表达不出的，我们此行车主都是非常满意的。皖南川藏线是条非常不错的自驾路线，没拿广告费的啊[得意] 03的底盘真的不错稳 动力也够够的 强烈推荐得带小3跑次山啊 反正我是爱上了跑山的感觉
*** 自驾游有什么攻略？
一、首先说说经典川藏南线，也就是G318线。
G318川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河-- *** （全程：2246 KM），从成都出发向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵 *** 。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为 *** 江南的林芝地区。全程以水泥和柏油为主、但因通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，极个别地方经常有修路和泥泞、沙石等路况。
走川藏南线不愁吃喝，沿途食宿比较成熟，不过需准备充足的时间，一般要8天~12天左右，适合季节应选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
二、其次说一下人文之路川藏北线，也就是G317线。
成都—卧龙—日隆—丹巴—八美—道孚—-炉霍—甘孜—玛尼干戈—德格—江达—昌都—八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖-- *** （单程：2658 KM）
全程走G317国道，从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至 *** 。
北线相对南线海拔更高，人文见长，人口更稀少，景色更原始壮丽，马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
川藏北线同样一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
三、再来就是川滇线，主要以柏油为主、部分沙石路面．
穿越四川和云南，集结川藏线、滇藏线精华美景，雪山、草原、花海、湖泊、峡谷、藏地人文，体验淳朴藏族风情，每日风光惊喜你内心。
川滇藏线：成都丹巴—新都桥—雅江—理塘—稻城—日瓦—亚丁—得荣—梅里雪山—德钦—盐井--芒康--左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖-- *** （单程：3058 KM）
川滇线一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
我是在浙江的，如果要去 *** 自驾游，更好的行走路线是怎么样的，而且时间不限，自求玩精西
首先应该确定您要从哪条线进藏。
更好走的路线是青藏线，一般都是往西安，兰州，西宁，格尔木那边走，然后从唐古拉山口进藏。这条路线的路况和天气情况都比较稳定，沿途风景也不错，经常能看到进藏铁路，时不时能看到进藏火车。途经可可西里野生动物保护区，沱沱河大桥，青海湖等著名景点，能看到各种当地野生动物，如藏羚羊，牦牛，野驴，骆驼等。穿越青藏高原，风景自不必说，壮观。这也是我曾经进藏的路线，它的缺点是路上风景相对比较单调，穿越山口时比较艰苦，须一天之内长途驾车跋涉并经历旅途中之一次，因此也是比较严重的高原反应（如果身体较差的话），唐古拉山口海拔五千多米，即使是夏天去也是寒风刺骨。
但这条线路对于从浙江出发来说似乎就太远了，您很有可能选择川藏公路，取道成都那边。这条路沿途风景秀丽壮美，但也是出了名的不安全，路况相对较差，地势较险峻，而且很容易受到天气变化的影响，所以修路封路有时在所难免，尽量选择地盘高、性能好的车辆。如果走这条路的话，一定要时时注意天气预报和短时天气变化，必要时在就近城市歇脚。
其他路线可能也不适合，如新藏或滇藏。
一般如果想把青藏和藏南都游览遍且不走回头路的话，可以选择青藏和川藏从一边进另一边出。这是更好的游览 *** 的方式。
选好路线后，要根据您的车况还有跟车人员的身体状况确定行程，包括每天走多远，走到哪个城市歇脚，并且更好提前察看这个城市哪个宾馆性价比较高，具 *** 置在哪里等等。我们一般就选择经济型连锁酒店，省事儿。每天到达宾馆更好都要由专人清点一下人员状况和物品状况，及时添加补给和调整行程，同时关键人员要碰头研究下一步行程，做到每走一步都心中有数，并传达给所有同行人员。尽量不要走夜路，不得不走夜路时务必时时联系前后车，保证大家都不掉队，一定要有经验且有精力的司机驾车并有副驾驶帮助观察路况。
您是只有一辆车去还是好几辆？一辆车更好带GPS导航，沿途详细地图，同时保持大家通讯设备畅通，有两名以上经验丰富的司机。好几辆的话要提前确定车队阵形，头车更好是带GPS导航，沿途详细地图，并有熟悉路况车况的老司机，每辆车更好有至少两名经验丰富的司机。提前确定车队联络方式和车队纪律，包括配备大功率对讲机和确定车灯信号等等。
所有车辆要提前保养，包括备胎。这一路对车的考验很大，所以无论出发前还是路上都要经常观察车况，必要时进店保养和修理。斯巴鲁森林人其实是款城市SUV，我们去 *** 的时候就有过这款车，车况加上驾驶员技术问题，当时感觉他还不如瑞丰商务车的性能好。当然，这跟每辆车的 *** 和驾驶员都有关，不能一概而论。
个人认为应该准备的自驾进藏必需品：GPS导航，地图，对讲机，氧气罐（就是医用的那种，带呼吸辅助设备，医院好像都有。不是纯氧！），防止高原反应的药物（如红景天，葡萄糖等），其他自驾常用药，干粮和水（为赶路而饿肚子是常事儿），登山鞋，防风雨的帽子和长袖衣裤，相机摄像机等。再就是个人必备的常用品等。
网上关于进藏注意事项或路书的帖子其实很多很多，更好多研究研究。另外一定要根据车上人员的身体状况随时调整行程。有的人虽然身体很健壮也很可能高原反应（基本上所有人都会高原反应，只是有轻重之分而已），对待高原反应要冷静，放松心态，同时要提前预防，及时治疗。
加油确实不是问题。行程设置合理的话，确保每天路上耗油能提前加够并多些保留就行， *** 那边的市里镇里都有加油的地方，但路上大多数蛮荒的路段是没有的。手机信号在一些山区很不稳定，穿越山区的时候甚至没有信号，在功率范围内使用对讲机就显得十分必要。
想到的就是这么多，有什么问题再交流哈。去过 *** 才知道高原自驾有多苦，但其中的乐趣也只有去过了才知道。再有就是，要做个环保人士文明人士，尽量不给这片圣地留下垃圾和无法抹去的残缺。
祝您旅途顺利、愉快！
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