*** 自驾游旅游攻略
*** 自驾游旅游攻略如下：
1、车辆检查养护
根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。
2、车辆工具箱
车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。
3、个人物品准备
*** 的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。
4、路线选择
川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为之一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。
青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。
滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。
丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。
川藏 318 自驾游需要注意什么？
川藏 318 自驾游需要注意什么？
注意一：防滑链与车轮胎的匹配度
川藏线冬季自驾进藏必备防滑链，且要检测防滑链和车轮胎时候匹配，不合适的防滑效果会减半。老司机在大雪路线都是要根据路面上的车轮胎印开车，遵循前车之鉴，莫要乱开乱闯雪地。
注意二：川藏线自驾的灯光使用
川藏线自驾时要注意检测灯光以及在驾驶途中对灯光的使用情况，在行驶的过程中要注意正确的使用灯光。如果是在雪雾天，自驾者要正确使用车辆的雾灯，以提升能见度，减少对向来车的干扰。而且在雾天行驶时，不能使用远光灯。如果使用远光灯的话，视线中就会出现白茫茫的一片，驾驶人会看不到附近的东西。
注意三：冬季川藏线冰雪路面的车速控制
冬季川藏线自驾没有老司机的提醒，首先要自觉注意的就是车速。冬季川藏线道路会比较湿滑，自驾者一定要控制好车速。尤其是出现大雾的情况，行驶的速度要控制在每小时50公里以下，这样才能保证车辆的正常行驶的安全。
川藏线自驾游特别提醒：目前川藏线基本都是柏油路，道路情况不错，但是请一定小心驾驶，毕竟在市区开车都有可能遇到危险，更何况是在川藏线这样的山路上，只要你驾驶技术不错，都可以体验自驾游川藏线，出门安全之一，记住不要疲劳驾驶、不要开有情绪的车，川藏线道路狭窄，尽量保持车距。
此生必来！走中国人的景观大道318进 *** ，自驾旅游全详细攻略
“一年有365天，而我不仅仅有365个故事，我是行走的二次元，在一点号，把故事讲给你听。”
*** ，一个只听名字就肃然起敬的地方，巍峨雪山、冷冽湖水、四季香火、虔诚信徒，每朝圣地前进一米，内心就会平静一分，如果不是信徒，自驾是对多数人来说更好的方式。十月的 *** ，入了秋，有了凉意，而国道318上的风景却是如火如荼，对之一次进藏的人来说，这条“此生必驾”的中国人的景观大道则是更佳选择。
国道318，起点上海，终点 *** 日喀则，但沿途风景却是在四川才有了层次，尤其进入甘孜，海拔升至3000左右，所以进藏前的准备一定要做好。
红景天胶囊（进藏提前一周吃）、高原安（出现高反时吃）、葡萄糖（出现高反时适量喝点感觉会很多）、感冒药（高原上感冒不会轻易好转，尽量不要感冒，以防万一还是带点预防）、晕车药（盘山公路很可能晕车）、防晒霜（进藏必备，一定要涂，否则紫外线会晒到怀疑人生。）、零食（以防堵车时不时之需）、三大证件（身份证、驾驶证、行驶证）
高海拔的地方风大，昼夜温差也大，衣服也得带齐全——秋裤、冲锋衣、防晒帽、墨镜、防晒袖，再带几件薄一点的衣服。
高原反应并不可怕，心理作用很重要。
不要过度依赖氧气瓶，会醉氧。
《中国国家地理》评价国道318时，曾说这条路上自然景观类型之多世所罕见，从平原到高原，从淡水湖到咸水湖，从雨林到荒漠，从水稻到小米，从普济寺到布达拉宫.....堪称“钟自然之大美，显人文之大奥”。在318国道上，以下打卡点值得一去。
图源自 ***
小学语文课本里对它的描述有多惊险，立身桥上，对革命烈士的敬佩就有多强烈，这是一个需要你亲身感受的革命纪念地。
地址：泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇泸定桥广场
门票：10RRMB/张
作为进藏之一关，折多山盘山公路的九曲十八弯是川藏线送给所有人的之一个“下马威”，尽管山路难行，但在看到山口云海时的激动足能够大于旅途劳顿，遇上天气晴朗的日子，时间还充裕，不妨前往贡嘎雪山观景台眺望远处难得一见的雪山之巅。
海拔：4298米
PS：可能会出现高反，切忌跑跳，小口呼吸，慢慢行走。（折多山的厕所是道坎，万不得已不要去）
因为仓央嘉措，理塘成为国道318上不能错过的一道风景线。传统藏餐、格桑花、仁康古屋、长青春科尔寺，走在理塘的每一步，慢了又慢，一是因为海拔，二是因为虔诚。
海拔：4014米
门票：免费
PS：仁康古屋和科尔寺内殿不允许拍照，进入前记得脱帽、摘墨镜
因为一部电影爆火的稻城亚丁，其实在国道318的岔路上，但这并不影响游客对它的心驰神往，作为“地球上最后一片净土”，雪域高原上的一切神秘又朦胧。
海拔：2900米——6032米
PS：注意保护环境
作为川藏线上的明星，十月的湖水澄黄一片，像一个假的然乌湖，其实然乌湖更好的游玩时间在每年十二月到次年四月，那个季节的然乌湖水一片冰蓝，格外耀眼。
深秋季节的羊卓雍措，就如一颗蓝宝石，点缀在山川之间，天晴气朗的时候，世间所有美好的形容词都不足以形容它的美和震撼。
自驾国道318，所到之处皆是风景，远不止以上所述，秀丽的十里画廊、湛蓝的海子山姐妹湖、曲折的天路72道拐、茂密的鲁朗林海、虔诚的布达拉宫和大昭寺......总有一处是让你流连忘返的。
都说国道318是此生必驾，真正走过才能明白其中的含义，不只是风景，更是因为一路上的人和事。翻过海拔，路遇朝圣，耳听经声，眼见辉煌，突然就觉得身边琐事不值一提，名利顺其自然，无畏争执。
关于作者：
318川藏线要经过那些地方？
318国道，东起成都，西至 *** ，全长2140公里。
318川藏线沿途所经地区与公里数如下：
成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左贡107→邦达94→八宿217→波密233→林芝127→工布江达206→墨工卡73→ *** 。
扩展资料：
国道317，全长2，411公里。
成都364→康定380→甘孜207→德格111→江达228→昌都480→巴青256→那曲164→当雄162→ *** 。
川藏公路以四川的成都为起点，终点是 *** 首府 *** 公里。从成都出发，经过雅安和康定后，到新都桥便分为南北二路，各自挺进，直达 *** 。南路和北路都各具特点，南路要跨过海拔5，000米的高地，北路途经四川甘孜藏族自治州，两条路都会翻越不少高山绝巅。
参考资料来源：中国网-图解 *** 旅游线路攻略
318国道进 *** 攻略1：切记！你一定要在康定休整
春暖花开，正是入藏的好时机。而川藏南线（318国道）又是更佳的入藏路线，它会是你的选择吗？
如果你从成都出发，那么，之一天的安排，更好是前进到康定歇息。
这一段路途经邛崃、雅安、天全等地，海拔逐渐升高。海拔升高主要是雅安到康定段，雅安海拔还只有600米，到了康定，海拔就升高到2500米左右。康定再向前，就要翻越四千多米的折多山了。因此，康定是个重要的休整地。
对没有入藏经验的人来说，慢慢适应高原环境是很重要的，晚上应尽量住在低海拔地区。这也正是川藏南线的重要优势，因为它穿越多条大河河谷，有多个距离恰当的低海拔地点。
从成都走高速到康定，约有260公里，一个上午足以通过。如果走318国道，路程将多出约60公里，时间则需要一整天时间。
两条路各有好处。
走国道可以看看沿途的美景，走高速就看不到了。看风景是多数人自驾川藏的目的，从雅安至康定段的风景还是不错的。
不过，如果你是边走边看风景、需要走走停停的话，建议将成都到康定的行程安排成两天，之一天跑两百公里，中间在天全过一晚；第二天再跑一百多公里到康定。
如果你真是想一天到康定、还想看风景的话，可以早上起早一点，走高速到雅安，再转入318国道。毕竟成都到雅安还是平地，没什么可看的。
雅安是入藏路线中的重要中继站。雅安距成都约120公里，把守着进入高原的门户。雅安城海拔在600米左右，是318川藏南线上最后一个低海拔城市。如果你害怕有物资是路上不好补给的，建议在雅安购买。事实上，雅安的物价已经高于东部地区了，但仍然低于再往西沿途的其它城镇，所以，路上必须用到的东西，该买就买，车也要及时加油。
当然，成都出发前就准备好物资也可以的。还有，准备东西也没必要太过，因为整个川藏南线买东西都是比较方便的，只是贵一些。
从天全走到康定，全程约一百四十多公里，其中盘山路很多，并且要经过入藏的之一座大山——二郎山。原先的二郎山需要经盘山路翻越垭口，但现在通了隧道，好走多了。路好走的同时，一些风景也看不到了。
现实就是这么矛盾，将来川藏线上还会修更多的隧道和桥梁，那些让司机惊心动魄的险段将越来越少，但随之而来的是：路上的风景也将越来越少。也许有一天，川藏南线将变成更好走的入藏线路（雅叶高速的规划大家可以了解一下），同时也不再是景观大道。
现在从成都去康定，可以全程走高速。这也是进藏前的最后一段高速路。
虽说走高速就没了国道上的那些风景，但我也强烈推荐大家试一试雅叶高速（成都到雅安段没什么可说的），这也将是你从未有过的特别体验。
我走这段路，有一种行进在未来的地下世界的感觉。 因为这一段高速公路的桥隧比极高（资料显示为82%，很可能是全国之最），除了两头各有一段不长的地面线路外，几乎全部是隧道！不夸张地说，这段高速就是全程在大山内部穿行的，就算偶尔穿出一座大山，往往几秒钟之后就又钻进了另一座大山！
其中，最长的二郎山隧道长达13.4公里，全国第二。
自驾入藏，我建议你一定要在康定休整一天。如果时间充裕，在康定多待几天更好。
康定海拔2500米左右，有高原反应的人，已经能感觉到轻微的不适（比如本人）。再往前走，就是超过4000米的折多大山，离下一个低海拔地点——雅江有140公里。这段路坡道极多，需时较长，如果你是从成都过来，当天很难再走到雅江。因此，康定是适应高原环境的更佳选择。
虽说高原反应因人而异，有的人没有，但对于没有进藏经验的人来说，还是应该做足准备。另外，一辆车多人出行的话，典型的情况就是两个人完全无碍、一人轻微、两人严重。所以，多人出行的话，是有极高概率会遇到高原反应的——就算你自己没事，但总不能不管同伴吧？
我本人的经验而言，我不大相信药物的作用。我认为克服高反的关键是时间，只要在两三千米的环境下待久一点，再上到四千多米的高山垭口，反应就没那么强烈了。
康定是汉、藏文化交汇处，在这里已经可以体验到不一样的藏族风情。另外，康定城四面环山，城中有河，本身也是一个很美的地方。在康定多玩几天，你也不会亏哦！
近期我将陆续整理川藏南线（318国道）的路书，分段解析自驾途中需要注意的要点。
本文为之一篇：成都到康定段。明天写折多天路。
这些都是本人的切身体验，力图为大家提供一个完美的行程安排，欢迎朋友们关注、收藏。
318自驾 *** 攻略2：过康定后，别开过雅江！你知道为啥吗？
从康定再向西，才算是正式踏上了高原。 康定城其实是在一个落差3000米的超级山坡的半山腰上。
我为处女游 *** 的朋友规划的行程，第二天是从康定到雅江 （之一天成都-康定），共行驶140公里，你觉得合理吗？
我猜有的朋友会觉得少。昨天我发表的攻略1（成都到康定段），也引发了相同的争论。
有网友说，不到三百公里的高速路（国道要300多公里），四个小时就到了，还可以继续往前走啊？
我发现这样说的都是多次出入藏的老司机。我觉得走快走慢，都没有错，因为人们开车进藏的目的不同。
我写的这个系列攻略，主要还是针对准备之一次进藏的自驾游爱好者的。
当然，也欢迎老司机参与讨论，我们多聊聊也能帮助到更多的人。
我建议的第二天行程只走140公里，有这样几个原因：
如果把整个川藏南线当成一个巨大的景区，那么康定就是景区的大门。
而景区的美景，从踏出康定城就开始了。
川藏南线上，有的地方不出名，但是很美；有的地方很知名，但其实没啥看的。
后者就比如怒江七十二拐，它在山谷顶端有个观景点，可以拍几张照片，然后呢？然后就没有了，它只是让你有一段别样的驾车体验，但是没什么风景。
前者则正如折多山的爬坡路段。对于从没进过 *** 的人来说，正是 这一段的风景会带给你之一次心灵上的震撼 ：地球居然不是平坦的，白云居然不是在天上的，流水是亮晶晶的，没云的天空是宝蓝色的……
折多山的这坡路段，植被极好，并且极为壮观。再向西去，不会再有1300米（泸定算起）到4200米的高度落差了。
此外，两座山之间相对平坦的那一段，风景也极好。
当然，这样的风景元素，在后来的川藏线上还有。但是， 那种之一次的感觉，还是无比美好的，并且无法复制。 折多山的这段风景，会永远刻在你心里的。
之一次踏上高原，我相信你的心情一定是激动的。你不妨放慢脚步，放松心情，像品一杯陈酿红酒一样，慢慢品味它的美好。
今天，就少赶点路吧！
经过前一晚在康定的休整，你再往前爬折多山应该会好多了。
但是， 你别指望一晚上就可以完全避免高反 ，因为康定的2500米，在整个川藏线上都属于更低的那一档。
另外，高反是慢慢消失的，我往高原内部走，高反症状越来越轻微，到了 *** 还是有一点儿；直到出藏时，才完全感觉不到的。
翻越折多，是大家检验自己是否有高反的试验场。
如果你没有出现不适，那恭喜你，再往前走心里就有底了；如果出现了高反，也没太大关系，因为折多山和高尔寺山之间才56公里，很快就能通过——况且两山之间还有一段海拔三千多米的路段。
如果你的所有同行人员都没有高原反应，并且时间充裕，你今天可以多走点路，赶到理塘休息；否则，你今天走了这140公里，就一定要歇在雅江！
错过了雅江，你十有八九就得投宿到理塘。雅江前面是漫长的上坡路段，海拔将一路上升到剪子弯山隧道的4300米，而且此后的两百多公里几乎不再降低，你当天很难走出去。
理塘海拔超过了4000米，但已经是那一段漫长高海拔路段的更低点！有高反的话，那一晚将是非常难熬的。 这一点不是危言耸听，许多走过川藏线的人都经历过了。
所以，你掂量一下自己在折多山垭口时的身体情况吧，看要不要当天过剪子弯。
康定到雅江段自驾要点——亲， 划重点了哦 ！
1、318国道很窄，每侧都是一个车道，没有非机动车道和路肩。当然整个川藏线大都是这个样子，但问题是川西这一块车流量很大，大货车也多，而且还有不少骑行川藏的人，偶尔还会有一两个步行的、拉车直播的，所以 开车不要太快，务必注意力集中。
2、驾驶难度上，属于中等难度。虽说这一段路海拔起伏大，但都属于缓坡，不会太陡，盘山路的弯、拐也不会特别的急。所以 只要有过山路行驶经验的司机，都能从容应付。 路面状况上，这一段318国道还是不错的，烂路很少（当然，山路变化快，我不敢保证这一刻的路况，但有一点可以保证：川藏线的维护是很迅速的）。
3、路虽然窄，但不用担心观景时的停车问题。这一点正是川藏线独有的优势， 路两边有很多临时停车区，而这一段路尤其密集。 虽说做不到想停就停，但基本不会让你错过想看的风景。这些停车区里，只有折多山垭口的观景台是收费的（10元每次），其它都不收费。
4、 景色方面，以折多山顶前的这一段最美。 爬折多山的这一段，除了蓝天、白云、青山，还能看到玛尼堆、红石、小溪等景观。红石可不是想看就能看的，整个川藏线上只有几个地点可以看到，这是其中之一。
折多山和高尔寺山之间，景观以缓坡草甸山丘为主；高尔寺山隧道之后的下坡路段，也是山林、溪流景观，但远不如折多山前壮观。
5、雅江县城非常拥挤，是我见过的最拥挤的城市。 城内的很多道路仅够会车，完全没有空间停车。 你对此要有一定心理准备。如果你打算住店，可以让店家解决停车问题；如果你是开房车或床车的，一定要在雅江县城前面找停车位，因为过了雅江就是漫长的爬坡路段。能停车的地方又少又差。
然后，好好休息吧！明天去看丁真
——的家乡理塘。
关于川藏南线（318国道）的行程安排，我正在写一个详细的路书，分段解析，近几天就会陆续完成、发表。
本文为第二篇，明天介绍雅江-理塘-巴塘段。之一篇如下，欢迎阅读：
318国道进 *** 攻略1：切记！你一定要在康定休整
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